Motorfietse met outomatiese ratkas: Honda

Terwyl die motor kommer begin outomatiese ratkas te ontwikkel, soortgelyke idee aangesteek vervaardigers van motorfietse. Motorfietse met outomatiese ratkas moet baie makliker geword, sodat die biker aan die rit geniet sonder die afleiding van 'n toereteller.

eerste ervaring

Die wêreld se eerste motorfiets met 'n outomatiese ratkas verskyn in 1975. Die nuwigheid aangebied deur Honda, wat die model op die vervoerband geplaas het en vrygestel dit aan die Kanadese mark, sowel as verkoop in die Verenigde State. Die Japannese het gehoop dat hul skepping, bekend as die Honda CB-750, sal veroorsaak dat 'n ongelooflike belangstelling onder aanhangers van motorfietse, maar verwagtinge is nie vervul. Motorfietse met outomatiese ratkas het 'n baie negatiewe resensies. Bikers nie gekom om die vreugde van die massiewe outomatiese ratkas, wat swak sy direkte funksie bedien en was nie herstelbare. Dit is opmerklik dat 'n soortgelyke probleem in die gesig gestaar motor reuse, wat ook probleme ondervind met die onvoltooide transmissie. Die meeste van die motors was nie in staat om die verwagtinge van die bestuurders wat 'n klomp geld gegee vir die "outomatiese" ontmoet. Terwyl hy in die Sowjet-Unie vervaardig die gewone boks van "Dnepr" motorfiets rat, het die Japannese firma 'n wonderlike ervaring met die outomatiese ratkas ontvang.

Terug te keer na die outomatiese ratkas

Ten spyte van die terugslag met die Honda CB-750, die bekommernis is nie totsiens aan die idee om 'n hele lyn van motorfietse met outomatiese ratkas skep. Projekte is gevries en wag vir beter tye, wanneer die outomatiese ratkas ten volle ontwikkel sal word, en sy eienskappe sal 'n behoorlike vlak kom. Na drie dekades van motors met "outomatiese" oorwin die wêreld mark en het gewild "meganika" geword. Hierdie resultaat is behaal danksy die gladde werking van die meganisme, wat aansienlik verminder brandstofverbruik, verhoogde ratsheid en dinamika voertuig.

In 2005 het die Japannese besluit op 'n reeks produksie model Honda DN-01 te sit. Hierdie sport motorfiets met outomatiese ratkas het meer suksesvol as sy voorganger geword. Die nuwe fiets het 'n ses-spoed outomatiese ratkas met drie modi ontvang:

• Sport.
• Tiptronic.
• Outomatiese.

Vir motor-liefhebbers is perfek outomatiese modus, wat die geleentheid kry om 'n gemaklike rit geniet en konsentreer net op die pad gee. Skakel oor na die sport, die eenheid onmiddellik nie net die dinamika, maar ook die geluid van die enjin te verander, toon die volle potensiaal. Tiptronic modus is spesifiek ontwerp vir die meganika van die ondersteuners wat verkies om 'n sport fiets onder hul eie beheer te hou.

Beste-van-ras

Op die oomblik is motorvoertuie bemark kan jy 'n verskeidenheid van modelle met outomatiese ratkas te kry, maar die Japannese is die beste. Hulle is besig met die produksie van motorfietse, wat beskikbaar in twee variasies van uitsendings is: handleiding en outomatiese. Indien daar voor die "masjien" was die minste aantreklik opsie, met 'n baie gewig, die nuwe modelle, dit is swaarder as die gewone PPC net 10 kg. Nou Honda bied verskeie motorfietse toegerus met 'n outomatiese ". Onder hulle is, die beste is die Crosstourer, ontvang:

• V-vormig, motor shestnadtsatiklapanny volume 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Klaring - 18 cm.
• Elektriese aansitter stelsel.
• Brandstoftenk kapasiteit van 21,5 liter.

Hierdie model is nie net die beste verkoop, maar ook die mees betroubare. Italiaanse professionele betrokke by die installering van die outomatiese ratkas op hul fietse, het aansienlik bereik die vlak van die Japannese.