Metro kaart van ontwikkeling in die nabye toekoms

Die belangrikste deel van die stedelike vervoer stelsel is ondergronds. Die praktyk van die bestaan en ontwikkeling van groot stede toon duidelik dat 'n redelike alternatief vir dit kan eenvoudig nie wees nie.

Hoe om die Moskou Metro ontwikkel?

Moskou metro dryf suksesvol passasiers, nou in sy agtste dekade. die duidelikste manifesteer sy doeltreffendheid in die begin van hierdie eeu, toe skerp toegeneem die getal motors het gelei tot eindelose verkeersknope op al die groot snelweë van die hoofstad. Maar die beginsel van die ondergrondse kring gevorm terug in die jare dertig en veertig van die vorige eeu. Sy lyk amper perfek vir sy tyd. Net die tyd het getoon dat dit nie waar nie. Radiale-ring skema van die ondergrondse ontwikkeling het gelei tot die middestad oorlading vloei van transito passasiers, wat, ten einde die verlangde stasie te kry, moes gaan na die sentrum, waar al die bestaande lyne. Of volg deur die sirkel lyn met twee veranderinge. Hierdie probleem het net toegeneem as die groei van die stad in die rigting n rond. Marginale gebiede is daar steeds meer en meer ver, en die aantal mense wat in hulle geleidelik toegeneem. En op dieselfde tyd geleidelik dit kom en begrip van die feit dat die metro skema ontwikkeling moet verander.

veranderende konsepte

Verlig die sentrale deel van die stad van passasiers op reis deur dit in transito, dit was slegs moontlik konstruksie van die nuwe reëls wat sal met mekaar verbind afgeleë gebiede. En 'n nuwe skema van die metro in Moskou, behels eerstens die ontwerp en skepping van lyne wat nie deur die historiese sentrum van die stad slaag, en dra punte tussen hulle. Hulle is "koord" lyne genoem. Selfs meer fundamenteel verander die algehele konsep van die ondergrondse infrastruktuur om 'n stelsel van sogenaamde "lig metro" te skep. Dit verwys na die oop lyn, die bereiking van die bande van vervreemding van die spoorlyn in die rigting van die grootste stede in die streek Moskou in die streek. Vir hul inwoners, van wie baie gewerk het in Moskou, dit is meer as dringend.

Aan die buitewyke van Moskou

Kan radikaal verander die bestaande metro skema na die voltooiing van die vier lyne van chordate. Hulle sal kom in die gebiede van Moskou, wat tans die meeste in die behoefte van hulle. Hierdie lyne sal 'n enkele kring uitmaak. Dit moet met mekaar verbind al die voorstede Moskou. want dit behels die organisasie verkeer roete beginsel van. Nog onbekend - of die een van die roetes van die ring. Maar as so 'n besluit geneem word, in die Moskou metro sal eintlik werk twee ring lyn. Die eerste koord lyn is reeds onder konstruksie. Aan die einde van 2015 is dit beplan ingebruikneming van sy eerste artikel.

Moskou metro: die ontwikkeling vir die tydperk tot 2020

Dit is in die volgende vyf jaar onderhewig aan goedgekeurde planne vir die bou van ondergrondse infrastruktuur. En dit is gebou op die oomblik in 'n paar maniere. Ontwikkeling skema van die ondergrondse tot 2020 dui daarop dat die opkoms van nuwe stasies in die historiese sentrum van die stad, en op die uitbreidings van die bestaande radiale rigtings. Twee tans bestaande tydlyn metro Solntsevo en Kalinin, moet verenig. Deur die historiese sentrum van Moskou in 2019 gehou sal word beginspan stasie Kalinin lyn. Op dit sal die stasie "Volkhonka" wees, "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect" en "Business Center". Ses nuwe stasies sal oopgemaak word in die radius Dmitrov, hul konstruksie is byna voltooi. Die oudste in Moskou Sokolnicheskaya lyn sal uitgebrei word om "Salaryevo" stasie. Oor die konstruksie planne vir die meer afgeleë tydperk, daar is niks beton te sê dit is onmoontlik, hulle is onder ontwikkeling.