Mazda Premacy: tegniese spesifikasies, beskrywing, resensies

Mazda Premacy is 'n aantreklike en mees funksionele voertuig. Dit 5-7-sitplek wa, met 'n hoë kapasiteit, nie net aantreklik lyk, maar bied ook die bestuurder en passasiers met 'n baie ruimte binne, wat is 'n voordeel.

oor die geskiedenis

Die eerste Mazda Premacy model gedemonstreer in 1999 in Genève. In die ontwikkeling as die basis vir masjiene gebruik motor databasis "Mazda 323", net die asafstand is besluit om te verhoog.

'N Duidelike voordeel van hierdie masjien is baie beskeie, kompakte grootte en baie eenvoudige operasie. As gevolg van hierdie, baie mense vergelyk sy gedrag met sedans. Voorsien die masjien is nie baie gewone. Liggaam Sedanovskaya vier verskillende deure, nog het twee agter-klap.

In bykomend tot veranderinge in die kajuit wat drie rye sitplekke is, is daar 'n variant met die vyf sitplekke, gereël in twee rye. Interessant genoeg, kan die derde agter gevou af, die bagasieruim en dan verhoog aansienlik.

Die motor geskep op die basis van 'n standaard-sedan, en dit wys. Mazda Premacy spog met 'n lae swaartepunt, 'n wonderlike hantering en baie gemaklik skorsing. draai radius van minder as tien meter, en dit is baie goed vir 'n minibus.

Troos en Ergonomie

Dit is opmerklik sensitiewe stuur, wat toegerus met hierdie masjien. Hulle opgegradeer ook die skorsing en die remme het byna tot perfeksie gebring: hulle dadelik werk. Dankie aan hierdie nuanses, kan die bestuurder die ware plesier van die bestuur van die proses voel, want natuurlik 'n gevoel van 'n volledige beheer oor die pad. Elektronika minibus bedryf baie presies en noukeurig - dit kan ook nie anders as om bly.

Nog 'n goed ontwikkelde ergonomie. Dit Mazda Premacy is ook goed. Dit is moontlik om die setel te pas in drie rigtings, kan jy ook aan te pas en stuur posisie.

Homself die mees veelsydige binneruim. Die vervaardiger bied potensiële kliënte vir meer as 40 (!) Weergawes van die uitvoering daarvan. Elke sitplek, by the way, kan maklik verwyder word: dit weeg 12 kilogram. Dit gevou kan word, uitgebrei, byvoorbeeld, of om te skuif na 'n ander sitplek. As dit nodig is, kan dit maklik omskep in 'n tabel. Dit is nodig om die kajuit te stel aan lywige vrag te vervoer? Dit is moontlik. Net al die sitplekke is geneem, daar is slegs 'n bestuurder. So 'n masjien sou 'n groot hulp wees wanneer beweeg.

Terloops, in die kajuit sowat 30 versinkte kompartemente en verskillende bokse vir die berging elke detail. Daar is bekerhouers met klap tafels. In die algemeen, al vir gerief.

Wat is onder die enjinkap?

Die motor Mazda Premacy funksie is redelik goed. Onder die enjinkap te vestig 'n 114-perdekrag 1,8-liter-enjin of 'n turbo-eenheid 90 kW en 2 liter volume. By the way, is die nuutste weergawe dikwels aangevul met 'n outomatiese ratkas. Hierdie model kan ook aangebied om 'n aërodinamiese pakket wat die volgende insluit allooiwiele 16 duim en spoilers. Die standaard voorwaardes vir 2-liter-weergawes is chroomafwerking liggaamsdele.

Hoe is dit moontlik om meer voordelig in alle opsigte verstaan is 'n model onder die enjinkap, wat turbodiesel 90 kW enjin staan. Mazda Premacy in hierdie verandering lyk regtig beter. As standaard, byvoorbeeld, is misligte, koplamp ringe, verhitte spieëls en sitplekke, elektriese vensters, 6 lugsakke, in alle rigtings stuur, Traction en lugversorging verstelbare, toegerus met anti-stof filter en gipoallargennym.

nuwe generasie

In 2005 reeds begin om ander modelle van Mazda Premacy verkoop. Dit was 'n ander geslag. Sy model kon spog skuifdeure geleë aan beide kante van die liggaam. As gevolg van hulle dit kon aansienlik verhoog die ruimte van die poort. Net verhoog die vlak van troos. Die breedte van die deuropening was 700 mm., En as 'n bykomende funksie drive vervaardigers het voorsiening gemaak vir die deure. As gevolg van dit, hulle oop te stel duideliker en glad.

Modelle kan óf voor-of all-wheel drive wees. 4WD weergawe kan ATTC stelsel, as gevolg van wat die wringkrag verspreiding voortdurend beheer en kom op grond van throttle posisie en spoed roem nie. By the way, die bestuurder het die vermoë om maklik modes skakel, en twee van hulle: voltydse en poluprivodnoy.

Verrassings 2005 verskillende stelsel deaktivering van lugsakke en 'n nuwe ekonomiese enjins. Die eerste het 'n volume van 1,8 liter en 'n krag van 100 "perde", die tweede enjin 2-liter 135 kW

Comments eienaars

Algehele, ontvang Mazda Premacy terugvoer baie goed. Hier neem ons, byvoorbeeld, een van die mees gewilde modelle - die weergawe 1999 met 'n 2-liter-turbodiesel. Sy eienaars sê die aandag ruim kajuit, hoë bestemming en 'n vinnige enjin. Deur ontwerp, natuurlik, 'n baie omstredenheid. Mense sê dat hierdie motor val in die liefde geleidelik, nie onmiddellik.

Die manier waarop dit gaan met geen probleme, maar in die loop van langdurige gebruik iets blyk. Byvoorbeeld, wat vir ons paaie in haar lae grondvryhoogte (15 cm). En as jy nie wil hê om te hoor "shkryabane" nodig het om bande 205/60/15 sit. Die eienaars van die outomatiese ratkas weergawes sê dat die oordrag skofte ratte te aansienlik, veral as dit koud buite. As die voertuig ten volle gelaai is, is dit "sit".

Van die minuses: hard skorsing, as gevolg van wat al die ongerymdhede van die padoppervlak te duidelik gevoel. Sigbaarheid te word nie op die hoogste vlak, sowel as voltydse musiek. In die algemeen, daar is tekortkominge. Indien 'n persoon is belangrik om nie gelys voorwaardes, en hoe goed die motor aan die gang is en hoe dit die enjin bedryf - hierdie variant is geskik. In elk geval te herstel Mazda Premacy en indien nodig, dit is baie skaars. Die motor is nog steeds stewig saam te stel en die gewete - dit is feitlik onbreekbaar.

koste van

Premacy - die motor is nie uit die nuwe, maar baie mense is op soek na advertensies van hierdie model. Volgens die beskrywing, die eienskappe en die vereistes dit pas 'n groot aantal mense, so dat sommige van dit is nie teen die aankoop nie.

In beginsel, kan die 5-sitplek weergawe van die vrylating van 'n 1.8-liter 100-perdekrag-enjin in die normale toestand 2001 meer as 250 roebels neem. Daar is opsies en goedkoper: 180 TR met 'n 135-perdekrag-enjin, en in die "masjien". 2007 weergawe kan kos 500-650000 roebels - na alle motors is nuwe en tegnies perfek.

In die algemeen is die opsies is daar, net 'n keuse vir die koper.