LAZ-699 is 'n ware legende!

LAZ - dit is 'n ware legende onder die busse, wat baie veranderinge ontvang het. Hierdie model is geïmplementeer met die nuutste ontwikkelings en idees, wat dit nie net gemaklik gemaak het nie, maar ook uniek in sommige sintuie. Hierdie bus het 'n lang geskiedenis. Selfs vandag kan dit op die paaie gevind word. En vreemd genoeg, as gevolg van die groot sukses en gewildheid van die bus wat selfs in die 2000's geproduseer is.

Die eerste model verskyn in 1960 - LAZ-699 "Karpaten". Ervaar met 'n verlengde basis, sagte 34 stoele, twee luike, 'n kompartement vir termo's, 'n toilet, 'n yskas, radio ontvangers in die kopstutte. Serieel vervaardig LAZ-699 by die Lviv fabriek sedert 1978. Die hoof kenmerk daarvan was dat dit 'n wa-tipe lyf met 'n draagbasis het, word beskou as 'n inter-stedelike model, het drie deure ('n bestuurder en twee passasiers). Bus van die groot klas. Die hoof bestemming is internasionale en interkulturele vervoer.

699А "Karpaten-1"

Aanvanklik is slegs drie LAZ-modelle vervaardig. Die bus was byna identies aan die vorige een, maar met 'n afgeleë pneumo-elektriese transmissieskakelstelsel. Daar was ook 'n paar verskille in die uitleg van die 699A: 41 sitplekke, twee vou sitplekke voor, die toilet en die klerekas is verwyder. Hierdie model is geskep vir staats- en fabrieks toetse, die voormalige beligtingstelsel en lyswerk het gebly. Die toetse het vrae oor die betroubaarheid van sekere aggregate en brûe geopenbaar. Die produksie van hierdie model is dus uitgestel.

699N

Die volgende modelle is in 1967 en 1969 (699A en 699B) vervaardig, en is die enigste variasies van die LAZ in sy soort. Die busse van hierdie model het geen kans gehad om in massaproduksie te gaan nie, dus variante van dieselfde klas is ontwikkel - 699N en 695N, die afmetings was dieselfde. Terselfdertyd het die 699H 'n bykomende derde deure vir passasiers binne die wielbasis gehad, waardeur dit nodig was om die dikte van die pilare van die teenoorgestelde vensteropeninge te verhoog. Die modelle het verskil in hoë voorruit, meer moderne ontwerp en verhoogde sterkte van die liggaam. Weens die gebrek aan bergingsareas sowel as drie-ry-uitleg, is 31 sitplekke geïnstalleer, en in die algemeen kan die bus 74 mense akkommodeer.

Die vervoer op die enjin van ZIL 375 verskuif, toegerus met 'n veer-lugvering en outomatiese ratkas. Vir twee jaar (van 1972 tot 1974) is hierdie model toegerus met kraghibriede eenhede, 'n trekkraggenerator DK 512A, 'n petrolenjin ZMZ 53, batterye batterye en 'n trekkragmotor teen 75kW DK 308A. LAZ-699 was toegerus met 'n bykomende uitgang, wat verpligtend geword het, luginlaat en vensters verskyn. In die 699H was daar 'n nuwe ventilasie, maar daar was geen ventilasie nie. Die produksie van die bus is beperk van 1976 tot 1978.

699RUR

Toeris groot model met die letter "R" in die titel is in 1978 aangebied. Maar dit is nie massief geproduseer tot die 83ste toe die afvoer van die 697R verminder is nie en hulle kon heeltemal oorskakel na die LAZ-699-bus. Daar was baie veranderinge en opgraderings tot aan die einde van die produksie (2002). Die hoof onderskeidende kenmerk van hierdie model was oorspronklik valse verkoelers, tot 1981 gemonteer reghoekige (Muscovite) koplampe en klein embleem met die letter "L" in die vierkant. Aan die einde van die 81ste was die kopligte rond, en die embleem was 'n sirkel met 'n groot letter "L". Dit is opmerklik dat hulle in die vroeë 80's ook 'n baie beperkte aantal luukse modelle LAZ-699 geproduseer het. Foto's van hierdie rasse kan maklik gevind word, daar sal 'n begeerte wees, maar dit is amper onmoontlik om hulle op die pad te ontmoet. Hulle is slegs vir openbare dienste gebruik, so hulle het sekere toevoegings gehad. Aan die einde van dieselfde 80's heeltemal verlate aluminiumrooster. Sedert 1993 is die bestuurder se deur verwyder, sommige modelle het brûe met skyfwiele.

699I

Van 1974 tot 1975 is twee eenhede LAZ-699 met die letter "I" uitgereik, wat amptelik die naam "Oekraïne-34" genoem het. In die mense is hulle beter bekend as "ruimte". Hulle is ontwerp vir die voorskoot lewering van ruimtevaarders. Die basiese reëling van die deure, die dak word van agter opgelig om die lugversorger te installeer. Salon is verseël en in onafhanklike dele verdeel:

• 8 sitplekke, yskas, telefoon, klerekas, lugversorgingsbeheer eenheid, lessenaars met bandopnemer, werk vou stoele, mikrofone vir handsfree kommunikasie, headset kommunikasie;

• Sentrum vir 1 sitplek, stofsuier en klerekas vir vlugpakke;

• 8 sitplekke, 'n klerekas vir klere en linne, 'n tafel met 'n mikrofoon en 'n telefoon;

• bestuurderskajuit.

Verhitting is uitgevoer deur vloeibare stowe wat gekoppel is aan die enjinkoelingstelsel, aangedryf deur 'n gereelde 12-volt elektriese netwerk. Tydens die gebruik van elektriese toestelle, 380/220 V.

699P

Nog twee LAZ-699 modelle van die 1974-75s is vir Baikonur gemaak. Hulle het ook die ruimtevaarders aan die webwerf gelewer. Die bus se lyf was wit met groen en oranje horisontale strepe, die tweede deur was in die basis en het in 'n verseëlde kompartement met stofsuiers en borsels gegooi. Verder het individuele deure gelei tot 'n 9-sitplek kompartement vir begeleidende persone ('n toilet, 'n klerekas, 'n yskas en 'n kroeg is geïnstalleer) of in 'n kompartement vir 6 sitplekke vir ruimtevaarders. Die voordeur het 'n bykomende sitplek vir die meegaande kajuit in die omheinde kajuit gekry. In die middel was daar nog 'n deur. Die bus is toegerus met video- en radiobandopnemer, intercom, radio-, video- en fotolampe, VHF-radio, kostuum ventilasiestelsel, TV, outonome lugversorging, vloeibare verwarmer en enjinkoelsisteem. Die liggaam is heeltemal lugdigte: 'n atermiese dubbelglas en 'n hitte skild van die dak. Aan boord was daar onafhanklike twee elektriese netwerke (24 en 12), kragopwekkers (800 en 1200 Вт) en АКБ (60 en 150 ч).

Ervare Modelle

Ten slotte moet daarop gelet word dat daar baie ander eksperimentele modelle was wat nie in massaproduksie gegaan het nie. Byvoorbeeld, in 1969 is in 'n enkele kopie 699B geskep, soos die LAZ-699R "Tourist-2." Daar was ook 'n eksperimentele model 699H op die YaMZ 740-dieselenjin. Oor die algemeen was daar baie opsies, maar baie min kon op die vervoerband kom weens sekere probleme of weens hul noue spesialisasie. Die paaie is besoek deur betroubare toeriste-modelle wat hulle gemaklik bedek het, met 'n uitstekende ventilasiestelsel, verwarming en 'n goed deurdinkende ophangingsontwerp.