Krukas sensor: waarom dit breek en hoe om dit te vervang?

Waarskynlik elke motor entoesias bevind homself in 'n situasie waar 'n mens dag ná aansitsleutel draai sy "yster vriend" botweg weier om te begin. Vreemd genoeg, maar die rede hiervoor kan nie net geplant word of verbrand voorgereg battery, maar die krukas sensor. As sy liggaam was vervorm, of die hele struktuur het 'n paar millimeter tot die behoefte om die deel te vervang. En toe die bure rondom die garage is vir julle gesê dat die vervanging van hierdie element - 'n taamlik moeilik operasie, wat duur spesiale gereedskap, moenie hierdie woorde glo. Verander die krukas sensor kan wees op hul eie. Verder, doen hierdie soort van werk, jy 'n klomp geld te bespaar op dienste stasies en terselfdertyd besig om ervaring in hierdie veld. Daarom, vandag se artikel is belangrik vir alle motoriste.

Hoekom krukas sensor versuim?

Op grond van aanduidings gegee komponent inspuiting stelsel synchroniseert die werking van inspuiters en ontsteking. Daarom is die inspuiting is nie moontlik sonder hierdie deel. En wanneer die krukas stop operasie sensor foute in 'n enjin begin. Daarom, geeneen van die moderne motor is nie volledig sonder hierdie klein dele. Ten einde hierdie mislukking te voorkom, moet jy gereeld die toestand van die sensor. Maar wanneer die simptome begin werklikheid geword, die bestuurder is niks anders om te doen, soos druk sy plaasvervanger.

Die verwydering van die krukas sensor?

Net daarop dat hierdie prosedure uitgevoer word sonder 'n spesiale hysbak uitgevoer kan word. Nou is jy gereed om te gaan. In die eerste plek skroef die toenemende boute van die sensor wat dit verbind met die ratkas. Trouens, die reg deel te verwyder, ons net hierdie stap nodig. Maar sedert hierdie stuk is geplaas in 'n baie afgeleë plek (byna aan die onderkant), sal ons 'n goeie sweet het. Vir werk, moet ons 'n verlengkoord, die sleutel is 11 millimeter, en natuurlik, goeie beligting. Dit is belangrik dat die lengte van die eerste deel was oor 80-90 sentimeter. In die teenwoordigheid van hierdie instrumente skroef die boute. Maar voor die verwydering van die sensor, krukas, veral aandag skenk aan die rubber voering. As in die toekoms sal dit sleg word geïnstalleer of die opruiming is gelyk aan ten minste 1 millimeter, alle meterlesings is verkeerd, en daarvolgens, sal die motor met tussenposes te bedryf. Dit is die beste om hierdie item te merk en hou eenkant in 'n aparte plek. Die hele proses van aftakeling dele, boute en boekies moet uit met 'n hoë versigtigheid gedoen word. Hierdie detail hou nie van rowwe hantering.

Volgende, neem ons 'n nuwe krukas sensor en installeer dit in die plek van die ou. Tydens die installasie, moet die element verlaag deur die hele enjin kompartement, sodat dit nie vang op die geïnstalleerde connector element van bo. Dan vergeet nie oor gehou. Berg dit sorgvuldig en maak seker die integriteit van die struktuur. Dit is belangrik dat die gaping tussen dit en die sensor was minimaal of heeltemal afwesig. Daarna het ons heg die drade aan die kant wat al terminale verbind en begin die aansitter. As jy alles reg gedoen het, kan jy seker wees - die enjin begin met 'n half-draai.