Is dit regtig 'n slegte motor-voorbehou sitplek?

Die USSR was die groot spoorweg krag. Groot ruimtes gesny in alle rigtings staal spore op watter dag en nag gejaag waens met goedere en passasiers. Titanic in omvang van spoorvervoer stelsel begin selfs onder die tsaars te ontwikkel, en het 'n groot ontwikkeling gedurende die Kommunistiese bewind. Sy het in die erfenis van die Russiese Federasie en ander lande gevorm na 1991. Een passasier simbole van die Sowjet-era was die-wa voorbehou sitplek, 'n unieke uitvinding van vervoer ekonome verdwyn uit die politieke kaart van die uitgestrekte land.

ekonomiese agtergrond

Passasier verkeer in die Sowjet-Unie self nie afbetaal. Die kosprys van Aeroflot vlugte, see, rivier en spoor reise oorskry die totale kontantontvangste uit kaartjieverkope. Tog is loon van die Sowjet-werkers nie toegelaat om vragtariewe selfs by gelykbreek vlak, sou hulle ondoenlijk vir die meeste burgers wees stel. Daarom, so 'n belangrike sektor van die ekonomie, as 'n passasier, is deur die staat gesubsidieer. En so, iets wat nie maklik as die ekonomie as 'n geheel was nie, ook nie baie effektief.

So was daar die motor. Voorbehou sitplek was die beste oplossing van hierdie saak, soos die toename in die kapasiteit van 'n konvensionele rollende voorraad, 'n geleentheid om meer passasiers sit, terwyl die behoud van die vermoë om te slaap, eet en vier ander behoeftes in 'n lang reis. Ons is nie Pole en België, waar jy al die pad sit kan ry.

Klasse van motors in 'n klaslose samelewing

Ten spyte van die verklaarde algemene gelykheid, die spoorweg steeds links ruimte vir die Sowjet-mense, die bundel volgens die graad van materiële welvaart. Troos piek - SV met enkel, dubbel en trippel kompartement verhoogde gerief. En hulle die leiers en ander belangrike mense wat op die pad moeg manier onmoontlik was. Hulle het gedink van "huis"! Die koepee gery gewone burgers, die salaris wat hulle in staat stel om hierdie kaartjies te koop, of gestuur bekende maatskappye. In nege kompartemente, geskei deur 'n gang roller deure is vier mense geleë gerieflik genoeg, hy kan uitstrek sy bene, en, as jy gelukkig met jou bure (Smirna, onthou ders en snork) is, terwyl hy op die pad kan oorweeg word goed bestee. Die volgende klas was motor - voorbehou sitplekke, die gewildste en folk. En in die onderkant van die ranglys van troos - 'n gemeenskaplike, byna dieselfde, net erger.

Skema voorbehou sitplek vervoer

Ja, in elke afdeling, proef afgekamp van mekaar, en daar is nege, ses mense gaan. Dit is maklik om te bereken dat die totale kapasiteit is 54 passasiers met bagasie, waarvoor gestig, in toevoeging tot die ruimte onder die laer sitplekke, 'n opsionele derde rak. Natuurlik, dit beïnvloed die seël ruimte wat vir slaap. Ongeveer 1 meter 70 sentimeter - dit is die lengte waaraan die reisiger kan verwag, wanneer jy moet besluit in watter rigting om die bene te dring. Andersins, sal hulle vas in die paadjie, skep ongerief vir diegene wat dit nodig om te gaan na die toilet of is dit tyd om te gaan.

Kant setels in die vervoer voorbehou sitplekke is die mees ongemaklike, al is, in die algemeen, nie 'n groot verskil. Ervare passasiers word versoek om laer rakke, maar daar is voordele en aan die bokant, daar is kalmer. Wel, wanneer die toilet is nie naby, en die deur ratels en ruik ...

romanse reise

En tog, ten spyte van die ongerief en akoestiese eenheid van die interne ruimte, die motor voorbehou sitplek is baie gewild. Die hoofrede natuurlik ekonomiese. Maar as die toestande was regtig ondraaglik, sal passasiers vind, natuurlik, 'n bietjie geld te betaal vir die gerief en gaan na die kompartement. Trouens, in daardie tyd het die motor gaan 'n lang pad nie so veel nie, mense kry die geleentheid om te praat en selfs help mekaar (byvoorbeeld, om die beste plek bejaarde man of vrou te lewer). Op die ou end, het ons collectivists gebring.

Guide Spoorweë aangekondig dat die dreigende kansellasie van alle tweede klas waens. Miskien sal hulle ons mis ...