"Honda Torneo": tegniese spesifikasies, beskrywing en kommentaar eienaars

"Honda Torneo" is 'n Japannese sedan middelklas. Vir die eerste keer is dit gegee om die publiek in 1997. Trouens, dit is 'n beslote "neef" van sulke modelle as die "Honda Accord". Hy het, miskien, 'n effens verskillende ontwerp en optika. Maar eerste dinge eerste.

Kortliks oor die model

Die naam van die motor se "Honda Torneo" vertaal as "toernooi" (uit die Spaans, by the way, taal). Die mees kragtige weergawe beskou word as 'n wysiging van Sir, in die "masjien" en Sir-T wees - in die "meganika". Op hierdie motors, ontwikkelaars geïnstalleer 'n 2-liter inlyn 4-silinder eenhede in 'n reeks van DOHC VTEC. Die motor kon 200 "perde" (handrat) en 180 kW lewer (Outomatiese ratkas). 'N geruime tyd na die restyling uitgekom nie en sogenaamde aangekla weergawe genoem Euro R. Sy toegerus met 'n meer kragtige 220-perdekrag-enjin tot 2,2 liter.

Daar was voltooi, bekend as VTS en Lev.

hierdie motor is gemaak vir die Japannese mark en, in werklikheid, verkoop in die dieselfde plek. Vir uitvoer dit nie verskaf, dit is waar, maar in ons land, kan jy soms die model te vind - baie self-pas ten tyde van hierdie masjiene hier.

eienskappe van

Model "Honda Tornea" was 4635 mm lank, 1695 mm - hoogte en breedte - 1420 mm. Asafstand is 2665 mm. Klaring aanvaarbaar - 15,5 sentimeter.

Vir 'n meer gedetailleerde ondersoek moet neem as 'n voorbeeld een van die modelle. Kom ons sê, 2000, met 'n petrol 1.8 liter-enjin - een van die gewildste. Dit genereer 140 perdekrag, wringkrag was 169/5000 N * m. Die voertuig het 'n verspreiding brandstofinspuiting, en die gas verspreiding meganisme ONS. Die drukverhouding is 9.3.

Die remme van die modelle is geventileerde skyf. Maksimum spoed was 190 km / h. By the way, die motor is baie ekonomies - 100 km in die gekombineerde siklus is sy verbruik 8 liter. Nou beslis sal daar meer wees, aangesien 'n aansienlike bedrag van die tyd sedert die vrystelling geslaag het, maar nog 'n paar spaar gelaat. Tenk kapasiteit, terloops, is 60 liter. Hervul die motor net nodig het 95-m petrol. Ten slotte, op die skorsing. Voor, as die agterste gemonteer veerstelsel. Dat, in beginsel, die tipiese ouderdom van Japannese motors. "Honda Torneo" is geen uitsondering nie.

Wat doen die eienaars?

Ten slotte is dit die moeite werd om te praat oor wat die resensies oor dié motor laat dit direk aan die eienaar. So, die eerste ding wat motoriste vier hierdie goeie make motor vir min geld. Enjin "Honda Torneo" werk foutloos, baie stil; opskorting van enige taakmagte, is die remme behoorlik werk. Bestuur is goed, in enige deel van die draaie maklik. Binneland gemaklik en warm, met 'n uitstekende klank isolasie, 'n liggaam goed, maar verouderde.

Groot nadeel - dit is dele, "Honda Torneo". Die oorspronklike is moeilik om te vind. Maar sedert die motor goed aanmekaar gesit, wat dit nodig het om te kyk vir onderdele nie ontstaan nie.

Nog 'n negatiewe punt - verbruik. Op outomatiese ratkas dit is 15-17 liter per "stad" van 100 kilometer. Die res is min of meer normaal. Maar as jy wil hê dat die eienaar van so 'n "Honda" geword het, moet ons versigtig wees wanneer die aankoop van. Voorstelle het, maar die meeste verkoop modelle gebreek en in verval. So voor jy koop 'n motor is die beste om te kyk na die stasie.