Hoe om die hitte gaping van suierringe kyk: kundige advies

Op enjin groot herstelwerk dikwels vrae oor die keuse van die regte hitte gaping. Suier ring met 'n te groot gaping in die slot en aksiaal sal goed werk. Maar nog erger, as die gaping is te klein is geneem. In hierdie geval, sal die enjin nie werk vir 'n lang tyd en na 'n paar duisend kilometer weer versoek op die afskorting. Kom ons praat oor hoe om die regte hitte gaping suierringe kies en hoe hy, in werklikheid, moet verkieslik wees.

Oorsig en konsepte

Die suier bestaan uit drie ringe, wat elkeen 'n spesifieke funksie verrig. Die boonste twee word gebruik om die kompressie in die enjin in stand te hou. As dit voorkom of bereik 'n kritieke vlak van slytasie, dan daal die dinamiese eienskappe van die binnebrandenjin, olie verbruik toeneem en ander probleme. Laer ring genoem "STEM". Van die titel is dit duidelik sy aanstelling tydens die operasie van die krag eenheid.

In werking van die binnebrandenjin metaal dele uit te brei. Vir hierdie eenvoudige rede, is die hitte gaping van suierringe verminder. As dit oorspronklik verkeerd opgetel, wat minder is as die toelaatbare, dan vir die bereiking van die werktemperatuur van die enjin suier sal die silinder muur krap.

Wat is die termiese gaping van suierringe WHA?

Voordat direk voort om die figure, moet daarop gelet word dat die meting van die gaping moet uitgevoer word op onverhitte dele. Wanneer hierdie ring word benodig in die silinder geplaas moet word. spesiale probes of plate word gebruik om die parameter bepaal. In die meeste gevalle, die toelaatbare waarde van die gaping wissel 0,25-0,5 mm. Maar afhangende van die tipe van die motor en sy verandering, kan hierdie data wissel, maar dit word aanbeveel om die pre ICE dokumentasie raadpleeg.

Wat is die termiese gaping van suierringe moet wees op Vaz karre? Vir kompressie ringe dit behoort te wees in die reeks 0,25-0,4 mm, en vir olie beheer ringe - 0,25-0,5 mm. Weereens, kan hierdie syfers effens anders wees, sodat jy nodig het om te fokus op die spesifieke enjin model.

prestasiemeting tegnologie

Die eerste ding om te doen is om die ring aan die kant van die silinder te bring. Dan sit hy in die buitenste deel van die toegelate tydgleuf. Volgende sal jy 'n stel van stroke waarop die gaping bepaal nodig het. As die ring direk binne-in die silinder geplaas word, die mates moet uit afsonderlik gedra, aangesien die afstand tussen die punte kan wissel.

Die eerste ding om te doen is om die suier ring in enjin olie te plaas. As 'n finale spesiale betekenis hier is nie, as in die operasie sal alles verbrand. Verdere ring beweeg langs die silinder muur. En dit moet gedoen word net in die silinder, waar die ring sal gebruik word in die toekoms. Dit is veral gerieflik om hierdie berekening uit te voer, as die suier is reeds verwyder. In die geval van 'n onlangse skuif genoeg blok die gebaar ring deur 3-5 mm, ongeveer op die plek waar dit in die binnebrandenjin sal wees tydens die operasie. Daarna gebruik ons 'n stel van probes (bars) en die vereiste waardes te verkry. Gebruik "n handleiding" wanneer die haal die opruiming van suierringe. Diesel "Ford Escort '1.6, byvoorbeeld, moet 'n gaping van 0,3-0,5 mm vir die boonste kompressie ring en 0,2-0,45 mm vir STEM.

Komplekse herstel CPG

Die sogenaamde "kapitalka" Engine Probleme impliseer volle silinder-suier groep, want dit is onderhewig aan die hoogste termiese vragte tydens die operasie. Gevolglik is die suiers, kompressie en STEM ringe ook blootgestel aan verhoogde slytasie. In sommige gevalle, waar die ring nog nie bereik het 'n kritieke dra hulle verlaat. Op die meeste moderne ICE gaping van 1 mm is reeds beskou as van kritieke belang, en in hierdie geval is dit nodig om die ringe te vervang. So, wanneer die enjin opknapping word aanbeveel om al die ringe aan die suiers te verander, selfs al het hulle nog pas. Ons moet hierdie tot 50 000 kilometer weer na die motor demontage.

Dit moet ook verstaan word dat nie altyd klaring vir die eerste en tweede kompressie ringe is dieselfde. 'N treffende voorbeeld is die binnelandse swaar masjinerie. Byvoorbeeld, moet die termiese gaping van suierringe "Kamaz" lyk soos hierdie:

• eerste kompressie ring - 0,20-0,40 mm (nuwe);
• die tweede - 0,30-0,50 (nuwe);
• STEM 0,25-0,50 (nuwe).

In hierdie geval, moet die toelaatbare dra vir alle vorme van ring nie meer as 1 mm. Selfs 'n 0,9 mm kan reeds kritieke oorweeg word. Hoewel dikwels sonder demontage CPG verstaan dat ring gevra om te vervang.

Verhoogde olie verbruik

Die meeste moderne motor vervaardigers verhoog die opruiming van suierringe in hul enjins. As vir een of ander vorme van die binnebrandenjin is van kritieke belang om 1 mm, maar die nuwe enjin van die "BVM" of "Audi" 12 mm - 'n gaping nuwe enjin ringe sonder 'n lopie. Hier moet jy 'n belangrike punt verstaan.

Die feit dat die verbranding van brandstof-lug mengsel gevorm gasse wat die groef van die suier te betree. Gevolglik het hulle begin om druk te skep aan die binnekant van die ring, sodat dit die silinder muur klamp.

Dit is hoekom wanneer die binnebrandenjin op idle en 'n lae spoed afwaartse druk is nie so groot soos teen 'n hoë belastings. Die rede hiervoor is dat die bedrag van gas in die verbrandingskamer is aansienlik anders. Die tweede kompressie ring deel dra die skraap probleem, die verwydering van die film van die silinder. As dit is gedra, die smeermiddel verbruik toeneem by tye, veral by idle en lae enjinsnelhede.

Termiese gaping suierringe Vaz-21083

Plaaslike motor 2108, beter bekend as die "agt" of "beitel", kan 'n uiters betroubare enjin spog. Al is dit met die nodige sorg en bestuur van 'n lot. Maar as groot herstelwerk nodig het om spesiale aandag te skenk aan die termiese gaping. Baie mense het nie heg enige waarde aan hierdie en verlaat die ou ring. Maar hierdie opknapping sal bring nie die verwagte resultate, veral as die enjin afskorting uitgevoer as gevolg van verhoogde verbruik olie.

Daar is verskeie unieke eienskappe. In die besonder, die maksimum klaring in al die ringe - net 0,15 mm. So vir nominale 1 kompressie van 0,04-0,075 mm, vir die tweede - 0,03-0,065 mm en vir STEM - 0,02-0,055 mm. Dit is baie nodig om 'n hoë presisie bereik. Die beste opsie - peil groewe en op die suierringe. Jy kan 'n mikrometer en 'n stel van probes gebruik. Metings op die suier moet uitgevoer word in verskeie plekke rondom die omtrek.

Verskeie belangrike nuanses

Oor hoe om reg te stel sal opgetel word deur die hitte gaping van suierringe van die diesel enjin of petrol hang lewe van die silinder-suier groep en, in werklikheid, die ringe. Scuffing as gevolg van die wrywing ringe van die silinder lei tot 'n verlies nie net kompressie maar ook meetkunde. Geniet hierdie klein, aangesien aan die herstel van die werkende toestand sal vernuwing nodig het, en in die mees ernstige gevalle - gebaar silinder.

As 'n radiale dra ringe, dan aansienlik versleg in die verseëling van die verbrandingskamer. Dit lei tot die agteruitgang van die enjin dinamika en verhoogde verbruik van motorolie.

Wat is verkeerd met 'n bietjie gaping

Dit blyk dat ten einde goeie kompressie nodig gaping so klein as moontlik te bereik. In hierdie geval sal die olie brand nie. Dit alles is net gedeeltelik waar. Die feit is dat as die uitbreiding gaping minder as die toelaatbare sal wees, daar sal 'n skending van die hitte-uitruiling wees. Dit is deels te wyte aan verhoogde wrywing ringe aan die silinder. As gevolg hiervan, is daar brame, en versnelde slytasie van die silinder ring. Op die ou end, het die kompressie ring nie voldoende druk te skep en stam verlaat olie op die silinders. Na 'n ruk, die enjin krag verloor, verhoog die vloei van smeermiddel en verswak binnebrand stabiliteit.

om op te som

Soos jy kan sien, is dit uiters belangrik om te weet wat is nodig gaping suierringe vir 'n spesifieke tipe enjin. Elke vervaardiger spesifiseer die nominale en aanvaarbare waarde. Hulle en aangemoedig om te voldoen aan. As die opknapping van die ring gedra, sê 50%, dan is dit beter om 'n nuwe een vervang.

Nie so erg verhoogde as afgeneem klaring. As gevolg van laasgenoemde die temperatuur in die ontbrandingskamer verhoog, die silinder toegepas meganiese skade. Dit alles lei tot 'n verdere beduidende koste. Dit het nie gebeur nie, is dit nodig om korrek te kies die opruiming van suierringe en gelei net deur betroubare bron. Die instruksies vir die bedryf en instandhouding van elke voertuig word vermeld in die data wat jy nodig het, en hulle in die praktyk toegepas moet word.