Stap vir stap gids: as 'n multimeter om die aflos in die motor te toets

Wanneer die battery in die motor of 'n motorfiets swak aangekla of herlaai, so te sê, die eerste ding wat jy nodig het om aandag te skenk aan die kragopwekker aflos. Natuurlik, kan hierdie probleem word veroorsaak deur baie ander redes, maar meestal is dit in die aflos. Maar hoe om die aflos multimeter kyk? Daaroor en praat.

Hierdie element is ontwerp om die battery te beskerm en verleng sy diens lewe vir baie jare. En dit alles ten spyte van sy kompakte grootte. So as jy skielik ontdek dat die voertuig is moeilik om te begin nadat 'n nag kennisgewing enige wit strepe en slegte werk van 'n voorgereg, is dit tyd om te klim onder die enjinkap. Dit is dus belangrik om te weet hoe om die aansitter aflos multimeter te gaan, want as jy alles verlaat as is, die AKB "sterf" redelik vinnig.

definisie

Voor 'n multimeter om die aflos te toets, is dit nodig om te verstaan wat dit is alles oor - die aflos. Hierdie apparaat vir die beheer van 'n voertuig generator huidige, wat nie toelaat dat hy die battery te herlaai. Daarom, as gevolg van hierdie element van die batterye langer.

Deur en groot, die aflos - 'n spanning stabiliseerder wat nie 'n spanning van 14.5 volts sal toelaat. Hierdie toestel is 'n baie presiese en dit is verpligtend vir alle vorme van masjiene. Daar is verskeie vorme van relais.

tipes

As sterk veralgemeen, die spesie net twee, en hulle werk op dieselfde beginsel - om te verhoog of die spanning te verminder om die vereiste bedrag - 14,5 Volt. Die eerste tipe - die aflos gekombineer met die kwas vergadering. Dit is gewoonlik verbonde aan die kragopwekker self, en in die geval waar die borsels geplaas is self aflosse.

aflosse kan ook gevorm word as 'n afsonderlike eenheid, wat op die motor liggaam is gemonteer, en drade daaruit gaan na die kragopwekker, en dan - na die battery.

Behuising vir beide tipes van relais is gevul met 'n gom of seëlaar, en hulle kan oor die algemeen nie herstel word. So, as ons kyk die retractor aflos multimeter en dit blyk dat dit is af, sal jy het gewaarborg om 'n nuwe een te koop. Gelukkig, dit is goedkoop, veral vir binnelandse motors Vaz. Daarom is dit meer gerieflik en makliker om 'n nuwe skakelaar te koop, nie ou Kolupaev.

As dit is "dood", dan sal die battery hoë koste gaan. Dit beteken dat tyd die aflos om te verander. Maar vir hierdie dit is belangrik om te weet hoe om die aflos multimeter te gaan, omdat ons nodig het om te weet dat dit daar is, en nie in enige ander deel van die kragopwekker. Ten minste is daar twee opsies is so: sonder dit te verwyder uit die motor, en met die verwydering.

Hoe om die aflos kragopwekker multimeter te gaan, sonder die verwydering van dit uit die motor?

uitgang tekens onbruikbare duidelik sigbaar. Veral as die venster subzero temperature. Die battery sal altyd óf undercharged of beswaar wees. In die eerste geval, flou die battery geredelik bepaal deur die manier waarop die aansitter draai. Dit sal skaars draai dit, en dit was tevergeefs. Soms gebeur daar niks wanneer jy die sleutel draai, en die ligte op die paneel gaan uit.

battery te veel laat betaal is feitlik geen verskil. dieselfde, plus die elektroliet van die battery sal kook blikkies sal plaasvind. Bepaal moontlike hoë koste vermindering in elektroliet banke. As gevolg hiervan, kan die verdamping op die top van die battery ook 'n wit laag te vorm. Dele van die liggaam onder die CRA kan ook wit kolle. Gewoonlik, wanneer sulke simptome bestuurders dink dat die battery is gebreek, maar in werklikheid was hy al reg, en die saak in aflos beheer, en dat dit nodig in die eerste plek om aandag te skenk. Maar vir dit wat jy nodig het om te weet hoe 'n multimeter om die aflos te gaan.

Maak dit maklik. Om dit te doen, neem ons ons multimeter en sit dit aan die voltmeter af. Met dit, kan ons die battery spanning wanneer die motor loop meet. Let daarop dat by normale enjin af spanning moet wees in die reeks 12,4-12,7 V. As, byvoorbeeld, die spanning is 12 V, die battery moet gehef word en om te soek die oorsake undercharge.

normale spanning

So, begin die enjin, stel op die multimeter voltmeter 20 V mode en verbind sy tasters om die terminale. As die spanning is in die omgewing van 13,2-14 V, beteken dit dat die battery se okay. Verhoog enjinspoed tot waardes van 2000-2500. Spanning wanneer dit moet groei tot ongeveer 13,6-14,3 V, wat ook binne die normale omvang. Nou verhoog die spoed tot 3500, en die spanning moet styg tot ongeveer 14-14,5 V. sulke punte moet wees in die werkende spanning battery met ongeskonde aflos.

Abnormale waardes op die multimeter

As die waarde sal afwyk van die op of af kant, dui dit op 'n fout aflos. Byvoorbeeld, as die enjin spoed verhoog die spanning daal tot 12 V, daar is duidelik iets fout. Ook, 'n toename in spanning om 15-16 in 'n wanfunksionering aflos beheer.

dui nie altyd spanning spykers op die skakelaar mislukking, maar baie dikwels. Soms generator hy kan misluk. In elk geval, toe 'n eerste verandering moet kontroleerder oplewing, en indien die probleem voortduur, dan is dit nodig om die kragopwekker te vervang en die stelsel ten volle te toets.

Gaan die gekombineerde aflos-reguleerder

As die kwas vergadering is in lyn met die aflos, sal die kragopwekker moet verwyder word vir inspeksie. In die eerste plek moet jy die gekombineerde aflos beheerkring, wat vandag gebruik word in baie buitelandse motors en selfs huishoudelike masjiene te gaan.

Om dit te doen, moet jy verwyder en demontage die kragopwekker, met ander woorde. A. Jy wil ons aan te bied aan die kragopwekker skag, waardeur hardloop die kwas. Ons is op soek na die "venster" kragopwekker vir borsels, skroef die bout, borsel vergadering en trek skoon uitkom. Gewoonlik is dit in grafiet stof.

Nou moet ons 'n spesiale skema met behulp van die kragtoevoer met verstelbare vrag in te samel. Maar ons moet die battery, moenie die kragtoevoer of batterylaaier nie funksioneer sonder. So, maak ons die laaier aan die battery en in parallel met die aflos-reguleerder en sluit op die laaste nog 'n gloeilamp 12 W.

Wanneer die koppeling van die gloeilamp sal brand - .. Dit is goed, dit is die kwas vergadering is 'n dirigent, en die spanning in rus is gelyk aan 12,7 V. Nou moet ons die spanning op die charger in die bereiking van hierdie aanwyser moet uitgaan in te samel om 14,5 V. Die lamp. Na 14.5 - 'n "cut-off" oprit. En as die lig gaan uit, beteken dit dat die aflos gewerk het, en dit is in beginsel 'n werker.

Anders, as die spanning 15-16, en lig op dieselfde tyd af bereik, beteken dit dat die aflos nie cut-off. In hierdie geval, moet dit vervang word met 'n nuwe een.

Nou dat jy weet hoe om die aflos kontroleerder multimeter te gaan, en jy kan dit self doen.