GAZ 13 "Seemeeu" - ons gebore is om te maak 'n sprokie wat waar geword

GAZ 13 "Seemeeu" - die legendariese Sowjet uitvoerende klas-sedan. Ontwikkeling van sy stapel gestuur in 1956 begin toe die destydse leier van die Sowjet-prestige klas hopeloos agter die mode. "ZIM" GAZ-12 was nie 'n slegte motor, net vyftig aangedui in die motor geskiedenis as 'n tydperk van snelle ontwikkeling. En in die ontwerp as well. Daarom is dit nie in terme van ontwerp opgedateer, "ZIM" begin baie vinnig om te lyk soos 'n pragtige gastehuis uit die verlede. Wat is regtig daar, "Hulle hout beker Rusland". Opvolger van die nalatenskap sedan was veronderstel om 'n GAZ 13 "Seemeeu" wees. Verkoop van sy bevolking is nie oorspronklik beplan. Dertien het nie eens gestel het die kleinhandelprys. In die "gelyke en vrye" staat in die wêreld, het hierdie masjien "xy xy" deurskemer. GAZ 13 "Seemeeu" was nog altyd gebruik as 'n persoonlike vervoer naam van die hoogste rang, wat die motor ontvang as deel van die "posisie" hul voorregte.

binneland
Dit bemarkingstrategie en geïdentifiseer die belangrikste konseptuele aspekte van die nuwe vlagskip familie van passasiersmotors. Drie-ry sitplek posisie, ruim kajuit, artistiek ontwerp, en, natuurlik, 'n buitensporige bedrag van alle vorme van klokkies en fluitjies, en net stapelgek ten tyde van tegnologiese innovasies. As 'n voorbeeld, laat ons 'n kragstuur, vakuum rem boosters, knoppie operasie Hydro Mechanisch oordrag, die oorspronklike, onder andere. Wel, die destydse know-how in die scoop - krag vensters kyk, natuurlik, onmoontlik. Die paneelbord, in die algemeen, was daar nie arm.

Spesiale vermelding verdien die motor binneland. Soos ons gesê het, GAZ 13 "Seemeeu" koop 'n blote sterflike kon nie. En vir ingewikkelde sterflinge agter gemaklike omstandighede voorsien. Zakkerig bank in plaas van sit. Sagte armleunings. Gordyne op die agterste en syvensters vir privaatheid liefhebbers. En die plek so baie ruimte wat as jy wil die agterste sitplek kan selfs versteek speel en soek. Vir jou om die hele uitspansel van die motor te waardeer, sal ek sê dat op grond van GAZ 13 "Seemeeu" geskep verskeie veranderinge, wat gebruik word as ambulanse sonder beduidende databasis veranderinge.

ontwerp
"Packard Karibbien" - wat hierdie eenheid het 'n baie groot invloed op die eksterne prestasie van GAZ 13 "Seemeeu". 'N enkele geval van hierdie motor ook geneem om die Sowjet-Unie om professionele mense van die ontwerp kantoor toelaat om kennis te maak met hom. Maar, in teenstelling met die populêre mening, GAZ 13 "Seemeeu" is nie sonder meer gelek met vrot produk van die Weste, in teenstelling met baie ander produkte skoppe. Vlietende ooreenkoms, natuurlik, daar is egter dit is net genoeg om nie in te meng met die naam "Seemeeu" onafhanklike ontwikkeling. Die rede lê in die volgende: as ons gesê het, GAZ 13 "Seemeeu" is oorspronklik geskep as die vlagskip van die Sowjet-motor-industrie. Faile was eenvoudig onmoontlik. Die gevolg van hierdie noukeurige houding teenoor die projek is volledig beloon - in 1958 was 'n nuwe ontwikkeling van die Grand Prix by die Wêreld Industrial Exhibition vir perfeksie van tegniese ontwerp en moderne ontwerp.

tegniese eienskappe
GAZ 13 "meeu" die eerste keer gebruik in die Sowjet-motor V-vormig, agt-silinder enjin met 'n vergasser Vier-kamer. Hierdie 195-minuut sterk 5.5 liter-monster versprei voertuig met gewig bo twee ton, tot 100 km / h vir 20 sekondes. Brandstofverbruik was ongeveer 14 liter per honderd kilometer. Hierdie baie egter Seagull passasiers het nie geweet dat so 'n tekort. In ag neem, om dit sag te stel, onvoldoende Sowjet sypaadjie grondvryhoogte "Seemeeu" - 180 mm by die vooras en 210 milimmetrov onder die carter belangrikste rat. Daarbenewens het die liggaam 13 GAS "meeu" is gemonteer op rubber parfuum gemonteer op die cap raam met die X-vormige dwarsstuk (sonder die teenwoordigheid van laterale sparre). Hier is 'n hoogtepunt van die Sowjet-ingenieurswese.