Motors USSR: modelle en foto's

Nou op paaie van ons land, kan jy 'n groot verskeidenheid van motors te vind. Die grootste deel van die - natuurlik, mooi en nuwe motors. Maar daar is verteenwoordigers van die Sowjet-en die motorbedryf. Dit het 'n ou, lank gelede het 'n retro motor, en is toegewy aan ons hersiening. So, motors van die USSR, foto's en beskrywings van masjiene.

Regering ZIL-111

Die belangrikste slagspreuk van 60s die plaaslike bedryf in die algemeen, en in die besonder die motor was die slagspreuk "Om Amerika verbysteek in alles."
Eerste minister van die Kommunistiese Party N. S. Hruschev het herhaaldelik gesê dat hy wil 'n motor soos die motor van die Amerikaanse president. Verder het die "Stalinistiese" regering motor zis-110 is redelik verouderd en nie voldoen aan die gees van die era. As gevolg hiervan, verwagtinge van Nikita Khrushchev en die hele leierskap party in 1959, 'n nuwe verteenwoordiger motor ZIL-111.

Soos baie motors Russiese en Sowjet ZIL-111 was baie soortgelyk aan die Amerikaanse model Cadillac. Alles van die beste wat hy die Sowjet-motor-industrie kan doen, is vervat in hierdie motor: kragstuur, outomatiese ratkas, elektroniese steklopodomniki stylvol en ruim kajuit. Verteenwoordiger Sowjet motors oorleef baie veranderinge en geniet 'n welverdiende gewildheid onder amptenare.

GAZ-13 "Chaika"

Dit sal opgemerk word dat die USSR motors is nie baie aantreklik. Maar "Die Seagull" ... Natuurlik, dit is die mees aantreklike en 'n pragtige verteenwoordiger van die Unie van die motor. Dit is reeds genoem: Russiese en Sowjet-motors is baie soortgelyk in hul ontwerp en tegniese oplossings vir die produkte van Wes-motorbedryf. GAZ-13 is in 'n sogenaamde vin-styl ( "Detroit barok"). Geproduseer motors begin in 1959 en produksie opgehou meer as 30 jaar. "Die Seagull" is tereg genoem die hoë ouderdom van die plaaslike motorbedryf.

Soos vir die tegniese parameters van die motor, was hulle bo-op. Die kragtige enjin van 5,5 liter tot "honderde" versprei vir 20 sekondes. Plafon "Seemeeu" koers was 'n punt van 160 km / h.

Kry "Die Seagull" was nie so maklik nie. Veral in die vroeë jare van die vrystelling van die motor "gejag" Ministers, eerste sekretaris van die party, die diplomate. Daarom het die GAZ-13 lank nie beskikbaar gewone Sowjet-burgers. Eers in die laat 70's motors gebruik in die Sowjet-instellings soos register kantore en uitvoerende komitees.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Ek leef die droom van sogenaamde "motor se mense" in die post-oorlog tydperk in die Sowjet-samelewing. En sy het nie gekom waar. Aan die einde van November 1960 uit die vervoerband ZAZ het die legendariese "Zaporozhets." Die motor is vrygestel volgens die planne van die regering. Vir 'n monster van die toekoms motor is besluit om die Italiaanse gebruik Fiat 600. Maar dit moet op gelet word dat die motor nie die monster het kopieer, en in sommige opsigte selfs oortref dit deur om landswye erkenning vir kompaktheid, betroubaarheid en die belangrikste die vergelykende lae prys (sowat 3000 Sowjet roebels).

Tegniese eienskappe van die masjien was baie ordentlike en moderne op die oomblik. Die motor kan versnel tot 90 km / h en beduidende struikelblokke op die pad te oorkom. Dit sal opgemerk word dat daar 'n hele paar geslagte van "Die Kosakke." Die vroeëre vorm van sy liggaam het komiese bynaam "gebocheld," het hy geërf het en laat model motors gemaak in die Sowjet-Unie - ZAZ-966 en ZAZ-968.

GAZ-24 "Wolga"

Swart en wit 24 "Wolga" het 'n bekende simbool van die Sowjet-era. Voertuie wat soveel as 32 (1970-1992). "Wolga" elke Sowjet persoon wat verband hou met voorspoed en welstand, en so is 'n droom. Die masjien onmiddellik na die gradeplegtigheid het die massa mark, maar koop dit baie moeilik was. Die meeste modelle is aan regeringsinstansies of uitgevoer is. Daarbenewens het die koste "Wolga" in vergelyking met die "Muscovites" en "Die Kosakke" is baie duur. Die motor is onderworpe aan die stel van veranderinge, maar die mees bemarkbare en stylvol een gebly altyd sedan.

GAZ-24 is baie goed tegnies toegerus. Met die voltooiing van die "Wolga" was soos volg: kragstuur, vier-fase-ratkas, dual-kamer vergasser, gebuig glas. Onder die enjinkap is 'n baie kragtige enjin (95 perdekrag) volume van 2,4 liter.

Die motor was net perfek vir die tyd. Troos, betroubaarheid en eenvoud van "Wolga" het dit werklik 'n simbool van die Sowjet-Unie.

Vaz-2101 - "Kopeika"

So, 'n ander legende. Sowjet-motors was anders, maar dit is dalk die mees folk. Weereens, as 'n prototipe van 'n pennie "is geneem as die Fiat 124. Maar die Italiaanse motor was 'n bietjie meer volmaak. die vergadering reël van die Wolga motor plant in 1970 het die eerste model van "Lada", wat onmiddellik erkenning en gewildheid gewen. Voertuie vir sy tyd was revolusionêr. Hoë-gehalte vergadering en ontwerp besluite is goed gekombineer met 'n bekostigbare prys. Vaz-2101 en is gewild ver buite die grense van die USSR, Kambodja, Kuba, in baie ander lande van die Derde Wêreld en ry op dit tot vandag toe.

'N Vreemde feit. Die opname, wat deur die Russiese motor tydskrif "Op die wiel", Vaz-2101 "Kopeika" is erken as die beste plaaslike motor van die eeu.

Vaz-2121 "NIVA"

Die leiers van die Sowjet-motor-industrie in die middel van die 70s was daar gepraat oor die all-wheel drive motor, soos vragmotors van die USSR nie al die funksies wat aan hulle kon doen. Homself hoof van die Raad van Ministers Kosygin sit so 'n taak voor die plant Vaz, waarmee ontwikkelaars meer as "uitstekend" het coped. uitstekende Sowjet Vaz-2121 "NIVA" is vrygestel in 1977. Dit was die wêreld se eerste SUV, kompakte klas. Die samestelling van die masjien dit word gekenmerk deur 'n hoë gehalte, en ontwerp oplossings vir die permanente vierwielaandrywing aansienlik verminder die las op die oordrag. "NIVA" is in die buiteland erken, het 'n aantal van die wêreld rekords gebreek en is gewild tot vandag toe.

Motors van die USSR en die huidige

Sowjet-model motors is baie uiteenlopend. Baie van hulle kan op 'n gelyke voet met buitelandse motors word. Vandag is daar motors modernisering van die Sowjet-Unie. Foto's van 'n paar van hulle wat jy kan sien in die artikel sowel as ander bronne. En baie van hulle is gemaak op die model van die eerste model. In Rusland en in die wêreld gebruik steeds die produkte van die Sowjet-motor-industrie, sowel as 'n retro-up, of net in die alledaagse sin. In gemoderniseerde fabrieke van die USSR 'n groot aantal van die moderne motors vandag geproduseer. 'N treffende voorbeeld van "AvtoVAZ" kan wees, wat gebaseer is op die fondamente van die Sowjet-Wolga Automobile Plant. Praat oor motors van die Sowjet-Unie, is dit nodig om te praat oor die gehalte, betroubaarheid en styl.