Die konstruksie en rangskikking van die motor lugversorger kompressor koppelaar

Tot op datum is, is daar lugversorgers in kamers en in motors. Beide stelsels het 'n soortgelyke konstruksie en bedryf. Een van hierdie gemeenskaplike dele is net conditioner kompressor koppelaar. "Nissan", "Renault" en selfs vase, kompleet met lugversorging stelsels, het in hul ontwerpe hierdie element.

Soos bekend is, elke toestel wat die koel lug het 'n spesiale kompressor. Dit is nodig om die gasagtige koelmiddel wat die koue lug vloei verskaf compress. Geen moderne kompressor kan dit nie doen sonder die koppelaar, wat dit koppel van die dryfkatrol. Hoe werk dit?

Koppelaar lugversorger kompressor word voortdurend aangewend, insluitend wanneer jy uit die hele stelsel te draai. Merkwaardig, die vroegste kopieë van hierdie items was soortgelyk aan die solenoïde. Laasgenoemde is gekorreleer met die dryfkatrol van die kompressor, wat lei tot deel te herhaal sy beweging. Moderne toestelle is baie anders as hul voorouers. Op die oomblik is, is almal C kompressor koppelaar vaste en opgespoor kan word voordat die werklike meganisme.

Die beginsel van hierdie toestel bestaan in die verskaffing van krag aan die solenoïde, waarna die stelsel vorm 'n magnetiese veld, en dat die skyf is teen die dryfkatrol gedruk. Om hierdie rede, is die lugversorging kompressor koppelaar dikwels na verwys as elektromagnetiese. Ook opmerklik is dat die bedryf van hierdie toestel neem weg van die motor ongeveer 5-10 perdekrag, wat, sonder twyfel, is op die dinamika van versnelling en ekonomie vertoon. Onlangs het die motors begin om die lugversorger kompressor koppelaar, wat die gebruik van spesiale tipes vet vereis installeer. Dit is te danke aan 'n spesiale ontwerp en meer gevorderde werking beginsel.

Hoe om te verstaan wat die motor moet vervang C kompressor koppelaar? Hierdie meganisme is 'n belangrike deel in lugversorger stelsel, so is dit nodig om spesiale aandag te skenk. Een van die belangrikste eienskappe van die meganisme is om 'n geraas te voorsien wanneer jy draai op / af die stelsel. Nog 'n belangrike detail is die gaping in die elektromagnetiese koppeling. As onbehoorlik aangepas het, kan dit lei tot glip of mislukking van die katrol. Na aanleiding van die pouse katrol en koppelaar self.

Nog 'n teken van die vervanging van die dra dele is 'n slot masjien. Hy dra gewoonlik uit 'n natuurlike. As die item in verval gekom het, moet die lugversorger kompressor koppelaar heeltemal vervang word. Natuurlik, kan jy herstelwerk te doen, maar die koste van hierdie werke is nie veel meer as die prys van die nuwe deel. Daarom is die herstel van die toestel is byna niemand doen. Na die aankoop van 'n nuwe lugversorger kompressor koppelaar jy sal nie net grootliks jou tyd te bespaar, maar sal verseker wees van sy goeie toestand. Gevalle wanneer die herstel item in 'n paar weke weer misluk.