Bezvtykovye suiers "PRIORA": ontwerp en eienskappe

Die eienaars van "Lada PRIORA" motor kry dikwels in die moeilikheid beland. Gebreekte tand band lei tot hartseer gevolge. Die ding is dat die suiers, wat die vervaardiger sit die fabriek toe die enjin is saamgestel, het onvoldoende monsterneming diepte. Hierdie monsters is na verwys as oppassers counterbore. Dit is die oorsaak van vernietiging. Motor herstelwerk na so 'n ongeluk sal kos die motor eienaar is duur. Goedkoper om personeel te vervang op die sogenaamde bezvtykovye suiers aan "Priority".

Fisika werk suiers, vrag

Hierdie element is ontwerp om energie te omskep van die ontploffing van die brandstof in 'n resiprokerende beweging en oordrag van hulle om die krukas. Wanneer die gasse na die ontploffing brei, die suier en die werk oppervlak is meganiese en termiese effekte. Detail ondervind 'n hoë-intensiteit laai. Die maksimum moontlike druk in die "Priority" enjin kan tot 65-80 bar. Dit is feitlik 'n paar ton. In werking is, kan die suiers van tyd tot tyd wees versnel sy beweging tot 100 km / h of meer. Ook, kan hulle beweging word afgeneem tot byna nul by 'n frekwensie van 200 Hz tot 6000 rev / min. Wanneer in die loop ontplof lug en brandstofmengsel, binne-in die temperatuur kan 1800-2600 grade bereik. Onder sulke temperatuur effekte verminder krag eienskappe. Daar is termiese spanning as gevolg van skielike temperatuur veranderinge. Hierdie selfde spanning is wat nodig is om die druk van die verbranding produkte en die traagheid tydens versnelling en vertraging by hoë frekwensies voeg.

Oor die personeel struktuur van die suiers

Ten einde te werk in sulke omstandighede, moet die item wees, so ver as moontlik, maklik. A materiaal - weerstand teen dra. Verder moet die allooi van hoë termiese geleidingsvermoë wees. Dit sal verseker 'n hoë koel koers. Buitenste werk oppervlak moet gedoen word sodat die item nie vasgesteek in 'n verhitte silinder. Verder moet die verbranding produkte nie deur te dring in die carter. Die suier het 'n vorm vat, die graad van verwarming tussen die werk deel en sy romp is 'n groot verskil. Dit maak dit moontlik om al die vereistes voldoen. Om moontlike vervorming van die romp vergoed in die proses word die suier gemaak met "protivoellipsom". 'N Groot deel is streng loodreg op die as van die gebaar as vir die bevestiging van 'n vinger.

Suier hoof of sy boonste deel sluit 'n bodem. Daar is ook 'n spesiale gleuf vir die bevestiging van die O-ringe. Om die boonste gedeelte kan hanteer hoë belastings op die produksie stadium is dit bedek met 'n spesiale laag van die beskermende laag. Groewe vir die bevestiging van ringe gemaak, sodat daar 'n klein hoek. Dit verseker die ligging van die buitenste rand van die ring is hoër as die innerlike. Dit voorkom dat die helling van die kruis-afdeling van die groef af tydens die operasie teen 'n hoë temperatuur vragte. Om voorsiening te maak 'n beter suier gly oor die werk oppervlak is behandel met spesiale coatings. Om beter deel Burnished, is so 'n deklaag toegepas, wat gedra word tydens hardloop. Dit tin plate of fosfaat. Materiaal, glip, bly op die oppervlak vir die duur van die operasie. Die romp is verwerk deur middel van messe. Dit word gedoen om 'n mikro-verligting te verkry. As gevolg van hierdie, is olie behou beter op die werkstuk oppervlak, dus wrywing te verminder.

Verskille in die ontwerp van "veilige" pistons "PRIORA"

So bezvtykovye suiers op die "Priority" van die personeel verskil nie. Dit is eintlik 'n replika van 'n standaard suier enjins van "AvtoVAZ". Maar op die top van die tradisionele spieël daar - in plaas is daar diep monsterneming. Dit maak dit moontlik om 'n vergadering met die kleppe en besonderhede van die tydsberekening, en die suiers hulself te beveilig. Dimensies en alle ander parameters is ten volle in ooreenstemming met die eienskappe van standaard dele.

Hoekom stel nezavodskie suiers?

Op elke voertuig individueel. As ten volle voldoen aan die regulasies van die vervaardiger van die enjin onderhoud, om aanbevole of ten minste gehalte onderdele en verbruiksgoedere te vestig, dan is die motor sal 'n lang en fyn, en al meganismes en eenhede sal werk in sy normale modus wees.

Maar almal wil red of maak tuning die motor, en hier is daar 'n aantal kwessies. As die ekonomieë van die tydsberekening (en hierdie band en rollers om dit), willens en wetens die aankoop van 'n swak gehalte items, asseblief daarop let dat die verandering tussenposes as gevolg van die val, sowel as prys. Byvoorbeeld, as die standaard op die enjins "AvtoVAZ" gordel moet vervang word elke 30-50000 kilometer, dan goedkoop en onoorspronklike komponente paar wat dit reggekry het om meer as 5-10 duisend kilometer kry. Sommige tuning kundiges probeer om te herstel van die enjin en al, selfs meer as wat hy kan gee. Dikwels motors is toegerus met kompressors. Maar die meeste van die onderdele en gemeentes in die enjin is nie ontwerp vir sodanige belastings. Die enjin kan nie lank werk in die reeks van 7-9000 draaie. Dit is nie ontwerp vir sodanige gebruik en die meganisme van tydsberekening - beskadig altyd die swakste skakel. En dit is 'n band. En wat om te doen wanneer jy wil om geld te spaar en op dieselfde tyd nie stadig gaan? Te kry uit hierdie situasie is om te installeer bezvtykovye suiers aan "Priority".

Die voordele van die installering van veiligheid meganismes

Selfs onervare motoriste weet dat die stelsel bezvtykovymi suiers meer veilig en geharde sal wees. Selfs al is die gordel bars, die oorhoofse nokas net stop. Die suier van die onderkant deur die optrede van die krukas. As geïnstalleer bezvtykovye suiers "PRIORA", het die ramp nie gebeur nie. Die kleppe sal ingesluit word in die groef en is nie gebuig. Selfs al is die gordel gebreek, sal die motor vervoer word na die diensstasie. Dit is 'n groot voordeel.

tekortkominge

In die proses van die skep van 'n verskeidenheid van motors, "AvtoVAZ" vir die voorste ry model ontwerpers en ingenieurs aanvanklik geskep soos 'n suier. "PRIORA" bezvtykovye groewe het reeds uit die fabriek (in vorige weergawes). In die meeste gevalle kan hulle gevind word op enjins Vaz tiende gesin. Dit was as gevolg van die gebruik van 'n gordel in plaas van 'n ketting. As dit moontlik is om die suier te fasiliteer, die enjin kry 'n bykomende 5-7 persent van die krag, dit is 'n baie. Vervanging suiers op die "Priore" op bezvtykovye kapasiteit sal verhoog nie. Dit beskerm net teen duur herstelwerk. Om die gebaar te maak, is dit noodsaaklik dat die oppervlak is dik genoeg. Suier maak swaar dat krag neem. Groove ook onbevredigend invloed op die kompressie van die brandbare mengsel. Dit raak ook die krag. As gevolg hiervan, as jy die motor te stel op sodanige besonderhede, verloor die enjin 5-7% van krag. Vir die enjin 150 liter. a. is 10,5 liter. s, en dit is baie belangrik. Dit is wat geskryf is deur diegene wat hulself reeds gevestig op die motor "PRIORA" bezvtykovye suiers. Resensies dui daarop dat, bykomend tot die vermindering van energieverbruik verhoog. Verhoog ontploffing as gevolg van ongelyke gewig verspreiding.

Vervaardigers van suiers vir "Priory"

So het die motor eienaar besluit om hulself te beskerm en te dink oor die installering van beskermde suiers. Kom ons kyk na wat is te koop bezvtykovye suiers aan "Priority", wat is beter om te koop en te installeer.

STI, Tolyatti

Hierdie produkte word vervaardig in Togliatti deur warm druk tegnologie. Te oordeel aan die resensies van diegene wat reeds toegerus hul enjin komponente doeltreffendheid en enjinkrag aansienlik verminder. Dit kan verklaar word deur 'n lae graad van kompressie en die groot omvang van die silinder. Monsterneming kleppe onder te diep. Lae silikon inhoud van die legering is nie die beste manier beïnvloed die krag eienskappe. Minimale nikkel inhoud verminder hulpbron. In hierdie geval, vervals suiers van die STI is duur.

STK

Suiers "PRIORA" bezvtykovye SBM geproduseer in Samara. Die eienskappe van hierdie produkte feitlik ononderskeibaar van gewone suiers. Monsterneming diep genoeg nie. Eienaars mag nie bekommerd wees oor die tydsberekening gordel mislukking gevolge. Onder die tekortkominge is moontlik om 'n hoër gewig toeken. Dit raak die dinamika van verspreiding. Maar voldoende koste is die beslissende faktor by die keuse van.

gevolgtrekking

Dus, is dit gesien dat 'n veilige suiers het baie voordele. Hierdie voordele is onmiskenbaar. Elke eienaar van 'n motor van hierdie model is om vas te stel bezvtykovye suiers aan "Priority". Wat jy kies, hang af van die doelwitte en doelstellings. As jy nodig het om 'n betroubare en goedkoop, hierdie SBM of Oekraïens "AVTRAMAT". Maar die plant gestop produksie in Kharkov en byna al die aandele verhandel. A STI sy geld is nie die moeite werd, sê die resensies.