Behaal katalisator: simptome, tekens, die vernaamste redes en aanbevelings

Katalitiese stelsels word gebruik om die bedrag van besoedeling in die atmosfeer vrygestel van die uitlaatpyp van die motor te verminder. Maar converters werk vir so lank as wat die katalitiese element is in 'n goeie toestand. Met verloop van tyd, dit ophou om doeltreffend te werk. Kom ons neem 'n nader kyk, dit is 'n katalisator wanfunksioneer, maniere om probleme op. Ook vir die diagnose is dit belangrik om die tekens van wanneer weet verpak katalisator, die simptome van die probleem.

Katalisator - wat is dit en hoekom?

Op moderne motors, dit is een van die belangrikste komponente van die uitlaatstelsel. Die apparaat reinig uitlaatgasse van skadelike stowwe. Dit stikstofoksied, koolstof, verskeie koolwaterstof groep. Binne-in die katalisator is spesiale filters in die vorm van 'n stuk heuningkoek. Hulle is gemaak van edelmetale. Dit kan iridium of platinum wees. Dit is deur middel van hierdie metaal heuningkoek neutraliseer skadelike stowwe. Die konstruksie van die toestel drie belangrikste elemente - 'n metaal omhulsel, die draer eenheid met die selle en 'n laag van isolasie. Die belangrikste element - blok draer. Die bou daarvan is die basis van 'n vuurvaste keramiek materiaal. Dit bestaan uit 'n groot aantal selle, soortgelyk aan 'n heuningkoek. Dit is ontwerp om die kontak area te verhoog met die gasse. Toegepas op heuningkoek allooi van platinum en iridium. Die chemiese reaksies wat plaasvind tydens die reaksie van afval gasse met platinum-iridium allooi laag lei tot 'n sterk katalisator verhitting. As gevolg hiervan, alle skadelike onverbrande stof by 'n kontak oppervlak van die metaal heuningkoek onmiddellik verbrand. In die proses van verbranding met behulp van suurstof wat in die uitlaatgas gebly nadat hy die verbrandingskamer. Verder, die uitlaatstelsel van die katalisator uitgang is heeltemal skadeloos stowwe - N ₂ en CO _2.

Stowwe wat gebruik word in die katalisator, en hul funksies

In katalitiese omsetters gebruik verskeie stowwe. Dit rodium, platinum, palladium, iridium. Die eerste element is 'n vermindering van katalisator. Sy taak - om die NEE te herstel en omskep dit in die meeste gewone stikstof. Platinum en palladium is oksidante. Hulle moet die versnelling van onverbrande koolwaterstowwe oksidasie prosedures aan te moedig, en dan sit hulle in pare. CO omgeskakel word na koolstofdioksied.

Tekens en simptome van 'n verstopte element

As jy 'n katalisator behaal, sal die simptome hierdie help bepaal. Natuurlik, kan sulke simptome praat oor ander foute. Maar meer diagnose al het gesê dit was 'n katalisator. As die element heeltemal verstop, sal die enjin gekry word, maar onmiddellik na hierdie stalletjie. Die motor versnel erger. Wanneer die bestuurder druk die versnellerpedaal kan voel dat die motor hou iets agter die buffer aan die agterkant. Dit dui op die teenwoordigheid van obstruksie in die converter. Hoe kan jy selfs weet wat die katalisator is verstop? Simptome sluit in verhoogde brandstofverbruik. Maar dit kan in ag geneem word slegs wanneer die motor verloor krag en responsiwiteit van die versnellerpedaal. Dit wil sê, die motor gestop om te gaan, en die vloeitempo aansienlik toegeneem. Ook, tydens 'n koue begin kan skerp en onaangename reuk voorkom.

"Gaan Engin"

Dit is 'n universele teken, sodat jy eerste moet die fout kode, wat uitgereik is deur die stelsel te leer ken. Ontsyfer hierdie kodes in die instruksies om die voertuig. Maar hou in gedagte dat hierdie lamp ligte slegs indien uitlaatstelsel die voertuig se twee lambda sonde geïnstalleer. Die eerste is gewoonlik converter. Dit is daarop gemik om die bedrag van brandstof na die enjin verskaf aan te pas. Die tweede sensor is nodig om die werking van die Neutralizer beheer. Dit is hierdie suurstof sensor sal 'n fout op te wek. Byvoorbeeld, as jy al die bogenoemde simptome geslag katalisator "Ford Focus 2", en die rekenaar genereer 'n fout P0420, dit praat oor die probleme met die converter. Fout beteken lae doeltreffendheid van produksie gasse.

Funksies gehamer elemente in verskillende motors

Dink aan die verskillende motors wat toegerus is met katalitiese omsetters, ten einde die skade meer akkuraat te diagnoseer. Jy moet begin met binnelandse modelle van "AvtoVAZ". Dit Vaz-2110, -2.114, "Kalina". Daarbenewens sal die motor stadig versnel, is daar ander tekens van mislukking en verstopte katalisator. So, daar is die geluid wat uit die masjien. Daar is 'n gevoel dat die behuising converter gestort puin. Hierdie klank is 'n alarm wanneer die meganiese mislukking van die keramiek substraat. As ons praat oor die invoer motors, dan na "Ford Focus" waargeneem identies simptome geslag katalisator. Vaz-21124 is ook toegerus met so 'n reiniging element. As ons praat oor binnelandse "dvenashke", hier is dit presies dieselfde krag vermindering en geraas binne-in die sel. Algehele identifiseer en verstopping of smelt katalisators kan baie moeilik wees. Al hierdie simptome ook praat oor die probleme met sensors, kragonderbrekings in die stelsel, mislukking van die aansitter. Let daarop dat die fout in die laaste twee stelsels en is die rede dat die verpak katalisator. Simptome bevestig dit. As die motor is herlaai swak gehalte brandstof, is die brandstofmengsel behoorlik voorberei. As daar is misfiring, is die mengsel verbrand in die verbrandingskamers is vol. As gevolg van hierdie, in die uitlaatgas bevat 'n groot hoeveelheid van die roet. Dit is die rede waarom jy dikwels hierdie nodes te verander. Selle in die katalisator is vinnig verseël en gesmelt.

probleem Oorsaak

Knoop 200 dien as 'n duisend. Km. Maar in die Russiese konteks, hierdie tydperk is verminder. Katalisators misluk as gevolg van brandstof lae gehalte, 'n groot olie vloei verkeerd gestem ontstekingstelsel, meganiese skade.

Hoe om te diagnoseer?

Kom ons kyk hoe om te bepaal of 'n katalisator is verstop. Metodes is beskikbaar vir almal en vereis nie spesiale vaardighede en kennis. Wat jy nodig het om die motor te begin en versamel die enjinspoed tot sy maksimum. Ook draai die enjin teen 'n lae, middel en hoë frekwensies. In elke modus, skerp druk die pedaal na die vloer. Die motor moet nie val nie, maar eerder om skerp reageer. As daar 'n swak reaksie of wil nie die enjin spin meer as 5000 rpm, moet jy oorweeg die vervanging van die converter. Hier is 'n ander manier, hoe om die katalisator te gaan.

Tekens en simptome bewys om waar te wees, en dit is tyd om akkuraat vasgestel skade element. 'N hand by die uitlaatpyp te diagnoseer. Uitlaatgasse beweeg polse. Jy kan die hand presies voel as hulle gestoot een vir een uit elke silinder. As die luier bestendige en deurlopende stroom, dit praat direk van verstopte converter. As jy op die sneller, en dan verdrink uit die enjin, dan sal hulle stadig gaan. Dit is gasse wat opgehoopte as gevolg van verstopte katalisator.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het op watter simptome om skuld te bepaal. Dat die katalisator werk goed, kenners beveel om die motor te vul net 'n brandstof van hoë gehalte en in 'n tydige wyse te diagnoses van alle stelsels in die voertuig uit te voer.