Aluminium mesh in die buffer - waarom is dit nodig?

Onlangs onder die Russiese motoriste is baie gewild accessory soos 'n mesh in die buffer om die verkoeler beskerm. Tot op datum, so iets is nie ongewoon - dit is byna elke tweede motor. En koop dit kan wees in enige spesialiteit winkel of via die internet. Vandag sal ons praat oor hoekom ons net voorste buffer en watter funksies dit verrig nodig het.

Hoekom is dit nodig?

Dikwels is die probleem wat jy nuut is tot die motor-saak, wat onlangs die eerste motor en net meester pad uitspansel gekoop. Die antwoord op hierdie vraag is baie eenvoudig. In Europese lande die snelweg vir die bestuurder (byvoorbeeld Nederlands) is nie meer gevaar. Nog 'n ding ons paaie - asblik, en gruis, en selfs meer so schebonku gemors of slag in die middel van die baan - hulle kan alles vind. Maar selfs al is hierdie "verrassings" op die pad is nie sigbaar nie, moenie verslap nie - hulle is net in klein hoeveelhede. Soms gebeur dit dat die klein klippie heeltemal die verkoeler beskadig. Soos stof en ander klein deeltjies in die CIS pad is vol, en dus, ten einde hulself te beskerm teen onverwagte onderbrekings tydens die reis, is dit nodig om so 'n ding te koop as 'n aluminium mesh in die buffer.

Hoe werk hierdie stuk?

Sy werkbeginsel is baie eenvoudig. Klein klip val in die sierrooster tot 90 kilometer per uur, tref 'n klein sel van die bykomende sonder om die belangrikste deel van die motor. Net buffer verhoed gly binne-in die motor asblik en stof van die pad.

Soos in die geval sonder hierdie dele?

Op die oomblik is, byna al die motor vervaardigers produseer motors met plastiek sierrooster. Die meeste dikwels die afstand tussen die kante van die plastiek deel nie meer as die punt van 4 cm. En no brainer dat in so 'n gat nie net stof nie, maar ook 'n groot klip kan deurdring. En toe die snelheidsmeter naald toon 100 kilometer per uur, kan selfs 'n 1.5-millimeter klip die werking van die verkoeler te stop. Daarbenewens, in die somer te motte, muskiete, skoenlappers en ander diere te kry. Ook in Junie, baie motoriste ly populier pluis, wat ook die verkoeler sel verstop. En as tyd nie die dele van die masjien nie skoon sal oorverhit, en dit op sy beurt kan 'n nadelige invloed op die prestasie van ander hoë prys eenhede. Daarom is die gevolgtrekking is net een - net buffer onontbeerlik vir Russiese paaie.

prysbeleid

Op die oomblik is, die gemiddelde koste van hierdie bykomende is rondom $ 100 VSA. Op baie maniere, die prys hang af van die merk en die motor klas. Dus, sal die netto buffer vir "Lancer" of "Opel Astra" bestuurders kos in 3000 roebels. 500 roebels meer sal eienaars van Klas "E" en betaal «D» Karre (wat minivans en CROSSOVER soos "Honda Accord" in te sluit, "Toyota Camry", "Mazda 6" en vele ander modelle). Om 4500 roebels sal die eienaars van die gesogte off-road voertuie (soos "Toyota Prado" of "Pajero") te betaal.