ZIL 133 - 'n legende van die Sowjet-Unie

Met die ontwikkeling van die Sowjet-Unie geleidelik ontwikkel en vragmotors, want dit was 'n integrale deel van die vervoer stelsel van verskeie goedere (stoymatelialov, kos en so aan). Dit was 'n taak van die ingenieurs van die Moskou ZIL fabriek - 'n nuwe swaar vragmotors in staat opheffing en vervoer vragte van tot 8 ton skep, en terselfdertyd was dit nodig om in ag te neem die uniform aksiale lading op die pad.

Dus, is dit gebore die legendariese drie-as voertuig ZIL 133. Dit is vervaardig in twee tipes: trekker ZIL vrag sel en 'n flatbed trok ZIL Tn. In die eerste plek is hulle bedoel vir gebruik op paaie, sodat axle vrag van 10 ton. Ook hierdie vragmotors maklik oorwin die grondpaaie. die mense wat hulle gekry het die bynaam "krokodil" vir sy oorspronklike voorkoms.

Die nuwe drie-as vragmotor modelle is gemaak op grond van die ZIL 133 G1, wat geproduseer word sedert die middel-70's van die vorige eeu. Ten spyte hiervan, 'n reeks van motors "rs" baie beter ZIL G1 tegniese eienskappe.

Motors toegerus met 'n diesel enjin KAMAZ 740 met 'n kapasiteit van 210 perdekrag. Hierdie enjin is spesiaal ontwerp deur 'n vragmotor ZIL 133 rs.

In die Sowjet-tye, hierdie vragmotors was die werklike koning van die pad op 'n gelyke voet met vyfhonderd vragmotors bring en kragtige KAMAZ. En dit ZILy skaars, maar wanneer daar is 'n ware sensasie onder die verbygangers, want nie elke dag wat jy hierdie wonderwerk van tegnologie te voldoen.

Vragmotor voorsien van 'n metaal kajuit met drie sitplekke. Die vergadering reël, een na die ander gegaan koel, flatbed, en geïsoleerde vans. En almal van hulle was vir inter en internasionale vervoer.

'N Paar woorde oor die kantel vans

Hierdie verandering RN ZIL was die gewildste en die mees gewilde in die tyd (soos nou). Die vrag platform is 'n metaal substraat, houtbord, en 'n verwyderbare raam en 'n afdak. Met die oog op baie van 8 ton dra, is dit nie nodig is om trekker veroorsaak - is genoeg om die wa sleepwa hitch merk GKB. Volgens sy tegniese data soos sleepwa heeltemal vervang die trekker.

ZIL trekker

Natuurlik, is die hierbo beskryf sleepwa nie geskik vir die vervoer van ekstra groot vragte (bv 12-meter relings en pype). Met hierdie taak perfek hanteer ZIL trokvrag sel. Dit kan die verskillende sleepwaens "OdAZ", "Maz", "Nefaz" ens aan te vul Met hierdie vragmotor het meer veelsydige geword. Vir vervoer, byvoorbeeld, is daar genoeg metaal van die platform om raad vas en vir die vervoer van voedsel geskik koel sleepwa. En om vinnig vrag te lewer op rowwe terrein en 'n nat pad, die ontwikkelaars het 'n funksie van 'n ewenaarslot, wat beheer word deur 'n spesiale pneumatiese kamer.

Daar word gesê dat die twee voertuie is ontwerp om te werk in uiterste temperature, van -40 tot 40 grade Celsius.

ZIL 133 rs: tegniese spesifikasies oorskry alle prestasie!