Weg vonk op 2109 (vergasser): moontlike probleme en oplossings

Wanfunksies in die ontstekingstelsel vergasser "Samar" - nie ongewoon en vertroud is met die meeste eienaars van hierdie motors. Maar dit gebeur, soos altyd, op die verkeerde tyd. Vir die beginner motoris soek na vermiste vonk 'n paar dae of selfs weke kan neem. Vir 'n man wat nog ooit gehad het om te gaan met hierdie probleem, is dit 'n kwessie van een of twee ure.

In hierdie artikel gaan ons, ons verloor die vonk en hoe dit gekoppel kan word vir een of ander rede. Ons sal kyk na die mees waarskynlike oorsaak van die probleem en maniere om dit aan te spreek deur die voorbeeld van die gewone "nege".

By die voorbereidende fase

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. In 'n situasie waar nie begin 2109 (vergasser), kan ons aanvaar dat die saak of in die krag toevoer stelsel, of in die aansitter. Maar, aangesien ons praat oor die laasgenoemde, dan sal ons die probleme wat verband hou met die verskaffing van elektriese stroom om die vonk te oorweeg.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Ten einde vas te stel wat ontbreek vonk om 2109 (vergasser), sal ons 'n assistent en die volgende gereedskap nodig:

• voltmeter (multimeter);
• vonkprop sleutel;
• tang;
• Phillips skroewedraaier.

Geen vonk op 2109 (vergasser): Oorsake

Voordat jy die toets begin, sal nie verhoed dat om te gaan met die knope wat betrokke is in die proses van vonkend. Dit sluit in:

• battery;
• ontsteking kontak groep;
• Spoel (transformator);
• skakel;
• timer (dispenser);
• Hall sensor;
• hoë-spanning drade;
• kerse.

Elkeen van hierdie elemente kan beskadig, wat onvermydelik lei tot skeuring van die elektriese stroombaan. , то исчезнуть она могла на любом из участков. As inderdaad die vermiste vonk om 2109 (vergasser), dan is dit kan verdwyn by enige van die plekke. Ten einde hul taak nie om bemoeilik met haar soek, aanvanklike sifting moet in twee fases uitgevoer: vas te stel of daar 'n huidige produksie van die ontsteking spoel en is daar 'n vonk by die vonk self.

bepaal werf

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. As jy nie begin 2109 (vergasser), kontrolering is beter om te begin op die artikel van die battery na die verspreider. So verstaan ons as die battery werk, die kontak groep slot skakelaar en spoel.

Om te bevestig:

1. Verhoog die kap.
2. Ontkoppel die "wieg" van die sentrale broneprovoda tramblera dekking.
3. Die "wieg" voeg 'n kers, het haar "romp" om die klep dek (ongeverfde gedeelte van die liggaam), en vra die assistent tot die voorgereg hardloop. In geen geval nie hou 'n kers met sy kaal hande! Jy sal 'n elektriese skok kry. Indien nie dodelik nie, maar onaangename genoeg. Hou 'n kers beste diëlektriese tang.
4. Tydens die operasie, die voorgereg kyk na die inter-elektrode ruimte. , естественно, не заведется. As daar is geen vonk - 2109, natuurlik, sal nie begin.

Nou moet ons die gebrekkige item opgestel op die battery-spoel artikel. Maak dit 'n sprong.

Battery en ontsteking kontak groep

As jy het gevind dat ontbreek vonk om 2109 (vergasser) in die gebied van die battery na die hoë spanning uitset van die spoel, die rede daarvoor kan 'n ontslaan battery, en 'n foutiewe aansitskakelaar wees. Kyk of elektrisiteit verskaf op 'n katrol. Om dit te doen met 'n voltmeter (DMM) en ontsteking is gemeet spanning tussen terminale "+ B" van die spoel en "gewig". As dit is, behoort die waarde daarvan nie minder nie as 11 V. wees

Afwesigheid van druk getuig van die mislukking van die kontak groep. Die mees algemene oorsaak van die probleem - oksidasie of knelpunt penne. Skakel hierdie probleem deur die skoonmaak van die kontakte.

spoel

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Op sigself, die spoel 2109 ontsteking ongelukke is skaars, maar check dit 'n moet. Dit kan gedoen word met behulp van 'n multimeter ingesluit in ohmmeter af. Heg een van sy ondersoek na die terminale "+ B" en die tweede - die terminale "K". Hierdie einde van die primêre winding. Die weerstand moet wees 0,4-0,5 ohm.

Hierna gaan die sekondêre spoel deur die koppeling van die instrument probes tot die gevolgtrekking "+ B" en die hoë-spanning uitset. Hier moet die weerstand wees 4-5 ohm. 2109 подлежит замене. Indien enige ander aanwysers van 2109 ontsteking spoel vervang moet word.

skakelaar

Met die skakelaar dit is 'n bietjie meer ingewikkeld. Die feit dat dit onmoontlik is om onafhanklik te verifieer dit. Die beste oplossing hier is 'n bekende goeie toestel vervang.

Nadat vasgestel dat die vermiste vonk by 2109 (carb) op die terrein om die verspreider, kan onmiddellik tot die gevolgtrekking dat die rede hiervoor is juis die skakelaar. Dit is die mees wispelturige toestel dwarsdeur die ontstekingstelsel. Dit kan "brand" omdat die minste spanningsval wat veroorsaak word deur 'n mislukking in die kragopwekker werking, stukkend setpille of hoë-spanning drade. Dis hoekom sommige ervare bestuurders, "Samar" dra 'n ekstra toestel.

Op soek na 'n vonk: vonk

As die spanning op die sentrale hoë-spanning draad is daar nog, is dit nodig om vas te stel of dit versprei en gaan of kerse. Om dit te doen, moet jy om te bepaal of die timer uitvoerbaar en Hall sensor nie oortree as 'n hoë-spanning drade en vonk wat daar werk. Kom ons begin van die einde.

Verwyder die eerste vonkprop, plaas dit op die klep dek, sonder ontkoppel die hoë-spanning draad daaruit, maar die aanskakel van ander kerse en vra die assistent om te probeer en begin die enjin voorgereg. Visueel vas te stel of 'n vonk tussen die elektrodes verskyn. As dit is, draai die prop terug in en herhaal die proses vir elke individu silinder. Bewus te wees van die risiko van dit getref is deur 'n skok, gebruik tang!

As daar is geen vonk by die vonk 2109 (vergasser), probeer in die plek daarvan nuwe of bekende goed om te sit. Die situasie het nie verander nie? Ons gaan voort diagnose.

Hoë-spanning drade

Hoë-spanning drade, natuurlik, kan dit nie doen alles op dieselfde tyd misluk, maar kyk hulle nog staan. Definisie van prestasie is om die weerstand van elke meet. Ontkoppel die drade een vir een en maak metings. Op diensbare geleiers, r. H., en die sentrale, die weerstand moet binne die omvang 2,7-9 kOhm. Die identifisering van afwykings van hierdie aanwysers, vervang die foutiewe komponent.

Die ontsteking verspreider en die Hall sensor

Soos vir tramblera, sy mees algemene mislukking is die knelpunt van kontakte geleë binne die deksel. Daarbenewens kan die wanfunksionering "raznosyaschy" spanning slider.

Verwyder die twee skroewe en verwyder die voorblad van die tramblera. Aandag te gee aan die toestand van die kontakte. As hulle sleg gebrand, vervorm, het hulle - vervang die voorblad. Inspekteer en skuiwer. Dit kan ook verbrand en vervorm. Indien nodig, vervang dit so goed.

Moenie verkeerd wees om die sogenaamde "steenkool" na te gaan. Dit grafiet kontak hoë-spanning draad. As dit beskadig, is die spanning nie meer voorsien om die schuifbalk. As gevolg hiervan, al vier kerse de-energie.

Die Hall sensor is opgeneem in die verspreider. Check dit uit, sonder verwydering, dit is ook moontlik met 'n voltmeter. Probes van die toestel moet verbind word aan die groen en swart en wit Die bedrading van die sensor aan die connector. Scroll vliegwiel met behulp van 'n skroewedraaier (in die boks op die koppelaar behuising), verwyder die voltmeter. Hulle moet wissel 0,4-12 V. As alles gebeur - sensor OK. Wel, as dit nie - die toestel vervang moet word.

Hier, in beginsel, al algemene foute wat "nege" geen vonk het. 2109, soos jy kan sien, dit is nie so moeilik 'n motor in hierdie sin: 'n bietjie tyd, 'n bietjie teorie, eenvoudige gereedskap, en jou motor is terug in die geledere!