Wat is 'n throttle sensor, en hoe om dit aan te pas?

Die vleuelklep is 'n komplekse strukturele injector eenheid en 'n inname stelsel van petrol enjins. Die hoofdoel van die toestel - hierdie aanpassing van die lug toevoer na die binnebrandenjin met die oog op 'n optimale dosis van lug-brandstofmengsel. Al sy eienskappe, hierdie deel lyk soos 'n klep - wanneer dit gesluit is, die druk vlak val aan die vakuum staat, en wanneer dit oopgemaak word, dan is die druk kom ooreen met die inname stelsel.

Elke detail van hierdie soort is toegerus met 'n spesiale element, en dit is die throttle sensor genoem. Hierdie, met die eerste oogopslag, 'n klein onderdeel speel 'n belangrike rol in die binnebrandenjin beheer stelsel. Dit lesings van sy klep resepteer die regte hoeveelheid lug vir volledige verbranding van petrol in die kamer. En as die sensor (TPS) om 'n fout op die paneel raad van die motor sal kom steek die rooi lamp, wat die bestuurder van dreigende probleme waarsku. Daarbenewens, in geval van skade van die deel gesien kan word 'n baie ander faktore, naamlik:

1. Kort van ontsteking.
2. Verhoogde brandstofverbruik
3. Groot idle spoed.
4. In die verspreiding van die motor begin rem skerp.

En hulle sê ook dat die throttle posisie sensor herstel moet word. Maar ten einde getrou in hul aannames te wees (soos hierdie faktore kan aandui en ander wanfunksies), moet jy eers die tegniese toestand van die dele. Voordat jy dit doen, moet jy seker maak dat die throttle sensor is gesluit. Dan moet jy die aansitter te draai af en ontkoppel die aansluiting van die deel (in hierdie geval is dit nie nodig om druk op die gas pedaal). Volgende, gaan die geleiding toestand van die twee sensor terminale. As dit is nie, dit dui daarop dat hierdie gedeelte moet aangepas word.

A begin die proses met 'n behoefte om die geriffelde pyp te verwyder, wat lug voer om die inlaatspruitstuk. Gelukkig het die throttle sensor 2110 is soortgelyk in ontwerp om alle ander modelle Vaz, en dit is dus hoe om die algemene pas.

So, moet ons die vrylating klep skroef aan te pas. Om dit te doen, maak dit heeltemal en skielik laat gaan. As dit korrek is, sal jy 'n effense kliek slag hoor. Daarna reguleer vrye en "gekliek" vir so lank as wat ons klep nie ophou om 'n happie te hê. Wanneer dit gebeur, moet jy weer draai die bout met 'n neut. Al die flap is aangepas.

Sensor, doen die volgende: laat hom skroewe en dan pas die multimeter. Daarmee moet 'n mens ondersoek het aan die kontakte van luier, en die tweede - tussen die stop skroef en die klep self. Daarna draai die liggaamsdele so lank as die spanning nie die klep opening verander. Soos jy kan sien, aan te pas die sensor en die klep is nie so moeilik soos dit lyk met die eerste oogopslag.

Na aanleiding van hierdie instruksies, sal jy maklik in staat wees om hierdie kennis toe te pas in die praktyk in al toestand van die paaie.