Wat is die waterlyn? tipes Waterleidingen

Hierdie artikel beskryf wat 'n waterlyn, vir wat dit is en wanneer dit die eerste keer bekend gestel deur die wet op die verpligte gebruik van een van sy variëteite.

skepe

'N baie lang tyd en die enigste manier om relatief vinnig skepe reis gebly. Natuurlik, die gebruik daarvan behels 'n aantal beperkings, maar dit is meer gerieflik en veiliger alternatiewe eenvoudig nie bestaan het nie.

Met verloop van tyd, toe hulle uitgevind min of meer betroubare navigasie toestelle, mense in staat om te reis tussen kontinente, wat 'n werklike deurbraak was. Geleidelik, soos scheepswerf in staat was om die ontwerp van skepe te verbeter, begin hulle onder dwang verskyn merk die waterlyn. Maar wat is die waterlyn en waarom is dit nodig? Deur dit te doen, sal ons verstaan, en in hierdie artikel.

definisie

Hierdie woord kom van die Nederlandse taal, wat is logies. Na alles, dit is wat die koninkryk was een van die eerste, wat is van hoë gehalte van sy vloot.

Water Line - 'n lyn waarop die kontak oppervlak van die stil water van die romp skip van 'n drywende vaartuig. As hierdie term word beskou uit die oogpunt van die ontwerp van skepe, die waterlyn - 'n horisontale vlak van die tekening deel van die behuising. So nou weet ons wat die waterlyn.

tipes Waterleidingen

Die waterlyn is die volgende spesies:

• Konstruktiewe - 'n lyn wat as die basis vir die bou van die teoretiese tekening geneem. Gebaseer op voorlopige berekeninge, dit toon die verskillende tipes skip tonnemaat.
• Laslyn is ontwerp om die maksimum toelaatbare drawdown skip te bepaal as gevolg van sy werklas. Tipies, so 'n waterlyn val saam met konstruktiewe.
• Beraamde toon die konsep, waarop word bepaal deur die teoretiese eienskappe van die vaartuig.
• Die huidige is nie van toepassing op die romp van 'n skip, dit is 'n konsep wat die huidige vlak van drawdown van die skip na gelang van sy werklas of die tipe van water definieer.

As ons praat oor die huidige water lyn, is dit bepaal na gelang van 'n verskeidenheid van faktore, byvoorbeeld die vorm van die romp, die digtheid van die materiaal waaruit dit gebou is, die gewig van water en ander versteurings.

Die gebied van die waterlyn kan gebruik word om die koëffisiënt van volheid van die behuising te bereken. Maar, afhangende van die vrag, die weer, die water digtheid en ander faktore, die waterlyn gebied kan baie wissel, en daarmee saam die rol en die skip stabiliteit. As ons praat oor sy lengte, dit dien as 'n lineêre dimensie by die bepaling van die Froude nommer vir skepe met verplasing, en dus hul spoed in teorie. Nou weet ons wat die waterlyn.

Maar 'n meer gedetailleerde analiseer 'n weergawe daarvan, as die laslyn.

Plimsoll merk

In 1890, het 'n soortgelyke merk verpligte op alle kommersiële vaartuie was. In teenstelling met ander spesies van die waterlyn, die doel daarvan is meer praktiese rol.

Die feit is dat voor die bekendstelling van so 'n waterlyn baie skepe gesink weens oorlading, sê hulle die verskil in water digtheid, afhangende van die streek, seisoen, soutgehalte en ander dinge. Dan is laslyn bekendgestel. Met dit, die persoon wat verantwoordelik is vir die vrag, word bereken dat die maksimum toelaatbare vrag op die boot, die nagaan van die roete, weerstoestande, tipe water en ander parameters. 'N Voorbeeld van so 'n punte kan gesien word op die onderstaande foto.

Eenvoudig gestel, is die laslyn ingestel om die werklas van die vaartuig te monitor, en as die water onder die waterlyn, dit is alles reg. Maar soos reeds genoem, dit hang af van die tipe van water, seisoene en ander parameters. In 1890 het Brittanje 'n wet op die verpligte gebruik van die laslyn.