Trekker DT-20: Spesifikasies

Trekker DT-20 - die legendariese wiel trekker wat geproduseer word in die Kharkov trekker Plant in 1958 tot 1969. Net afstammelinge van die vervoerband 248400 motors.

vraag

Kharkov trekker plant geproduseer Model DT-20, ook vir uitvoer. Duisende nuwe, blink rooi verf masjiene was gestuur na Frankryk, Nederland, België en vele ander lande. Masjien, ideaal vir die oes van landbou werk, neem in groot aanvraag. Die prys was meer as bekostigbaar, en dit was van groot belang.

Eenvoudige, raam less ontwerp, die rempedaal, wat jy kan herrangskik en die dieselenjin water, voldoende effektiewe verkoeling uit te brei, sodat dit nie te eniger vrag verhit - dit is 'n model van waardigheid.

Voeg aantreklikheid van veranderlike koers, wat baie waardevolle bate was om die Franse wingerde, waar die baan nooit 'n spesifieke betekenis gehad en het verskillende breedtes. Veranderlike grondvryhoogte verstelbare lengte databasis, die vermoë om te herbou in die omgekeerde modus, kompakte grootte - dit alles het die Sowjet-wiel trekker aantreklik nie net in die landbou, maar ook in die bos, in die munisipale stelsel en op konstruksieterreine.

Die veelsydigheid van die motor was fantasties. Die enigste nadeel is die gebrek aan 'n dak. Sy het probeer om die tent te vervang, maar dit was nie genoeg nie. Die konstante wind gebaar die tent, en geen verbintenis het nie gehelp nie.

modernisering

Trekker DT-20 is gebruik as 'n verdere ontwikkeling van die projek DT-14B, wat is in die behoefte van verbetering.

Dieselenjin DT-20 ontwikkel 18 l. a., dit was genoeg om die werk uit te voer in die tuinbou sektor met 'n verskeidenheid van sleep en gemonteer toerusting.

In vergelyking met sy voorganger, die DT-20 het 'n nuwe vere, is aansienlik toegeneem vlerke verleng rakke bimini top, stel die pedaal terselfdertyd inkorporeer al die remme onmiddellik.

Universal masjien DT-20 (trekker), 'n foto van wat aangebied word in die artikel is gebruik as 'n eerste oorsaak, as die karweier vir die vervoer van groente groei produkte in advance ingesamel in die semi-TV. Hierdie werk het die mees doeltreffende tyd. In die velde, in werklikheid, het 'n vervoerband ononderbroke lewering van produkte aan winkels.

Trekker DT-20: Spesifikasies

Model DT-20 is van toepassing traksie om die sesde klas van klein-grootte spesiale toerusting. Die trekker het 'n enjin E HTZ-20 kapasiteit van 18 liter. a. en voldoende vysokooborotisty, spoed was 1600 rev / min. Kragbron versnel die motor tot 9,5 km / h spoed. Hierdie spoed was genoeg om dinamiese vervoer sleep haakplek met die finale produk.

DT-20 trekker verskil goeie beweeglikheid, draai radius van die motor nie meer as 780 mm, sodat ontvou in klein areas. Grondvryhoogte van 250 mm en was genoeg om suksesvol uit te voer moeilike maneuvers vir die oorwinning van struikelblokke tot landbou bedrywighede. Spesifieke brandstofverbruik kompakte masjien was ongeveer 200 g per uur van deurlopende werking in die idle af. Aangesien die meeste van die bedrywighede by idle uitgevoer, kan die trekker HTZ DT-20 word beskou as voldoende ekonomiese masjien.

Op sekere tye, wanneer die loop van die oes verhoog, die motor kan die spoed te verbeter en aansienlik toe te voeg tot spoed. Funksie trekker DT-20 met betrekking tot sy doeltreffendheid in die normale werking, lyk redelik positief: masjien kragtige, ekonomiese en betroubare in werking. Dit word bevestig deur gepubliseerde data, wat die sleutel-operasionele parameters uitgelig.

Gewig en afmetings

• trekker lengte - 3040 mm.
• Breedte - 1304 mm.
• Hoogte - 1442 mm.
• brandstoftenk kapasiteit - sowat 140 liter.

kragstasie

Model DT-20 enjin voltooi graad D-20 met buigsame eienskappe. Die nominale krag van 18 liter. a. kon verhoog word tot 20 liter. a. deur die verhoging van die omwentelings per minuut met 'n 1600-1800 rev / min. In hierdie geval, is hierdie modus nie beperk tot, die eenheid te oorverhit en kan funksioneer teen 'n hoë spoed vir 'n lang tyd.

Die drukverhouding in die enjin waargeneem binne 15 eenhede, was ook naby aan normaal. Klein diesel het nie nodig puskache wat gewoonlik toegerus met meer kragtige enjins. Motor D-20 hardloop die elektriese aansitter.

Die enjin moet gemoderniseer word, sodat die gemors begin met die verandering van die opset van die crank van die krukas. As gevolg van hierdie, was dit nodig om die behuising kant mure te herstruktureer. Sommige instellings is verander na die hoër spoed te akkommodeer.

Die veranderinge was talle, maar hulle is almal struktureel verwant aan mekaar, so om 'n goed gebalanseerde, betroubare enjin kry met 'n lang genoeg hulpbronne.

oordrag

Eenheid rotasie oordrag na die agterwiele was heel eenvoudig en bestaan uit die koppeling van die koppelaar, koppelaar, agteras ewenaar. Oordrag bied vier-pad vorentoe en dieselfde beweging agteruit. Vir spesiale geleenthede, is die vyfde rat vermindering verskaf.

Terwyl wiel trekker DT-20 is toegerus met net een agter ry as. Die voorwiele het nie gespeel nie rol kragslot, en net deur die masjien beheer funksie. Daarom het ontwikkelaars het probeer om die vooras laai. Dit gebruik selfs 'n eenvoudige ballas in die vorm van gietyster voering, al was dit net die voorwiele nie tydens vervoer sleepwaens geboelie.

Unieke ingenieurswese oplossings

Talle verbeteringe en wysigings voor op die terrein verhoed dat die skepping van meer as een bykomende toestel. Trekker DT-20 ontvang bykomende geleenthede om bestaande personeel. Die masjien is maklik herbou vir permanente beweging in reverse. Alles wat te vinde was in die kajuit, was dit moontlik om te transponeer: die stuurkolom, pedale, bestuurdersitplek. Alle toestelle kan 180 grade draai en werk in dieselfde modus, maar net in die ander rigting.

Hierdie unieke oplossing van probleme met betrekking tot die bestuur van die trekker, dit is baie nuttig in terme van praktiese toepassing. Trekker, en sonder universele, het dit duidelik geword superuniversal masjien.

Meganisasie van Tuinbou in die nasionale ekonomie van die USSR was een van die belangrikste tegniese uitdagings van 'n moeilike tyd. Trekker DT-20 was 'n ideale meganisme om te gaan met sulke take. In bykomend tot hul eie vermoëns, is DT-20 ook toegerus met 'n hele reeks van verskillende toestelle.

spesiale helpers

1. Lozopodporschik lvn van 1.5.
2. Spuit PMC-B.
3. Kipper platform vir los druiwe.
4. APD-0,5 vir die verwydering van die inligting wat versamel druiwe wyn rasse.
5. Spuit vir wingerde "Dawn" OVPN.
6. Grape skraper.
7. Truck vir vervoer van wingerde.
8. Spuit Oshu-50.
9. Dorsmasjien, pluk vlas.

Die geheue van die legendariese landbou masjien

Verteenwoordig in baie museums vir landbou meganisasie DT-20. Trekker wie se foto's is oral, ongeag van die status van die uitstalling en die museum is gewild.

• Die uitstalling in Saratov op Sokolova berg in die buitelug.
• Museum in die Estnies stad van Tartu.
• Museum van die Lewe en argitektuur Pridneprovya.
• Museum van trekkers in Cheboksary.

As gevolg van die beurs en museums herdenk die lewens van bekende motors, trekkers en stropers van die Sowjet-tydperk.