Stywe spinwiel, krag: moontlike oorsake. herstel GUR

Sonder kragstuur (DWBI) nou kan enige voertuig doen nie, toerusting wat uitgevoer is met 'n fokus op die huidige vlak van rygerief. Hidrouliese meganisme fasiliteer die fisiese beheer van die motor, terwyl die handhawing van 'n optimale graad terugvoer en voldoening aan veiligheidsvereistes voldoen.

Dit word bereik deur die bekendstelling van 'n ondersteuningsmeganisme in die stuurstelsel, moet die tegniese toestand van wat gereeld gemonitor word. As jy na 'n sekere tyd van die gebruik van die masjien met die toerusting opgemerk abnormaliteite in die meganisme, is dit nodig om voor te berei vir sy herstel. Byvoorbeeld, as 'n stywe spinwiel hidrouliese booster, is daar dalk 'n paar maniere uit die situasie. Maar jy moet eers kyk na die struktuur van die meganisme en hoe dit werk.

Hoe die WTP?

stuurstelsel is 'n multi, maar gesluit. Deels te wyte aan hierdie reëling en ontwerp kompleksiteit herstel. Tipiese meganisme sluit in 'n pomp struktuur, 'n reservoir met 'n vloeistof reservoir, 'n druk reguleerder, 'n krag-eenheid en 'n spoel. Die pomp is verbind tot die stasie motor van die masjienstelsel en druk reguleerder bied 'n gebalanseerde vloei van krag met betrekking tot die spoel. Bedryf drukval in prestasie is afhanklik van die voorraad beheer vloeistof.

Hierdie deel van die funksionele in die meeste gevalle lei tot wanfunksionering, as gevolg van wat die behoefte aan herstel GUR voer 'n regstelling posisie van individuele dele van die struktuur of deur olie update. Op sy beurt het die silinder kommunikeer met die stuurstang, die vertaling van die ekstra moeite. Om uiteindelike lading wat nodig is om die roer aktiwiteit aktiveer is gebalanseer op die kolom is ingestel spoel self - in die toekoms sal dit reageer op die wringkrag wanneer manipulasie van die bestuurder.

Waarop kan gronde die probleem op te spoor?

'N Gevoel van bekommernis by die werking van die stuurwiel wiel nie altyd verskyn skielik en alles op een slag. Dit kan 'n lang proses, waartydens die waarskuwingstekens mag voorkom nie. In die besonder, sal die primêre diagnose help identifiseer die probleem van die vorming van lekkasie, geraas en oormatige vibrasie. Met verloop van tyd, sal hierdie lys gevoeg en 'n stywe stuurwiel, as dieselfde nie lek gestop, en die verskaffing van vloeibare - gevul. Natuurlik, kan die bogenoemde simptome dui en die opkoms van ander probleme, nie net met die hidrouliese booster. Daarom sal die algehele diagnose in hierdie geval nie oorbodig wees. Dit kan ook tot meer presies die moontlike oorsaak en gewig van die stuurwiel te definieer.

Die hoofredes vir die stywe stuur operasie

Faktore wat probleme stuur operasie kan veroorsaak as gevolg van power-stuurwiel van 'n lot. Elkeen van hulle vereis sy eie benadering tot herstel. Een van die mees algemene redes is die teenwoordigheid van lug in die nisse van die hidrouliese versterker. Sy teenwoordigheid elimineer nie net die belangrikste funksie van die meganisme, maar die teenoorgestelde uitwerking, die verhoging van die gewig van die stuurwiel beweging.

Nog 'n algemene oorsaak - dit verwys na die verwoesting van die uitbreiding tenk met die vloeistof. As jy egter bepaal die oorsaak, dit versuim het om op 'n stywe spinwiel hidrouliese booster, maak dit sin om te verwys na die tegniese toestand van die individuele komponente van die stelsel. Byvoorbeeld, dra dele, veral die dryfband, indirek, kan 'n verlaging in hidrouliese funksies uit te lok. In hierdie geval, nie om 'n volledige resensie van die meganisme te vermy, en moontlik vervang. Ons moet die waarskynlikheid van wanfunksionering uitsluit nie in die stuurwiel. Byvoorbeeld, kan die hark van die ligament met rat selfs meer van 'n probleem te lewer in terme van instandhouding.

Hoe om 'n stywe wiel onderwerp?

Om die redes wat gewig van die stuurwiel aksie kon gebeur verifieer, moet die meganisme word afgetakel. Gebeurtenis begin met ontkoppel pype wat lei tot die uitbreiding tenk en die stuurstelsel. Op hierdie stadium is dit kan dreineer. Verder is die dryfband verwyder uit die pomp - weer, al is dit in 'n onbruikbaar, is op 'n nuwe band te sit.

Hier, drie blokke skroef fiksasie katrol wat geskik is vir pomp-eenheid. Maar afhangende van die tipe van sluiting stelsel kan meer wees. Daarna kan toegang tot die elemente van die vasstelling pomp oopmaak. Soos gesien kan word, kan herstel GUR gedoen op hierdie stadium, die vervanging van die vloeistof, vernuwing slange en dryfband. Maar dit kan nie genoeg wees nie. Spesiale aandag moet gegee word en die filter stelsel. Selfs al is dit behoorlik sy funksie verrig, is dit moontlik verbreking in die stadium van suiwering, wat nie in die garage voorwaardes bepaal kan word. Daarom, as die ander ooglopende redes vir mislukking nie waargeneem word, is dit sinvol om die filters is so 'n professionele ateljee.

Om ontslae te raak van die oortollige lug

As die oorsaak van die teenwoordigheid van 'n oormaat lug in die stelsel sal wees, dan in 'n sekere sin kan ons praat oor geluk. Maar, en hier alles is dubbelsinnig. Dikwels is hierdie probleem opgelos deur 'n paar draaie van die stuur van sake, het om op te hou. En dit word gedoen in albei rigtings. As die praktyk toon, dit laat jou toe om die oortollige lug uit die hidrouliese kommunikasie te stoot. Maar indien daar na hierdie aksie swaar spinwiel, dit is meer geneig om te gebeur voorlê tenk. Dit beteken dat die stelsel werk met 'n vloeistof waarin borrels teenwoordig is. Hierdie faktor en oorsake gebrek aan gemak in die hantering van die stuurwiel. Los hierdie probleem sal help volledige vloeistof vernuwing in die uitbreiding tenk.

vervanging van vloeistof

Dit is nie nodig om 'n volledige ontleding van die meganisme maak. In die eerste plek moet vrygestel word van die klampe twee pyp lei tot die uitbreiding tenk. sterre ook bykomende bevestiging en gordel van kommunikasie, indien nodig, te danke aan wat die wiele gery toegang tot die reservoir.

Direk vervanging vloeistof uitgevoer kan word sonder heeltemal aftakeling van die tenk. Die afval mengsel net ontruim, waarna dit bly 'n nuwe motor chemikalieë gooi. Maar as stywe spinwiel hidrouliese booster, wat nie getoets is, is dit wenslik om die aftakeling van die tenk vir verdere diagnose te maak. Dit moet nagegaan word vir lekkasies, dan spoel deeglik en spoel met skoon water. Die gedroogde reservoir is geïnstalleer in die plek daarvan, gevul met nuwe hidrouliese vloeistof en vaste deur bevestiging.

Wat vloeistof verkies?

Die kwessie van keuse van vloeistof vir stuurwiel stel ook 'n aansienlike verantwoordelikheid. Dit is wenslik om voorkeur te gee aan sintetiese hidrouliese mengsels, gemaak van 'n hoë-gehalte komponente. Normale enjin olie in hierdie geval is nie nodig nie. Die spesiale eienskappe van gespesialiseerde komposisies sluit in 'n voldoende mate van vloeibaarheid, viskositeit en die vermoë om te werk in uiterste temperature.

Dikwels is hierdie soort van probleem ondervind in die winter, wanneer gevul met koel net nie byhou met hul take as gevolg van bevriesing. Daarom is die vraag van watter soort olie om die kragstuur moet uitgegooi, moet net ten gunste van die spesiale sintetiese of semisynthetic mengsels wat tipies 'n donkergroen kleur besluit. As ons praat oor die produsente, die kwaliteit van hierdie tipe van die motor chemikalieë produksie maatskappy Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, ens vloeistof koste is ongeveer 800-1000 roebels, maar selfs 'n klein blik sal duur vir 'n lang tyd, so spaar hierdie hulpbron is nie nodig nie.

Hoe om die hardeskyf te vervang?

Die verwydering van die stelsel begin al gesê pype, toebehore en bevestiging los. Ook verpligte gedreineer of gepomp olie wat in die uitbreiding tenk sit. Installasie van die nuwe stelsel in die omgekeerde volgorde. As ons praat oor 'n volledige update van die stuurwiel stel, in hierdie geval is dit sal moet word afgebreek en die rek homself. So 'n plaasvervanger stuurwiel moet uitgevoer word in 'n omgewing waar daar is 'n reguit vergadering stand. Installasie begin met die integrasie van die stuurwiel en dan draai hidrouliese komponente geïntegreer. In die laaste beurt uitgestort werkende vloeistof, en 'n opsomming van die elemente van die kommunikasie sagteware.

gevolgtrekking

Die stelsel self is om te fasiliteer die bestuur stuurwiel is nogal ingewikkeld, en dikwels 'n probleem is die identifisering van die oorsake van sy wanfunksioneer. As die stywe draaie met die stuurwiel van die motor booster, wat 'n wiel laat sak, is dit moontlik dat die probleem sal wees presies genoeg Pap bande.

In hierdie situasie, die moeite wat verband hou met die reeds bedek rubber interaksie meganika, die effek van wat op die aand diensbare hidroulika oorgedra. Ook, kan die versterker die funksie en die gebrek aan dryfband spanning raak. Dit is, voordat met die herstelwerk, moet die gebruiker 'n volledige inspeksie van die voertuig uit te voer vir die teenwoordigheid van faktore wat die werking van die stuurstang kan beïnvloed.