Skroef compressor: operasie, herstel

Skroef compressor vir druk vermindering via rotasie beweging van die rotors. Hulle behoort aan die roterende kompressor eenhede. Ten spyte van die feit dat die toerusting verskyn in die middel van die 30s, nou is dit een van die gewildste. Die belangrikste voordele - kompakte grootte, outomatiese werking, effektiwiteit, ens ... Gedurende die installasie nie gebruik 'n spesiale fondasie, aangesien die trilling is laag in vergelyking met ander modelle. Air-skroef compressor vervang ander vorme van toestelle. Dit is in staat om die lug te compress tot 15 atmosfere. Wanneer hierdie produksie bereik 100 m³ / min.

waardigheid

In vergelyking met ander apparaat, 'n skroef kompressor het 'n aantal voordele:

• 'N Lae olie verbruik, wat die gehalte van die aanbod lug direk raak. As die rou materiaal wat gebruik word vir die verskillende pneumatiese toerusting. Verder het die installering van bykomende filters vereis.
• Lae geraas en vibrasie. Soos ek vroeër genoem het, as gevolg van die klein grootte van die installasie is sonder 'n spesiale-geraas absorbeer fondament gedra. Hierdie funksie help om die lug te rus verskeie draagbare toestelle.
• Die skroef kompressor is toegerus met koel lug. Dit help nie net om die verskillende elemente te koel, maar ten koste van 'n tweede gegenereer hitte tot die kamer te verhit.
• Die vermoë van 'n outomatiese werking, maklik om te installeer en bedryf. Die toerusting word beheer deur 'n spesiale outomatiese stelsels.

tekortkominge

Onder die negatiewe aspekte geïdentifiseer kan word hoë koste en ontwerp kompleksiteit. Daarbenewens het die apparaat vereis bykomende toerusting tydens retractie van warm lug, wat nodig is vir ruimte te verhit is. Jy mag nie skroef kompressors in 'n bytende gas omgewing.

Apparaat skroef compressor

Die eenvoudigste toerusting het die volgende elemente:

1. Filter wat dien vir die lug wat die bedryfstelsel element gaan skoonmaak. As 'n reël, dit bestaan uit twee dele. Die eerste is gemonteer op die behuising, die tweede - voor die klep.
2. Die suiging klep. Wanneer die kompressor stop dit dien om olie en lug is nie van die vaartuig verwyder. Hy word beheer deur pneumatika. Op voorkoms is geen verskil tussen die konvensionele lente klep.
3. Die grootste deel - skroef blok. Daar is twee verbonde rotor is gemaak van vlekvrye staal. Die koste van hierdie item is baie hoog. In die konstruksie thermofilter kontroleerder verskaf word, wat dien om die enjin te stop wanneer die temperatuur van 105º grade.
4. Ry. Dit bestaan uit twee katrolle gemonteer in die enjin en die rotor, dien om te verhoog of die spoed verminder. Hoe hoër dit is, hoe meer lug saamgepers word. Maar op hierdie werkdruk verminder.
5. rotor spoed hang af van die spoed katrolle.
6. Motor. Die rotasie beweging uitgevoer as gevolg van die band ry. Sy funksies sluit in thermofilter sensor wat die enjin afgeskakel wanneer die bereiking van hoë temperature. Verder, dit verhoed dat die voorkoms van verskeie noodgevalle.
7. Olie filter. Goedkeuring van olie vir skroef kompressors voordat dit die enjin gaan.
8. Olie separator. Gebruik vir lug skeiding van olie as gevolg van sentrifugale krag.
9. Olie verwydering filters. Goedkeuring van smeermiddel na skeiding van die lug.
10. Die veiligheid klep. Geaktiveer word wanneer die druk in die olie separator oorskry toelaatbare grense.
11. Termostaat. Reguleer olie samestelling temperatuur.
12. Olie verkoeler. Na die skeiding van lug, vloei olie in 'n spesiale houer waar dit afgekoel.
13. Lug koeler. Om die binnenshuise lug toe te pas, te verminder die temperatuur tot 20º grade.
14. Om die voorafgaande tegniese komponent te kom is 'n fan.
15. Relay. Bied outomatiese werking van die eenheid, die funksie van 'n elektroniese stelsel voer.
16. Om die druk binne die eenheid geïnstalleer drukmeter te beheer.
17. Minimum druk klep. Hy is in die geslote posisie so lank as wat die druk is nie tot 4 bars oorskry.

Skroef kompressor is geplaas in die behuising. Dit is gemaak van vlekvrye staal. Sy oppervlak is behandel met 'n spesiale stof wat nie blootgestel word aan olie en ander stowwe.

Skroef compressor: operasie

Die lug uit die atmosfeer gaan deur 'n roterende klep meganisme, voordat dit te suiwer filter. Verder is daar meng met die olie. Dan gaan dit in 'n spesiale houer vir kompressie, dus dit het die volgende doelwitte:

• elimineer die verklarings tussen die skroewe en die behuising, waardeur die voorkoms van lekkasie is tot die minimum beperk;
• Sodoende beide rotors nie aan mekaar raak;
• verwyder hitte wat gegenereer word tydens die kompressie proses.

Die saamgeperste mengsel gaan die skeiding, waar dit verdeel in komponente. Geskei olie is skoongemaak in die filter en gaan in die rug eenheid, dit afgekoel, indien nodig. Lug gaan ook die lug koeler, en dan gevoed uit die kompressor.

Wat modes is beskikbaar?

Skroef kompressor, die beginsel van wat beskryf word in die voorafgaande paragraaf, kan funksioneer in sulke maniere:

• Begin. As dit af is begin en die skroef compressor ingesluit in die rooster op 'n "ster." dit gaan deur 'n paar sekondes vir die "driehoek" skema.
• Maatskappy af. Die druk in die kompressor begin toeneem. By die bereiking van 'n sekere vlak van oorgeskakel idle eenheid.
• Luier. In hierdie modus die rotasie van die rotor, wat plaasvind tydens die beweging van die gasse medium wat nodig is vir die afkoeling van die lug. Dit laat jou toe om 'n kompressor vertaal in stand voor die eenheid is afgeskakel.
• bystandsmodus. Skroef compressor sal hierdie funksie te verrig solank die druk aanwyser nie terug te keer na die minimum waarde.
• Stop. Wanneer hierdie modus geaktiveer is die kompressor toerusting gaan na hulle ledig nie, en dan heeltemal af.
• Alarm-stop. Dit word gebruik wanneer die nodige ekstra onbekwaam skroef compressor.

herstel toestel

Met 'n goeie diens element kan meer as 50.000 werk. H. Soos met enige toestel, met verloop van tyd, is dit nodig herstel skroef kompressors uit te voer. Hierdie toerusting bevat komplekse meganismes en 'n verskeidenheid van toerusting. Dikwels in so 'n apparaat versuim elektronika. Kompressor eenhede het gesofistikeerde elektroniese stelsels wat kan uitbrand. Daarom is dit nodig om herstelwerk te doen, en in meer ernstige gevalle - vervang. Dit kan hoogs gekwalifiseerde spesialiste uit te voer. Beheer eenheidskoste is baie hoog. As dit 'n droër herstel sal skroef kompressors duurder wees, as die toerusting is 'n komplekse meganisme.

koste van

Soos voorheen genoem, die skroef kompressors op die mark in 'n baie wye verskeidenheid. Die koste hang af van die vermoë van die toerusting, sowel as tegniese eienskappe. Sy prysklas wissel van 250-700000. Roebels.

resensies

Baie gebruikers van skroef kompressors let op die hoë produktiwiteit van die toerusting. Want dit is kompak, kan dit gebruik word op verskillende konstruksieterreine, sonder 'n baie energie spandeer tydens vervoer. Onder die nadele van geïsoleerde hoë koste en kompleksiteit van ontwerp.