Russiese weermag vliegtuie geskiedenis, vergelyking met buitelandse analoë

Air Force Rusland word verdeel in vegter, aanval, bomber, verkenning, spesiale en transport vliegtuie. Elkeen van hierdie eenhede het sy eie, veral 'n sekere doel. Daarbenewens het hulle ook die toekoms, militêre vervoer, operasionele-taktiese en weermag vliegtuie. Dit gaan oor haar en sal in hierdie artikel bespreek word.

Die geskiedenis van die geboorte van 'n nuwe soort van troepe

Daar word geglo dat die geskiedenis van militêre vliegtuie in Rusland dateer terug na die skepping in 1948 in Serpukhov eerste helikopter eskader. Maar dit sou 'n fout wees om die stryd pad gekruis deur die Russiese en Sowjet-militêre vliegtuie in die tydperk voor die oorlog te ignoreer.

Dit is bekend dat selfs in 1909 daar verskeie buitelandse gemaak vliegtuie om die Tsaristiese weermag wapens gewees het. Sy doop hulle tydens die Eerste Wêreldoorlog ontvang het. Terselfdertyd die eerste private ondernemings produseer vliegtuie en vliegtuie enjins is geskep in Rusland. Deur 1917, was daar sowat twintig.

Ten spyte van die feit dat die gevegsvoertuie hoofsaaklik gebruik vir verkenning en bombardement stakings, 'n baie ondervinding in daardie jare het die grondslag vir die daaropvolgende skepping van Army Aviation. Basies wat ek nodig het haar verskyning duidelik geword tydens die gevegte van die Tweede Wêreldoorlog.

Die uitdagings vir die Army Aviation

Moderne weermag vliegtuie is om 'n wye verskeidenheid van taktiese probleme aan te spreek. Tydens militêre operasies dit tref, tref vyand mannekrag, asook tenks, antitank wapens en wapens. Verder, met sy hulp gemaak vuur ondersteuning vir grond troepe en gedoen verkenning.

As gevolg van die rol wat die weermag vliegtuie speel in die stryd, gekombineer arms eenhede, eenhede en formasies het die geleentheid om aansienlik verbeter sy operasionele mobiliteit. Die spesiale dieselfde betekenis dit verkry vir kommunikasie en die optrede van grond troepe, asook mynbou, ontruiming beheer, soek en redding van die gewonde.

Army Aviation Brigade gebruik word in die stryd teen sekere kategorieë van lugmagte van die vyand. Ervaring toon dat die gebruik daarvan is veral effektief in die uitvoering van take wat verband hou met die vernietiging van 'n lae-vlieënde vliegtuie en helikopters. Hulle is onontbeerlik vir die onderdrukking van lug verdediging stelsels.

Aanstelling van skok bestry helikopters

Army Aviation Rusland is gebaseer op die eenheid, kompleet met helikopters van verskillende tipes en wysigings. Volgens die doel wat hulle verdeel in drie kategorieë: militêre vervoer, vervoer-bestry en te bestry. Kom ons woon op elkeen van hulle.

Veg, of, soos hulle genoem word, aanvalshelikopters, toegerus met verskeie soorte van wapens, en uit te voer 'n wye verskeidenheid van operasionele take. Hulle is getaak met die, in die besonder, die stryd teen gepantserde voertuie en tenks van die vyand en druk klein grond teikens. Dit toegepas word in die loop van bedrywighede tot die lug aanvalle op weermag afdelings, vergesel deur militêre vervoer helikopters en vliegtuie in die geval van 'n vyand veg met hom.

'N belangrike aansoek is om helikopters, lug verkenning en toesig, waarin die plek data deur grond teikens oorgedra afgedank middel, en vliegtuie of bomwerper-storm aan te val.

Afdeling van vervoer en gevegsvoertuie

Die volgende kategorie van helikopters, 'n lid van die weermag Aviation Rusland - is vervoer en bestry voertuie. Dit is ontwerp om al die nodige grond troepe, gestuur en landing, asook die uitvoering van alle vorme van reddingsoperasies en die ontruiming van die gewonde voorsien. Daarbenewens kan hulle taak sluit in die installering van mynvelde en vernietiging van die grond teikens.

Wat is die militêre vervoer helikopters?

En ten slotte, die laaste groep bestaan uit militêre vervoer helikopters. Dit is, as 'n reël, medium en swaar masjiene vir ontplooiing aan sekere areas van die departemente van personeel, sowel as die lewering van wapens en ammunisie. Vervoer vragte kan binne 'n helikopter geplaas word, en via die buitenste skorsing. Masjiene van hierdie tipe word ook gebruik vir verskillende landing en soek-en reddingsoperasies.

Modernisering van weermag vliegtuie in die post-Sowjet-tydperk

Soos volg uit die uitgegee deur die militêre waarnemers data, die grootste deel van die Russiese Lugmag helikopter vloot is geskep voor die ineenstorting van die USSR en verskuif na vandag se weermag neergedaal. Dit sluit goed gevestigde in plaaslike militêre konflikte aanvalshelikopters Mi-24 swaar vervoer masjiene Mi-26 en 'n aantal ander vliegtuie wat hul buitelandse eweknieë oorskry op 'n verskeidenheid van spesifikasies.

Begin van grootskaalse modernisering van militêre toerusting, wat betrokke is, en weermag vliegtuie van die Russiese Federasie, in 2000 begin. Daarbenewens, gedurende hierdie tydperk, 'n groot aantal nuwe veranderinge van motors wat voorheen in diens was, is van stapel gestuur in die produksie van verskeie splinternuwe modelle. Onder hulle is die spesiale plek beklee perkussie veeldoelige helikopters Ka-52 en Mi-28N. Op die oomblik is hulle onder die militêre voertuie, wat die basis vorm van die krag van die Russiese weermag vliegtuie.

Hoë gereedheid vlug dele

Die bestry vermoë van die troepe van hierdie soort, gemanifesteer in die moeilike jare van die Afghaanse konflik het ook gedaal in die negentigerjare, ten spyte van die ekonomiese probleme. Russiese Lugmag helikopter bemanning met eer hul plig tydens operasies uitgevoer in Tsjetsjenië, asook in 'n aantal ander "hot spots". Oral het hulle 'n voorbeeld van professionaliteit en gereedheid enige bestry sending voordat hulle uit te voer.

In die vroeë 2000's, 'n neiging in die rigting van die wydverspreide vermindering van spanning, veroorsaak plaaslike konflikte, dikwels ontwikkel in gewapende botsings. Dit het die poging om weer vlug van onderdele en die verbetering van die vaardighede van hul personeel. Regoor die land, het gereeld gedoen grootskaalse militêre oefeninge, waarin deelgeneem en weermag vliegtuie. Foto's van opleiding vlug word in die artikel.

Operasie in Sirië, wat die martial ondersoek geword het

Die ware toets van die geveg opleiding is bygewoon deur die Russiese vlieëniers om grootskaalse anti-terreur werking, begin in Sirië. Ten spyte van die feit dat die aksie nie in verhouding tot die gereelde leër gedra, maar teen die uiteenlopende bendes, is hulle geassosieer met uiterste risiko en vereis dat alle deelnemers, en opleiding van hoë samehang.

'N Besondere moeite geskep kwalitatief gegroei vlak van verdediging van die vyand en moeilike klimaatstoestande, wat moet take op te los. Hierdie faktore het gelei tot ongevalle onder die personeel van die Russiese eenhede.

lugvaart leër van vreemde state

'N Soortgelyke aansoek ontvang is en helikopters in die gewapende magte van ander groot lande in die wêreld. Byvoorbeeld, in die VSA, 'n spesiale Army Aviation Corps, gewapen met wat, benewens die gewone motors, is daar ook darren. Die doel daarvan is besig met gesamentlike geveg bedrywighede met infanterie, gepantserde en lug verbindings.

Volgens amptelike syfers wat vrygestel is in 2007, die park helikopter Army Aviation van Amerika het sowat 4200 militêre voertuie. Op die oomblik is hierdie inligting beslis verouderd, maar dit gee 'n idee van die belangrikheid geheg aan hierdie soort van troepe in die buiteland. Dieselfde kan gesê word van die gewapende magte van Duitsland en Engeland, waar die vervoer vliegtuie van verskillende tipes gebruik word saam met die veeldoelige helikopter.