Rudolf Diesel - die binnebrandenjin uitvinder

Meer as een generasie van wetenskaplikes dreun op die verbetering van die doeltreffendheid van voertuig enjins. Maar die idee om te dien en te regverdig dit teoreties - beteken nie om iets nuuts te vind. Dit is die mense wat daarin geslaag het om feitlik bevestig dat waarvoor geveg honderde, en kan met trots dra die titel van "uitvinder". Dit was dus praktisyn en Rudolf Diesel, wat die wêreld van binnebrandenjin gebring is aan die brand gesteek deur kompressie van die lug.

Biografie van die groot uitvinder

Rudolf Diesel is gebore in 1858 in Parys. Sy pa gewerk as 'n boekbinder, op die lewe van die familie het 'n tekort geld. Nog die skuif na Engeland was onvermydelik, aangesien die Frans-Pruisiese Oorlog hul aanpassings gemaak. En die dieselenjin familie is bekend dat hy behoort te etniese Duitsers, en om 'n chauvinistiese reaksie vermy, dit het om te besluit oor die skuif.

Gou het die 12-jarige Rudolf na sy geboorteland Duitsland gestuur om te studeer met broer van my moeder, Professor Barnikelyu. Die familie het dit baie warm en baie boeke, leer in real skool, en dan in Augsburg Politegnikum skool, praat met 'n slim oom het tot voordeel van die toekoms uitvinder van wêreld faam. Sedert 1875 uitstaande student Rudolf Diesel het sy studies voortgesit by die München Hoër Tegniese Skool, waar hy ontvlam die idee om die binnebrandenjin uitvind. In 'n gesprek met Professor Bauerfeyndom, sê Hy vir sy dissipels oor die grootste belang in die moderne wêreld 'n tegniese veld soos ingenieurswese. Eers daarna het hy verneem dat die seuntjie lank gedroom van en werk op die vervanging van die stoomenjin - binnebrandenjin. Na sy studies aan die München Skool Professor Carl Linde Diesel uitgenooi om te werk op 'n koel plant, waar 'n jong man het hy gedien as direkteur vir 12 jaar. die uitvinding, wat later sou genoem word deur sy naam - ten spyte van die basiese werk, het Rudolf Diesel nie die werk op die hoofdoel van die lewe verlaat. Net hier ons moderne mense bewus te maak van die diesel enjin, reeds die naam van sy uitvinder vergeet.

Eerste diesel binnebrandenjin

Vir baie jare se harde werk sit ek Rudolf Diesel vir die verwesenliking van die droom. Met die hulp van Carl Linde, teoretiese berekeninge van die Vereniging het die Augsburg ingenieurswese plante wat belangstel in sy werk en verskaf 'n ruimte vir eksperimente. Lang twee jaar vervolmaak sy uitvinding Rudolph, en tydens een van die eksperimente, 'n ontploffing plaasgevind het, het hy geleer 'n bietjie seer.

Kort geregtigheid geskied en die harde werk is beloon - die eerste diesel binnebrandenjin het die ingenieurswese wêreld. Diesel besluit om te probeer om ontsteking te maak met die hulp van saamgeperste lug, en dan na die brandstof inspuit, wat veroorsaak dat die vlamme opgevlam. Ten spyte van die erkenning van die werk van wetenskaplikes regoor die wêreld, 'n uitnodiging na Rusland en Amerika, inheemse Duitsland gebly vasbeslote voor sy uitvinding en gesê dat so 'n enjin lank bestaan. Miskien ander Duitse uitvinding bestaan in die ontwerp, maar die wêreld nie stil te staan, ontwikkel, en die wenner is die een wat die eerste keer na die eindstreep kom. Met so 'n reaksie in Duitsland Rudolf Diesel was nie in staat om vrede te maak, en 29 September, 1913 hy het gegaan om die boot in Londen, het nie opgedaag by hul bestemming. Snags, net die wetenskaplike was in die gemors, en in die oggend dit was leeg, en die nag die pak is nie aangeraak. Of dit was selfmoord as gevolg van nie-erkenning van Duitsland of 'n tragiese ongeluk is onbekend. Na 'n ruk, vissers gevang die lyk van 'n goed-geklede man, maar die woedende storm hulle gedwing om die liggaam terug in die see te gooi. Bygelowige vissers het geglo dat die menslike siel is gevra om te bly in die water element. Koue water en sanderige bodem was die laaste huis van genie uitvinder wie se geheue nog leef in sy diesel enjin.