Redding helikopters EMERCOM van Rusland: oorsig, beskrywing en foto's

In Rusland die likwidasie van die gevolge van natuurrampe en plaaslike handel oor die Federale Ministerie, wat MvO verkorte. Dit is die belangrikste in die land se nood oproepe. Dit werk in samewerking met ander vinnige reaksie owerhede. Dit is saamgestel uit die munisipale Brand en Redding. MvO oefen verenigde leierskap oor die spoed afdelings van stede, streke en die land as geheel. Totale Ministerie spandeer meer as 25% van die federale inspeksies.

Aktiwiteite van die Ministerie van noodsituasies

Federale Diens bied beheer van al redding owerhede van die land. Aanvanklik is die oproep aangestuur na die munisipale owerhede. As plaaslike magte die gevaar nie kan lokaliseer, plaaslike dienste kom in die saak. Staatsdepartemente betrokke net wanneer dit absoluut nodig.

Nood redders kom op die plek net vierde. Eerste om 'n noodgeval moet reageer op so 'n plaaslike owerhede, die polisie, ambulans en vuur. Dit was eers nadat hierdie dienste sal gevestig word die behoefte aan bykomende magte aan die gevaar uit te skakel, kom noodsituasies Ministerie. hul reaksie tyd is ongeveer 4 uur.

Wanneer 'n grootskaalse ramp te skakel dit verbind federale lugvaart diens. Maar voor jy die noodsituasies Ministerie helikopter noem, is dit nodig om die vlak van gevaar te evalueer. Miskien is die ongeluk sal in staat wees om die stedelike dienste uit te skakel. Werknemers MvO veroorsaak net in uitsonderlike gevalle, wanneer die situasie buite beheer raak.

Die bediening in diens mense wat militêre opleiding geslaag het in die militêre, en brandbestryders. Wanneer eksamens redders nagegaan nie net die fisiese gereedheid en geestelike vermoëns, maar ook sielkundige stabiliteit. Net MvO agentskappe het meer as 7200 mense in die brandweerdiens - ongeveer 150 duisend werknemers ..

redding vliegtuig

Air Force Ministerie van noodsituasies is die trots van die hele land. Federal Aviation Service is gestig Mei 1995. Dit is 'n inisiatief deur die Regering. Gedurende die bestaan van lugvaart herhaaldelik bewys homself. Sy het deelgeneem aan duisende van reddingsendings in die grondgebied van Rusland en in die buiteland.

MvO word beskou as die belangrikste basis van die vliegveld "Ramenskoye". Tog is lugvaart kragte eweredig versprei in al die streke van die land. Vandag tot die beskikking van die Ministerie van meer as 50 vliegtuie. Vloot word deur sulke toestelle as Il-62m en An-74, Yak-42D, die Be-200ES en baie ander multi-funksie-modelle. Ook op die balansstaat is redding helikopters EMERCOM van Rusland BK-117, Mi-8 en Bo-105. Onder die mediese behoeftes is gemoderniseer Ka-32. Van die swaargewigte is om veeldoelige Mi-26T voorsien.

Vader van die Russiese militêre redding vliegtuig word beskou as 'n vlieënier en ingenieur Rafail Zakirov wees. Dit was hy wat agter die ontwikkeling van brandbestryding tegnologie vir helikopters soos die Mi-26 en Ka-32 was. Om effektief oorloop eenheid APU-15-reeks gebruik. ook Zakirov n konsep ontwikkel vir die stryd teen die oliestorting. Vir hierdie toestel is opgerig GP-3. Later het die ingenieur in staat was om merkwaardige resultate in die onderdrukking van mensgemaakte vure bereik. Die doeltreffendheid is bereik deur die uitvinding Zakirova - VAP-drein eenheid 2.

Mi-8 helikopter

Hierdie veeldoelige vliegtuig is ontwikkel in die vroeë 1960's. Volgens die internasionale kodifisering van hierdie helikopters EMERCOM van Rusland bekend as Hip of V-8. Soos van vandag, is die mees algemene 2-motor redding toestelle in die wêreld.

Dikwels is hierdie helikopters gebruik vir militêre doeleindes. Hulle was die eerste keer gebruik in 'n geveg in 1967 in 'n skok werking Egiptiese vliegtuie teen Israel. Toe die Mi-8 was betrokke in die oorloë in Somalië, Ethiopië, Afghanistan, Abchazië, Irak, Tsjetsjenië, Yugoslavia, Ossetië, Sirië, Oekraïne. Op die balans van die Russiese Federasie het meer as 500 eenhede, insluitend veranderinge.

Helikopters Mi-8 MvO model kan akkommodeer 3 persoon bemanning en 20 passasiers. Maksimum lading (met inagneming van die nominale waarde) - meer as 12 ton. Die totale krag van die enjins - sowat 4200 liter. a. Gemiddelde spoed - tot 250 km / h.

Opgegradeer Mi-26

Een van die mees gewilde variasies van die helikopter Halo (Amerikaanse lesing) is die Mi-26T. Dit passasiersvervoer swaar model, wat 'n spesiale plek in die son MvO het. Die Mi-26 is 'n paar keer opgegradeer, maar dit is die weergawe met die letter "T" was deurslaggewend en die mees doeltreffende in die praktyk. Tot op datum, die model release voort.

EMERCOM Mi-26T is toegerus met spesiale navigasie en radio-elektroniese toestelle toe te laat enige redding taak uit te voer, selfs in moeilike klimaatstoestande. Die stel van toerusting sluit locator stelsel "Fan-M" en die van die gewysigde apparaat vlieg opdrag PKP-77.

Die helikopter kan oplig in die lug tot 28 ton vrag. In hierdie geval, kan die belangrikste kompartement hou tot 80 mense. Die bemanning bestaan uit 3 vlieëniers. Die kapasiteit van elke enjin - sowat 11 duisend liter. a. Die maksimum spoed drumpel - 295 km / h.

Rescue Model Ka-32

Hierdie mediese helikopter MvO is in die middel van 1980 in werking gestel. Die Ka-32 is 'n liggewig transport vliegtuie met 'n vaste landingsgestel. Dit is slegs van toepassing vir soek en redding doeleindes.

Helikopter ontwikkeling begin in 1969. Die hoofdoel van die Ka-32 was intelligensie in die uiterste toestande van die Arktiese. In die middel-1970's uitgebrei model om die multi-funksionele. Vandag, die Ministerie van noodsituasies helikopters word ook gebruik vir die aftakeling van die puin ná 'n ongeluk of 'n aardbewing.

Ka-32 is in staat om op te staan in die lug op 'n optimale hoogte met 'n vrag van 3500 meter tot 3,5 ton. Nominale gewig vaartuig - 7500 kg. Spoed versperring - 260 km / h. Maksimum reeks op 'n vol tenk - sowat 800 km.

Veeldoelige vaartuig Bo-105

Dit reddingshelikopter MvO is skok. Beskikbaar vir beide burgerlike en militêre doeleindes. Die projek is ontwikkel in 1967 deur die Duitse ingenieurs. Po-105 is wyd versprei oor die hele wêreld. hoofsaaklik gebruik vir reddingsendings in moeilike terrein.

Die koets sluit slegs een vlieënier. Passasier kapasiteit - 4 mense. Die kajuit maklik inpas 2 rommel (daar is 'n spesiale band).

Aanvaarbare drumpel spoed - 270 km / h. Groot hoogte vlug plafon - tot 5000 m.

Helikopter geleide missiele toegerus met medium-reeks letsel en verskeie groot-kaliber gewere.

Beskik oor BC-117 model

Hierdie helikopters MvO is 'n veeldoelige reddingsvaartuig. Ontwerp vir ongevalle ontruiming en vervoer. In seldsame gevalle, gebruik in anti-terreur operasies.

Die helikopter is geskik vir verkenning en vuur ondersteuning vir grond troepe. Dit is moontlik om anti-tenk bomme berg.

Ontwikkeling van BC-117 in die 1970's begin om die voorste Japannese en Duitse maatskappye saam te betrek. Produksie en uitvoere ingestel is net in die vroeë 1980's.

Helikopter beheer een vlieënier. Die vrag kompartement geplaas 9 persone. Gewig wissel 1700 kg. Power beide enjins - 1500 liter. a.

Die maksimum spoed bereik 250 km / h.