Ongelukke en voorvalle

Vliegtuig al is dit word beskou as die veiligste vorm van vervoer, ongelukke met vliegtuie is meer tragiese gevolge. Vir sulke voorvalle word gekenmerk deur 'n groot aantal slagoffers, groot skade of vernietiging van 'n vliegtuig, 'n openbare protes en media-aandag.

Klassifikasie van lug ongelukke

Ongelukke en voorvalle word geklassifiseer op verskeie gronde. Onderskei tussen grond en vlug ongeluk. Grond is dié voorvalle wat plaasgevind het voor of na die vlug. Aviation vlug ongelukke - dié rampe wat verband hou met die prestasie van die bemanning van vlug opdragte vaartuig.

Daarbenewens het die vrylating van skade, ongelukke en rampe. Breek lei tot 'n effense skade aan die vliegtuig, slagoffers en oorlewendes is daar. Genoem die voorval 'n ongeluk, en nie lei tot die verlies van die lewe, waarin die vliegtuig aansienlike skade of vernietig ontvang. Onder die ramp beteken ongelukke, wat gekenmerk word deur:

• skade aan die vliegtuig sodat die herstel is ekonomies raadsaam of onmoontlik, die volledige vernietiging van die vliegtuie;
• dood van passasiers of bemanningslede, asook mense uit onder diegene aan boord, binne die volgende 30 dae vanaf die oomblik van die voorval.

Oorsake van ongelukke

Die mees algemene oorsaak van lugvaart ongelukke is vlieënier fout, t. E. Die menslike faktor. In 42% van gevalle vir ander redes gebeur ongelukke. Ramp faktore is soos volg:

• 58% van voorvalle wat gelei het tot die dood van een of meer passasiers of bemanningslede, voorkom as gevolg van vlieënier fout.
• 22% van die gevalle is te danke aan die tragiese mislukking kuns.
• 12% van ongelukke verantwoordelik vir ongunstige weerstoestande tydens die vlug.
• 9% van ongelukke gebeur as gevolg van die terroriste-aanvalle.
• 7% is 'n fout van die lughawe grondpersoneel.
• 1% van lugvaart ongelukke is te danke aan die invloed van verskillende soort van redes.

Ongelukke en voorvalle wat voortspruit uit gevestigde menslike faktor in 29% van gevalle voorgekom het deur toeval, as gevolg van nalatigheid of vergetelheid van vlieëniers, 16% kom van foute wat veroorsaak word deur ongunstige weerstoestande, in 5% van gevalle die oorsaak van ongelukke word ontkenning toerusting.

metodes van ondersoek na vliegongelukke

Elke tragiese ongeluk op 'n vliegtuig onderhewig aan verpligte hersiening en ontleding. Reëls van ondersoek van lugvaart ongelukke en voorvalle betrek die vinnige vestiging van 'n vinnige reaksie span, wat spesialiste gebiede wat direk of indirek verband hou met hierdie gebied sluit. In die toekoms, verwys die saak na die Kommissie vir Ondersoek van die of -voorval in Rusland, die Nasionale Raad Transportation Safety in die Verenigde State of ander dienste.

Ontleding van ongeluk en voorval behels die volgende stappe:

• Soek die vier hoofdele van die vliegtuig om te bepaal die vliegtuig neergestort het tot op die grond en gebreek het in die lug.
• Soek en luister na die vlugopnemers.
• Check gesprekke vlieëniers met die planner.
• Analise weer verslag.
• Vind en versamel al die fragmente van die vliegtuig.
• Toetse soortgelyke modelle van toerusting simulators.
• Ontleding van die persoonlike lêers van die vlieëniers en die identifisering van moontlike sielkundige faktore wat die feit van die ramp beïnvloed.
• Nagaan passasiers en vrag dokumentasie in orde te sluit of die weergawe van die aanval bevestig.
• Poll oorlewendes en ooggetuies van die tragedie, die voorval lees van video's.
• Patoloog lyke.

Statistiek van ongelukke deur land

Statistiek van ongelukke met burgerlike vliegtuig deur 'n groot marge die VSA-geleide. So, 1945-2013 in die Verenigde State van Amerika gebeur meer as sewehonderd ongelukke met sterftes. Ongeluk statistieke vir dieselfde tydperk toon dat die aantal sterftes in ongelukke van passasiers en bemanningslede was tien en 'n half duisend mense.

Rusland in die hartseer statistieke is geleë op die tweede lyn. Die top tien lande volgens die aantal ongelukke en rampe het ook Kanada, Brasilië, Colombia, Verenigde Koninkryk, Frankryk, Indië, Indonesië en Mexiko. VSA groot voorsprong bo ander lande in die posisie te danke aan die feit dat die aandeel van die Amerikaanse verantwoordelik vir 28% van die vlug van die burgerlike vliegtuie in die wêreld.

Grootste ongeluk in Rusland

Daar is groot ongelukke op die grondgebied van Rusland was. Die ergste van die aantal slagoffers van die tragedie was die botsing van die Tu-154, die uitvoering van vlug op 'n roete Krasnodar-Novosibirsk deur Omsk, vanaf die lughawe met drie amptelike motors op die aanloopbaan in 1984. Die vliegtuig ongeluk vernietig, uit 179 mense wat op die vliegtuig was, net vyf oorleef.

Sommige bronne noem die grootste in Rusland katastrofe grens voorval af die eiland Sakhalin in 1983. Na twee oortredings van die Sowjet-grens is afgeskiet 'n Suid-Koreaanse Boeing 747. Die dodetal was 269 mense.

Die grootste ramp in die USSR

Ongelukke USSR het 'n honderd of meer wat slegs drie gevalle in die geskiedenis van die Sowjet-vliegtuie gesterf. Die grootste voorval is die val van die Tu-154 naby Uchkuduk, op die grondgebied van Oesbekistan. Hy het aan boord van 'n passasier vlug van Karshi-Ufa-Leningrad, maar ná ses en veertig minute ná opstyging, die skip het beheer verloor en het in 'n tailspin. Die oorsaak van die tragiese voorval het gedien as 'n beheer fout. Volgens 'n ander weergawe van die tydperk vlieënier res het verbrysel. Vermoor tweehonderd mense aan boord.

11 September 2001 terreuraanvalle in die VSA

Die twee grootste van die aantal ongelukke in die wêreld is die slagoffers van voorvalle Flight 11 Boston - Los Angeles en 175 Logan - Los Angeles, wat vasgelê is het terroriste en die World Trade Center torings gestuur met 'n verskil van 17 minute. In 'n eerste vliegtuig (Boeing 767-223ER) was 92 passasiers, vlieëniers en kajuitpersoneel, insluitende 5 diewe, in die tweede - 65 mense, onder wie ook 5 diewe. As gevolg van die eerste ontmoeting in die totale vermoor oor 1692 mense (passasiers en bemanning van die vliegtuig, die terroriste, die mense wat in die World Trade Center en redders was), nadat die tweede slagoffers was nog sowat 965 mense.

lughawe Tenerife ramp

Nog 'n groot ongeluk gebeur het aan die einde van Maart 1977 in die Kanariese Eilande. Op die aanloopbaan teëgekom twee "Boeing", vlieg uit Amsterdam - Las Palmas en Los Angeles - Las Palmas deur New York. Die amptelike oorsaak van die ondersoek ongeluk erken die verkeerde interpretasie Bestuurder opdragte en bemanning fout. Die ongeluk vermoor 583 mense.

Ramp Boeing 747 by Tokyo

In 1985, ongelukke, aangevul deur 'n tragiese gebeurtenis wat in Tokio plaasgevind het. Die vliegtuig met die interne Osaka Tokio-vlug, stert stabiliseerder verloor twaalf minute ná opstyging, waardeur die beheer verloor en teen 'n berg in Japan, 112 kilometer van die hoofstad.

Van die 524 mense wat aan boord was, net vier oorleef. Baie passasiers het nie gesterf by die tyd van impak, en op die grond - van hipotermie en beserings. Miskien as hulp vroeër aangekom het (vier oorlewendes gevind nadat veertien ure ná die ongeluk), kan 'n paar van hulle is gered.

Charkhi Dadri lug botsing

Die eerste in die aantal slagoffers in die botsing van vliegtuie in die lug ramp - die ineenstorting van die lugredery Airlines Boeing 747-168B Saoedi-Arabië Airlines en Air Namibia vaartuig. Die voorval het plaasgevind in die wolke oor die Indiese stad Charkhi Dadra. Die ongeluk vermoor 349 mense aan boord van beide vliegtuie. Onder die slagoffers van die ongeluk, insluitende burgers van Indië, Nepal, Saoedi-Arabië, Rusland, Kyrgyzstan, Kazakhstan, die VSA, Pakistan, Bangladesj en die Verenigde Koninkryk (deur die vermindering van die aantal sterftes).

Die oorsake van die ongeluk die amptelike kommissie erken die volgende faktore:

• gebrekkige kennis van die Engelse cabinepersoneel en vlieëniers van vliegtuie;
• 'n gebrek aan vaardigheid van vlieëniers en bemanning van die onbevredigende prestasie van pligte;
• 'n gebrek aan professionele standaard woordkeus vir vlieëniers;
• die teenwoordigheid van slegs 'n enkele korridor vir takeoffs en landings;
• geen radar by die lughawe in Delhi Indië.

Turkish Airlines ongeluk naby Parys

Die katastrofe gebeur het oor Parys aan die begin van Maart 1973. Vliegtuig Turkish Airlines vlieg van Istanbul na Londen via Parys, toe ses minute ná die opstyg die vrag kompartement deur oopgemaak. Die vliegtuig het beheer verloor en die val gebreek in klein fragmente. Doodmaak al aan boord, dit wil sê 334 passasiers en twaalf bemanningslede.

Die terroriste-aanval op die Atlantiese Oseaan

Terreur daad wat in 1985 oor die Atlantiese Oseaan het plaasgevind, beweer dat die lewens van 329 mense. Vliegongeluk plaasgevind in internasionale waters, die vliegtuig het in stukke as 'n gevolg van 'n ontploffing in die vragruim. Wat verantwoordelik is vir die ongeluk het net drie ekstremistiese groepe aanvaar in die Verenigde State en Kanada.

Katastrofe Saoedi-Arabië Airlines in Riyadh

In 1980, Saoedi-Arabië Airlines vliegtuig vlieg die roete Karachi - Riyadh - Jeddah. 'N Paar minute ná opstyging aan boord van die vuur gebeur. Die bemanning van die vliegtuig was in staat om 'n noodlanding te maak, maar reddingswerk begin net drie en twintig minute na landing. Cabinepersoneel was nie in staat om die deure oop te maak en te begin die ontruiming, en lughawe dienste wat nodig is tyd om uit te sorteer die toepaslike instruksies in Engels. As gevolg van die vertraging, al 287 passasiers en bemanningslede is dood en veertien.

Die tragedie van Donetsk in 2014

Grootste ongeluk en-twintigste eeu in die voormalige Sowjet-Unie plaasgevind het in die somer van 2014 op die grondgebied van die gewapende konflik tussen regeringsmagte en die magte van die Donetsk Volksrepubliek. "Boeing" 777, vlieg uit Amsterdam - Kuala Lumpur (die hoofstad van Maleisië), is getref deur 'n "Boek" van 'n selfaangedrewe anti-vliegtuig kompleks. Soek werking en ondersoek na die voorval is bemoeilik deur die feit dat die gebied waar die vliegtuig neergestort het, was tussen twee fronte.

As gevolg van die ramp dood 298 mense. Reis het gebruik gemaak van 'n woordvoerder vir die World Health Organization, 'n senator van die Labour Party van Nederland, Australiese skrywer, die deelnemers van die Internasionale Vigs Society. Die voorval het 'n beduidende faktor van nuwe sanksies teen Rusland, dit beïnvloed die voorraad indekse en die bankrotskap van die maatskappy Malaysia Airlines.

Katastrofe vrag AN-32 in Zaïre

Top tien Ongeluk sluit voorval vrag AN-32, wat in Zaïre plaasgevind het. Die vliegtuig was nie in staat om op te staan in die lug en teen 'n mark wat baie naby aan die aanloopbaan was. As gevolg van die ongeluk dood die werktuigkundige, wat aan boord van die vliegtuig en 297 mense op die grond was, onder hulle die eerste plek vroue en kinders. net 66 mense in staat was om te identifiseer uit die dode.