'N Kort geskiedenis van die evolusie van Chevrolet Corvette

In die geskiedenis van die Amerikaanse motor-industrie model Chevrolet Corvette (geleë onder die foto) het 'n ware merk. Die eerste geval van die twee-sitplek roadster begin ontwerp maatskappy General Motors ontwerper Harli Erlom in 1951. Twee jaar later verskyn die lig debuut patroon, wat die geskiedenis as die C1 geloop. Dit was 'n wit Cabriolet, binnekant van wat gemaak is in rooi. Onder die enjinkap van die motor was 'n ses-silinder enjin, wat gewerk het in samewerking met die outomatiese twee kerwe. Wat ook al dit was, ten spyte van die skouspelagtige voorkoms, die masjien het nie het 'n wye gehoor van die ondersteuners as gevolg van sy tegniese eienskappe.

Die eerste hersiening

Verteenwoordigers van die vervaardiger van voorneme is om tienduisend kopieë van die motor dra, maar die plan is uitgevoer net dertig persent. In hierdie verband, in 1955 Chevrolet Corvette begin toegerus met 195-sterk V-vormige "agt", wat die statistieke aansienlik verbeter. Drie jaar later, het die model 'n effense restyling, en die krag eenheid vir die eerste keer toegerus met 'n brandstof inspuiting stelsel ondergaan. 'N Interessante kenmerk van die motor was die twee-toon verf.

Die tweede en derde generasie

Die skrywer van die ontwerp van die tweede generasie Chevrolet Corvette is Bill Mitchell. Te danke aan die intrek hoofligte en 'n unieke verhoogde posisie bo die wiele van die merk het meer buitensporig. In die rol van die kragstasie uitgevoer agt-silinder enjin in volume van 7 liter, wat in staat is om die motor te versprei na "honderde" op die plek in net 4.8 sekondes, wat beskou word as 'n uitstekende aanwyser selfs in ons dae was. Die model kan 'n dubbele-kring remstelsel en onafhanklike agtervering spog. Die derde generasie model (C3) het geword van die gewildste. Motors uitgekom in drie liggaam style - koepee, omskepbare en FAST BACK. Nog 'n interessante feit is dat gedurende die tydperk 1970-1974 op die masjien geïnstalleer die mees kragtige enjin in die geskiedenis van die handelsmerk - 'n 425-sterk installasie volume van 7,4 liter.

Corvette model in die laat twintigste eeu

In 1983, Dzherri Palmer aansienlik opgedateer motor. Die belangrikste spesiale kenmerk was die weiering deur elegante vorms, geneutraliseer deur 'n uitstekende aerodinamiese eienskappe. In die motor was daar die eerste mode stelsel wat ontwerp is om die bestuur, onder hulle te vereenvoudig - die vastrapbeheer en ABS. Daarbenewens het die innerlike trim gebruik aluminium en saamgestelde materiale. Ten spyte van sulke voordele Chevrolet Corvette, motor spesifikasies is nie beïndruk motoriste. In die besonder, is die motor aangedryf deur 'n 5,7 liter-kragbron, waarin die maksimum krag van 230 "perde". In die negentigerjare, met die vrystelling van die volgende weergawe van die motor teruggekry oppergesag in tegnologiese terme. Spesifieke woorde verdien die ratkas, wat ontwerpers nie vasgemeer aan die motor en behalwe die agteras geïnstalleer.

In 1997, die debuut van die vyfde geslag van die motor, al die nodes wat ontwerp met behulp van gevorderde tegnologie. Die meeste ontwerpers idees is ontwerp om troos en plesier te gee aan die bestuurder van die bestuur. Hulle het daarin geslaag om. Kragstasie, werk in tandem met die oordrag van ses fases, was 345 perdekrag.

Chevrolet Z06

In 2001 het dit aan die lig gekom verandering Chevrolet Corvette Z06. Sy is vernoem ter ere van Sórea Arcus-Dante - 'n talentvolle ingenieur van die maatskappy, wat in die sestigerjare van die vorige eeu, voorgestel dat die idee van transformasie van die reeks weergawe van 'n renmotor. Die nuwigheid was aansienlik verskil van die vorige variasies van die voertuig as die buitekant, en lig kragtige motor. Power agt-silinder V-tipe enjin 385 was "perde". Om die punt van 100 km / h motor versprei is 4,6 sekondes is genoeg. Die binnekant van die nuwigheid is gemaak in swart en rooi kleure. Selfs in sy standaard model kan 'n aantal opsies, en sekuriteit stelsels spog.

sesde generasie

In 2004, tydens die motorskou in Detroit, gasheer vir die debuut van die sesde generasie Chevrolet Corvette. Die ontwerp was in baie opsigte soortgelyk aan sy voorganger, en 'n sleutel innovasie vir die motor was die gebrek aan vou hoofligte, wat gekom het om konvensionele xenon opsie vervang. Die model is voltooi met 400 perdekrag V-vormige motor, wat bestaan uit agt silinders, wat gefunksioneer in die kompleks outomatiese vier stappe. 'N Jaar later het die sogenaamde "aangekla" verandering van die model, waarin die titel verskyn die brief «Z». Ekstern, die nuwigheid verskil van die oorspronklike is nie baie sterk nie, maar onder die enjinkap was daar 'n kragtige sewe-liter-enjin tot 512 perdekrag. Om "honderd" soos motor in staat is om te versnel in net 3,8 sekondes.

laaste wysiging

Weergawe van die Chevrolet Corvette Stingray 2014 het nie meer as die sewende geslag van die handelsmerk geword. In die byna heeltemal vernuwe motor ontwerpers het daarin geslaag om in harmonie saam 'n hoë werkverrigting, pragtige lyk, gerief en veiligheid. Model toegerus met agt enjin met direkte inspuiting van brandstof, wat volume is 6,2 liter en krag - 455 "perde". Soos vir die kragbron, die verandering maak voorsiening vir "meganika" van sewe fases, toegerus met die sogenaamde "slim" modus, aktivering van wat plaasvind deur te druk op 'n knoppie op die stuurwiel. As jy wil, kan die kliënt 'n model met 'n ses-spoed "outomatiese" bestel. Trim gevorm as gevolg van koolstofvesel, leer en aluminium insetsels. van die waarde van die motor in ons land begin met 'n punt van 4,1 miljoen roebels.