"Mistral" - 'n ... "Mistral" - eienskappe. "Mistral" om Rusland se vloot

In Junie 2011, tydens die St Petersburg Ekonomiese Forum, was daar iets heeltemal uniek in 'n aantal ander interessante gebeure. Vir die eerste keer sedert die Tweede Wêreldoorlog, verteenwoordigers van Rusland onderteken met buitelandse maatskappye skaal kontrak vir die verskaffing van militêre toerusting. Dit is geleer dat vir die behoeftes van die Navy gekoop groot skepe, helikopter draers "Mistral". Hierdie gebeurtenis was 'n sensasie, nog die binnelandse Skipbouery ondernemings keer gereeld met die bestellings hulself, sonder buitelandse hulp, en geleer hoe om dinge te doen van wat van tyd tot tyd in ons Westerse "vriende" het begin om die hare roer op jou kop, soos missiel duikbote. Waar kom die begeerte om skepe van hierdie tipe ontvang?

Hoekom skep 'n "Mistral"

Mistral - 'n Mediterreense wind, mooi koue, van tyd tot tyd waai die warm lug bederf en bederf milde klimaat suidkus van Frankryk. Dit kan nie vergelyk word met piercing klam koue Arktiese lug vloei, wat al lank gewoond die inwoners van Moermansk en Severodvinsk is, maar delikate Galliese neuse verskyn hy ry ongemak. Soveel as die klimaat, verskillende militêre leer van Frankryk en die Russiese Federasie. Helikopter tipe "Mistral" is in wese 'n groot skip, feitlik sonder self-stelsel antisubmarine, antiship en antiaircraft verdediging, dit wil sê die vermoë om net in die eskader optree, omring deur 'n escort.

Aan die ander kant, dit weerspieël die mode in die afgelope dekades Skipbouery konsep, waarvolgens die landings geplant op buitelandse oewers soos "remote". Dit gebeur as volg: 'n groot skip wat na 'n vyandige regering teen 'n relatief veilige afstand van vyftien of twintig myl, begin dan om toerusting te stuur vir 'n spesiale-boot vaar, en in die tussentyd skok en vervoer helikopters met spesiaal opgeleide soldate vlieg vorentoe, gryp 'n vastrapplek en bied geen weerstand tydens die hele proses. Landingstuig na die strand is nie eens sigbaar, en klein vervoer kom onverwags, tensy, natuurlik, in deel, invalle, geen manier om horison opsporing. Dit is oor die scenario, wat ontwerp is vir die tipe van "Mistral". Hierdie skip te veel sediment, dit is naby aan die kus kon nie kom nie. Ondersteuning van die bevordering van troepe, hy was ook nie in staat is om dit te doen, hy het nie genoeg gewere of missiele.

Funksies van die skip

'N Groot vlug dek onmiddellik duidelik vir enigiemand wat 'n blik op "Mistral" neem. Kenmerke van hierdie groot skip is indrukwekkend. Dit het 'n lengte van 200 meter en 'n verplasing van 22 duisend. T., egter in staat om te beweeg deur middel van die see teen 'n spoed van net 18 knope. Die bemanning, insluitend vlieëniers, ongeveer 170 spanlede. Bo alles, die verskil tussen die vliegdekskip skip, dit wil sê die dek en onder-dek loods, dit het ander funksies. Byvoorbeeld, 'n kompartement vir die vervoer van veertig moderne tenks. "Mistral" - 'n vliegdekskip, maar in die eerste plek is dit amfibiese aanval skip.

Maar die tenks 'n bietjie aan die kus van 'n vyandige land te bring, moet hulle steeds lewer tot grond en los op die strand. Vir hierdie doel, dit maak voorsiening vir 'n tegnologie. Dit is ons groot landing skepe (BDK) net rus teen die neus deel in die see, maak die oprit, en "vorentoe vir die Moederland!". Army NAVO-lande op te tree anders, veel meer dodgy. Maar later op hierdie punt.

Vleuel voltooi is, na gelang van die take wat opgelos moet word in die oorlog patrollie. Helikopters op die dek en loods kan akkommodeer 16-32, afhangende van die verhouding ASW, tromme en vervoer vliegtuie verskillende geometriese dimensies.

Dit is ook belangrik aantal mannekrag, wat neem aan boord van die skip - 450 mariniers. Hierdie bataljon.

Moontlik en dringende opknapping van die vaartuig in 'n drywende hospitaal. Dit mag nodig vir die oplossing van humanitêre take of die verskaffing van mediese sorg vir die gewonde soldate in die geveg nie.

En "Mistral" - 'n skip wat ontwerp is vir 'n lang staptogte. Sy outonome reeks - 20 duisend kilometer. Dit is die helfte van die ewenaar. As jy nodig het om orde te herstel in die opstandige kolonies, dit - wat jy nodig het. Maar die vraag waarom Rusland "Mistral", moet nog sy kop te breek. Oorsee, ons land nie. Geland troepe oral in Australië of Argentinië lyk of daar geen plan wees, en selfs al is daar so 'n begeerte was, sou die skepe moet koop twee, of selfs vier ... Daarbenewens het die landing proses self is baie oorspronklike.

Hoe is die landing in Frans

Franse "Mistral" is sy kant die moeite werd, soos reeds genoem, twintig seemyl vanaf die warm strand waar dit nie duidelik wat kan gebeur, en produseer van sy skoot spesiale skip, waarop staan wapens. Vir hierdie proses, dit het 'n sekere beskuldigdebank, wat op sy beurt geboorte te gee aan gesê voertuig, gelaai op hul tenks en pantserkarre, dan oorstroom die wêreld om die vlak van die omliggende see, en eers daarna het hulle na hul ma skip te verlaat. landing proses is die omvang en vir 'n lang tyd, baie ure. In ons personeel vier dosyn motors - 'n gewapende tenk bataljon, wat bestaan uit drie maatskappye en eenheid die bevelvoerder se, dit wil sê nogal 'n bietjie. Ons kan met vertroue sê dat indien iemand is vyandig teenoor ons, want hy het probeer om op enige plek naby Anapa land, die komplekse kus beskerming "Bastion" om 'n einde te maak aan dit vinnig ...

helikopters

Die Franse het hul helikopters. Hulle is met 'n doel is verdeel in klasse, waarvan twee gebruik as 'n dek. Multi-NH-tromme 90 en "Tigers" is ongeveer gelyk aandeel vleuel, onder hul groottes en berekende opheffing toestel vir die verskuiwing van die toerusting om die vlug dek en terug in die hande, waar hulle in te dien teen storms, see water spuit en getoets voorkomende instandhouding. Net twee hysbakke met 'n opheffing kapasiteit van 13 ton, een by die spieël, die ander langs die Stuurhuis.

Die hoof dek helikopters ons anti-Ka-27m en Ka-226, maar vir stakings teen die grond en die see teikens is nodig en "Alligator" Ka-52. Die afmetings van hierdie masjiene verskil van die Franse eweknieë, ook, in 'n groot manier. "Mistral" gebou vir die Russiese vloot, met die nodige aanpassings.

besonderhede van die kontrak

Die Franse desperaat verhandel. Die Russiese kant het aangedring op die konstruksie van drie van die vier beplande helikopter op sy eie skeepswerwe met behulp van dokumentasie invoer. Ooreengekom helfte. Daarbenewens is die agter deel vervaardig by die Baltiese Werf Skipbouery, wat ook verminder die prys van die projek. Van besondere belang is die hoë gehalte van plaaslike skeepsbouers en volledige docking al nodes tydens finale vergadering in St Nazaire.

op voorwaarde was dit onmiddellik ingestem dat die Franse kant sal stel op die "Mistral" om Rusland van die hoë-tegnologie navigasie toerusting, en onder die arms van 'n toenemende platform te berei en voor te berei die kabel kommunikasie. Alle missiel en artillerie stelsels, sal die Russe jouself en jou eie te plaas.

'N belangrike faktor in die ondertekening van die kontrak kan 'n geleentheid geword om die nuutste tegnologie van die Skipbouery te bemeester, tensy, natuurlik, die Franse het 'n baie om te leer. Hulle het veral betrekking op die vergadering metode van groot geboue, hoewel Baltiese Plant en Verenigde Scheepsbouw Corporation dadelik 'n bevel ontvang het atoom ysbrekers, is nie minder kompleks as die "Mistral". Die koste van twee oorlogskepe was 1,2-1500000000 euro, plus 2,5 miljard roebels vir die werk wat moes Russiese skeepsbouers uit te voer.

Wapens stelsels en waarskuwing

Die belangrikste radar gemonteer op die "Mistral" na Rusland, wat is om hul "oë" wees - 'n Franse "Thales". Ontwerpkenmerke van die liggaam het dit moeilik gemaak om binnelandse eweknieë te installeer.

Die oorspronklike gebrek aan verdediging stelsels veroorsaak bykomende vereistes Naval Command op te rus skepe met vyf SAM "buigsaam", wat ontwerp is vir die gebruik van "Eagle" en 'n paar van die ses-met loop vinnige-vuur artillerie-eenhede AK-630 30 mm kaliber om lae-vlieënde hoë spoed teikens te vernietig. beskerming Antiship verskaf komplekse van supersoniese kruisraketten in staat "werk" en strand teikens. ASW sluit al die moontlike hardeware sonar rigting.

Besonderhede retrofit nog nie wyd bekend gemaak, maar ons weet dat elke Russiese "Mistral" - bestuur van die skip, eerder as om net 'n helikopter en amfibiese voertuie, so die versadiging van inligtingstegnologie aan boord rekenaarstelsel is ook baie ernstig.

balansering

Helikopter tipe "Mistral" - 'n groot skip, groot-kapasiteit en 'n behoefte aan balans, verseker die stabiliteit onder toestande van ernstige storms. Drie skip was in diens van die Franse vloot, toegerus met 'n outomatiese stelsel van die Noorse produksie «L3Marin», wat verantwoordelik is vir die balans. Voorneme om dit te vervang gebou vir die Russiese howe Franse balancer, getoets op 'n veel meer lig korvette en fregatte, veroorsaak besware van die kliënt. Naas, "Rosoboronexport" het 'n direkte belang in hierdie stelsel, so gou as die kontrak is so duur. Russiese helikopter navigasie veiligheid is te belangrik om haar te red.

Probleme en oplossings

Het jy probleme met die bemanning van die pendeltuig skip voertuie. Franse dubbelwandige catamarans bote van die begin af is verwerp, en die binnelandse hoë-spoed vervoer op 'n lug kussing in die vragruim is nie geplaas. Ons het ooreengekom dat die beste oplossing nog sou koop binnelandse tenk-landingstuig "Dugong" en "Chamois", met 'n lengte van 45 en 26 meter onderskeidelik.

Verhef en 'n ys klas romp, as die kontrakteur die orde ontvang het op grond van die moontlike areas van ontplooiing van nuwe skepe. In teenstelling met hul Franse eweknieë, is hul area van verantwoordelikheid nie beperk tot tropiese waters, en in die hawe, byvoorbeeld, Petropavlovsk-Kamchatsky is baie ysige. Terloops, die Russiese vloot opdrag ten tyde van die ondertekening van die kontrak was nie seker oor waar om op grond helikopter wees. Dit besluit later.

Ervaring in die bedryf helikopter

Sowjet-vloot in diens het reeds groot-vliegtuig wat antisubmarine Swerwer - "Leningrad" en "Moskou". Helikopter vleuel van oorlogskepe wat bedoel is om potensiële vyand duikbote op te spoor. Na veroudering en tegniese slytasie, is hulle geneem uit die personeel Navy, die vervanging van hulle is nie beplan nie, want in die algemeen baie beter as die BOD minder verplasing en hulle was nie, dus baie goedkoper beide in produksie en in gebruik. Bygedra het tot veroudering en 'n lae potensiaal vir verandering, wat weerspieël word in die onmoontlikheid van bekering loodse na moderne helikopters. In die algemeen, internasionale ervaring toon dat vliegdekskepe is nie die moeite werd om te spaar, moet hulle 'n reserwe op te bou, met die moontlikheid van retrofit in die proses van die verbetering van die beheer stelsels, wapens, kommunikasie, navigasie en opsporing. In hierdie geval, kan duur skepe dekades dien. Sover dit die tipe helikopter draer "Mistral" stem ooreen met hierdie maatstaf, die groot vraag.

"Admiral Kuznetsov" in sy ontwerp is nie sinoniem met "Mistral". Die skip moet baie verskillende funksies, magte vir die landing en sal nie in 'n heeltemal ander ry eienskappe.

internasionale reaksie

Die skepe is nog nie voltooi is, soos reeds aangekondig dat die hoof Verre Ooste Militêre hawe 'n plek van die nuwe Russiese helikopter draer "Vladivostok", wat ontwerp is deur "Mistral" baseer. Hierdie nuus veroorsaak kommer aan diens die Regering van Japan, uglyadevshego om die samestelling van die Stille Oseaan vloot sekere aggressiewe bedoelings versterk. Natuurlik, die diplomatieke maneuvers van die oostelike buurman is uiters polities gemotiveer en inpas by die oorhoofse eiseverhouding om die "noordelike gebiede", die vraag van wat van tyd tot tyd verhoog word, op die vooraand van die komende verkiesings. Neem aan dat die Russiese vloot voetsoldate sal wees 'n paar uur 'n tenk bataljon iewers land op die eiland van Hokkaido, is nie eens die mees moedige patriotiese Japannese fiksie. Die foto "Mistral" lyk indrukwekkend, maar selfs nadat die toerusting van die skip kruisraketten in missiel cruiser, sal hy nie draai, baie slak, en in die algemeen, nie in orde, hy gebou en verkoop. En vir wat?

Serdyukov militêre kenner

Dit is wys om te vra oor wat is nie, en hoekom, en hoekom. Die voormalige minister van verdediging AE Serdyukov in strategiese sake, natuurlik, het geweet min. Groter rykdom verwerf as hy begaafde met die natuurlike kuns (natuurlik, dit het die bestanddele van 'n baie goeie film direkteur). Miskien gedroom hy een keer, as sal kyk in die oseane en dreig groot vervoer en landingstuig onder die vlag van St Andrew. En naas artistieke meriete, mnr Serdiukov beskik blykbaar sekere kommersiële greep. Maar dit is net spekulasie.

Erken die dwaling van die onderneming van 'n "Mistral" Russiese regering, is dit moontlik, net menslik ongemaklik. Twee skepe ( "Sevastopol" en "Vladivostok") reeds, kan dit aanvaar word die bevel van die vloot aanvaar, en ten gunste van hul nutteloos deur die feit dat die konstruksie van 'n ander paar Russiese kant feitlik geweier, hoewel direk oor hierdie tot dusver uitgespreek. Eenvoudig besluit om te wag.

Goed, in werklikheid, gebeur niks. Vertoletonesuschie amfibiese skepe tipe beskuldigdebank is nie heeltemal in ooreenstemming met die Russiese militêre leer, maar van tyd tot tyd is daar internasionale komplikasies, wat my dwing om voorheen ontwikkel benaderings. Oor so 'n hof kan sê dat hulle "aan die veilige kant in geval."

Op oorlogskepe geld bestee word, is dit nie gedoen in die beste manier, maar jy kan die helikopter te gebruik in vredesoperasies, wat, as die gebeure van die afgelope maande, is dit heel waarskynlik.