Die vliegtuig "Boeing" - 'n legende van die wêreld lugvaart. Hy het sy storie op die dag toe die ryk hout handelaar Uilyam Boing Seattle, aangekom by die handelskou, het die lugskip. Op hierdie punt, is dit in beslag geneem onstuitbare begeerte om te vlieg. Vir 'n paar jaar het hy, gepynig deur begeerte, probeer om die vlieëniers kry om dit te kry vlieg. En toe sy droom waar geword het, Uilyam Boing het nie homself indink sonder vliegtuie en het besluit om hul besigheid te bou in die gebied van die vliegtuig bou. In 1916, dit ontwikkel en vergader die eerste water vliegtuig. Dit is gebou in die ou boothuis naby Seattle, op die eiland, die toekoms nyweraar, self-geleer ingenieur en entoesias Verba Monter Conrad Uestervelt - luitenant van die US Navy. Die eerste vliegtuig, "Boeing" gevlieg in Julie 1916. Die toestel was suksesvol en dit gereël vir die geld lug loop vir besoekers. Uilyam Boing het nie daar stop. 'N Maand later vir $ 100,000, het hy die maatskappy Pacific Aero Products Co, wat binnekort herdoop die Boeing Vliegtuig Company en onmiddellik 'n groot bestelling ontvang van die US Navy vir die konstruksie van 50 seevliegtuie vir gebruik in die Eerste Wêreldoorlog.
Uilyam Boing was nie net 'n begaafde ingenieur en vlieënier, maar ook 'n groot werkgewer. In bykomend tot vliegtuie, sy maatskappy het in 1927 die tender van die Federale Poskantoor van die Verenigde State en het die wêreld se eerste aviapochtalonom te danke aan 'n spesiaal ontwikkelde model van die A-40. In 1929, die vliegtuig "Boeing" model 80-A opgetel 12 passasiers in die lug, die bemanning en twee lugwaardinne. Dit was die wêreld se eerste cabinepersoneel. En die volgende jaar Uilyam Boing het die vliegtuig "Boeing" aan die Amerikaanse publiek hof Monomail. Dit was 'n vrag-masjien. Deur ontwerp, lugdinamika en argitektuur herinner aan die moderne "Boeing". Van daardie oomblik af het die maatskappy van William Boeing het verander in 'n groot korporasie met afdelings en filiale, wat enjins vervaardig, ontwerp vliegtuie, opgeleide vlieëniers en tegnici, gedra lugvaart diens. Die maatskappy was so 'n uitgebreide dat die Amerikaanse regering 'n wet in 1934 dat vervaardigers vliegtuig het nie die reg om pos- en vervoer het. Dit was 'n fiasko. Die korporasie het om tred te breek in verskeie maatskappye, en die Uilyam Boing, verby die bord aan vriende en kollegas, bedank.
Die maatskappy het egter voortgegaan om kop bo water te bly. Gedurende die Great Patriotiese Oorlog, het dit die beroemde Douglas aanval vliegtuie en vegter Kaydet vrygestel. In die 60's het deelgeneem aan die program "Apollo" deur NASA. En in 1967, die lug gestyg 'n ware meesterstuk van die Boeing Vliegtuig Company - die vliegtuig "Boeing-737". In die geskiedenis van die vliegtuig industrie is die beste verkoop en mees gewilde masjien. Dit is aangekoop meer as 2 miljoen eenhede. 'N Jaar later, die maatskappy se afgerol en die reuse - die vliegtuig "Boeing 747-400". Die omvang van die vlerke van die vliegtuig was groter as die afstand wat sy eerste vlug in lugvaart pioniers Bratya Rayt gevlieg. Aangesien baie mooi motors geproduseer by die Boeing Vliegtuig Company, maar so 'n sukses, helaas, was nie. Tot op datum, die korporasie is die grootste in die VSA lugvaartnywerheid, die verskaffing van sy produkte in meer as 80 lande.