Lugvering: werksbeginsel, die toestel, die voor- en nadele, ware eienaars. Lugvering kit vir motor

Die nuutste modelle van motors van middelklas byna sonder uitsondering, is toegerus met lugvering. In elk geval, is hierdie moontlikheid opsioneel aangebied vir groot vervaardigers. Ook, masjiene, konstruksie van wat nie aanvanklik gefokus op die integrasie van sulke stelsels dikwels pneumatisch voorsien. Sy het 'n baie voordele, so motoriste ervaar die teenwoordigheid van die moontlikheid van so 'n restyling is nie aangeraai om dit op te gee. Meer geneig om in die komende jaar, die dominante meganisme van die draer onderstel is presies die lugvering. Die beginsel van hierdie meganisme is nogal ingewikkeld, wat veroorsaak word deur die vervoeging van diverse stelsels. Dit is voldoende om te sê, wat 'n tradisionele interaksie kompressor installasie met 'n tipiese motor meganika. Dit deels gekondisioneer deur en nadele van so 'n meganisme. Dit is egter die moeite werd oorweging in meer detail.

Die skorsing toestel

Die stelsel word gevorm deur 'n groep van komponente wat uiteindelik voorsien suspensorial funksionele. Meganiese raamwerk maak aktueerders skorsing, as gevolg van wat jy ondersteuning klaring kan aanpas en. Een van die belangrikste element is 'n kompressor wat lug mengsel verskaf aan die ontvanger - die sogenaamde blaasbalk. By the way, is die meeste moderne ontvangers mou-tipe lugvering toegerus met "Mercedes", wat egter 'n beduidende nadeel. Die oppervlak van die ballon, ten spyte van die teenwoordigheid van beskermende membrane kan sand, wat in die lang termyn wrywing dra metaal mure, noodsaak vervanging ophoop. Aan die ander kant, hierdie oomblik kom slegs 'n paar jaar, so die werk uitgevoer kan word in 'n kompleks met ander verouderde meganismes. Van die ontvanger se lug omgewing gaan na die uitvoerende groep van die meganismes wat die nodige fisiese en impak op die ontwerp van die onderstel bied.

lugvering kit

Die volledige lugvering toerusting sluit meer komponente as die basiese ontwerp. Alle addisionele komponente kan verdeel word in twee dele - funksionele toebehore en meetinstrumente. Met betrekking tot die eerste kategorie, wat dit verteenwoordig meganiese kleppe met toebehore, pype, beskermende toerusting vir die kompressor self en ontwasemer. Dit moet verstaan word dat die vog vir hierdie skorsings is die mees gevaarlike omgewing impak. Deur meettoestelle sluit drukmeters. Hierdie eenheid is wat nodig is vir die aanpassing van die druk van prestasie - dit kan meganiese of elektroniese wees. Moderne lugvering kit sluit dikwels digitale meters, wie se werk is nou verwant aan die druk sensors. Die teenwoordigheid detector dui die moontlikheid van 'n outomatiese aanpassing van die parameters van die kompressor onder sekere bedryfstoestande.

beginsel van werking

Soos met die meeste pneumatiese stelsels, is die motor skorsing van hierdie tipe bedryf deur die verskaffing van lugmassas, dit wil sê saamgeperste lug. Die bron van die werkende vloeistof tree kompressor stelsel - dit is geïntegreer in die suspensie stelsel. A ontvanger en 'n direkte goedkeuring beheer meganiese is 'n sogenaamde lente kussing. By elke wiel het sy eie deel van die algehele infrastruktuur van die vere, wat dien en lugvering. Die beginsel van werking word verkry as volg: die kompressor voorrade lug aan die ontvanger, en dan op die verspreiding stelsel, en dit op sy beurt, gevul met vere of vrystellings kussings. Soos vir die verspreiding stelsel, sy vorm lug kanale, sowel as 'n stelsel van sensors en beheer eenhede, wat verantwoordelik is vir fisies te manipuleer die skorsing.

tipes lugvering

Klassifikasie van lugvering bepaal die moontlikheid van rus die wiele lente kussings. Dus, kan die eenvoudigste enkel-kring stelsel geïntegreer in net een masjien as. Die gebruiker kan dit op die rug of die vooras om uit te kies installeer. Classic lugvering toegerus om die agteras vragmotor, wat jou toelaat om sy styfheid te pas, aangepas vir die werklas van die liggaam. Ietwat kan anders dubbele lugvering bedryf. Die beginsel van werking van hierdie meganisme in staat stel om die integrasie van die lente-eenhede vir een of twee asse. As die meganisme op dieselfde axle gemonteer, die bestuurder in staat is om die wiel onafhanklik te pas, maar slegs op die gekose as. Gevolglik is die tweeledige stelsel toelaat om onafhanklik aanpassing van twee asse gelyktydig te voorsien. Die meeste bestuur vermoëns gee chetyrehkonturnaya stelsel. Daarom, vir sy beheer toerusting word gebruik deur 'n dop posisie sensors en die bedryfstelsel parameters by elke punt van die lente.

Die installering van lugvering

Die installasie proses sluit die volgende stappe:

• Zapilivaetsya Spar geskikte grootte, waarna die buis in dit gesweis. Moenie vergeet op hierdie stadium van stroping en smeer metaal oppervlaktes.
• Gemonteer rek. Jy kan hierdie aksie uit te voer in die diens, en jy kan besit - maar in elk geval, sal die prosedure baie lang en vervelige wees.
• Geproduseer direk installeer lugvering met al die belangrikste komponente - 'n ontvanger, 'n vog lokval, 'n kompressor en 'n stel van kleppe. Bevestiging element meganies deur skroefwerk of sweis - afhangende van wat bied die moontlikheid vir hierdie spesifieke ontwerp.
• Gemonteer in 'n bedrading infrastruktuur (gekoppel aan die battery) sirkuleer node beheereenheid en so aan. D.
• Al die komponente is gekoppel aan mekaar volledige bykomstighede. As dit nodig is, moet jy adapters en toebehore gebruik.

opskorting bestuur

Die aanpassing kan beide uitgevoer word in 'n outomatiese en handleiding af. Meer dikwels as nie verskaf met outomatiese beheer eenheid. Dit is geplaas naby die kompressor self en word gebruik om bevele te gee deur middel van die klep bedrading. Uitset Configuratiescherm is ook in die kajuit - daardeur die gebruiker instruksies kan uitreik. Op 'n minimum, moet die operateur in staat wees om te installeer klaring waardes vir spesifieke hoogte. 'N Waarde van 1 mm is 'n basis waarde, wat standaard byna enige lugvering. Die beginsel van die operasie, met mekaar verbind met die kompressor funksie en vertaling van saamgeperste lug deur 'n aantal kanale, natuurlik, nie toelaat dat 'n hoë presisie aandele het die vlak van die posisie van die liggaam. Maar te danke aan die akkuraatheid aanwysers, bestuurders van die moderne stelsels kan egter reken op min of meer betroubare data op klaring, sowel as sy outomatiese regstelling.

voordele van die meganisme

Basies die voordele van pneumatiese skorsings verminder vir troos terwyl jy ry. Nie die bestuurder nie die passasiers voel nie die tuig wanneer jy ry oor ongelyke laag, byvoorbeeld, in vergelyking met die tradisionele vorme van vere. Dit is ook kennis geneem van die buigsaamheid om te installeer, te bedryf en in stand te hou as 'n geheel. aanpassing punt meganisme kan beter gebruik van die hulpbron elemente en komponente wat die lugvering ondersteun. Die voor- en nadele in hierdie verband kan bymekaar en divergeer as aparte bestuur komponent ook veroorsaak en kompleksiteit van die stelsel instellings. Nog 'n belangrike voordeel is die vermoë om direk te lig klaring is ontoeganklik vir alternatiewe skorsings.

nadele van lugvering

Weereens, die kompleksiteit van die skorsing meganisme na vore kom. Dit is nie net 'n probleem installasie van sodanige stelsels nie, maar ook in die verdere kompleksiteit van herstel. Selfs as ons daarin slaag om 'n goeie spesialis te vind, kan individuele komponente beskadig word sodat die nodige hersiening van die hele infrastruktuur. As jy egter die enkel-lus agter lugvering gebruik, die ernstige probleme in hierdie verband kan vermy word. Soos kits word gekenmerk deur eenvoud, minimum aantal toebehore en verwante komponente.

Daar is ook 'n groep van nadele wat verband hou met die kompressor sensitiwiteit. Daar is gesê dat die stelsel die Golf nie kan verdra van vloeistof, maar ook sy is bang vir ryp. Dieselfde moet aan die padoppervlak bygevoeg en die eise wat lugvering. Die voor- en nadele in hierdie deel te verweef, wanneer dit vergelyk word met ander vorme van meganiese skorsing. Pneumatika is goed, want sy uitvoerende eenhede word gekenmerk deur duursaamheid en dra weerstand. Tog kan die funksionele werk deel met die kompressor en elektriese elemente sonder voldoende beskerming beskadig.

Resensies van die lugvering

Tydens die operasie, lugvering punt gebruikers beweging stabiliteit, gladheid en gemak van die bestuur meganismes. Dit is veral waar van outomatiese stelsels. Aan die ander kant, al hierdie eienskappe is relevant slegs in gevalle waar die toepassing voltydse fabriek lugvering. Resensies van die eienaars van die pakkette, wat later deur die ambachtelijke metodes, bevat 'n baie kritiek. Dit word uitgedruk in en moet konstant vervanging van individuele dele en misbruik boord elektriese stroombaan, sowel as in meganiese konstruksie as dié van swakheid.

gevolgtrekking

Nie altyd geregverdig en seleksie van die fabriek pneumatiese pakket as 'n opsie. Dit moet in gedagte gehou word dat so 'n stelsel wat oorspronklik ontwikkel vir vragmotors waarin hulle wys hul beste eienskappe. As gevolg van kwalitatief geïnstalleer lugvering voertuig kan 'n hoë berg liggaam, sy outomatiese nivellering in 'n nie-uniform las, ens te voorsien Hierdie en ander voordele kan nuttig en die bestuurder van 'n passasiersmotor wees, maar ons moet nie vergeet van die hoë finansiële koste. In bykomend tot 'n aansienlike prys pneumatika as opsies, sal die bestuurder vereis word en gereelde beleggings in tegniese onderhoud meganisme.