Lugmag generaal-majoor Alexander Fedotov - toetsvlieënier nommer 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov oorlede 32 jaar gelede, en vertrek agter die drie vliegtuie absolute rekord van 18 stel in die lewe. Die genie van die lug, het hy tot 'n hoogte van 37.600 meter op die jet-enjin, het sy naam in goue letters in die geskiedenis van lugvaart. Meer as bewus van hierdie wonderlike man, wie se naam is gegee aan die skool toets vlieëniers?

Gebore in Stalingrad

Datum van geboorte - 1932/06/23. Min mense weet dat hy eers was die naam Albert. Maar die ouderdom van 9, kom hy na sy ma met 'n versoek om die naam te verander. Gebore in Stalin en verloor die front by sy pa, sal hy nie genoem wil wees in die Duitse manier. En dit sal gaan na die registrateur owerhede om die versoek te voldoen. Hy was trots op sy geboorteland, en het geglo dat gebore in hierdie wonderlike stad van die Wolga tot - 'n groot eer. Hulle seuns, na die oorlog, is daar min, en elkeen met spesiale trots geuiter sy geboorteplek.

Alexander Fedotov gegroei lank en atleties jongmanne, wat betrokke is in atletiek. Maar die beroep kies tussen twee baie verskillende soorte aktiwiteite, want hy het hulle ewe lief: die lug en verf. As gevolg van die vermoë van die kunstenaar was hy in staat om die skoonheid te sien en sensitief die wêreld. Maar die oorwinning begeerte om te vlieg.

vorming

Hier is Alexander Fedotov sal 'n leeftyd te hou. Meer by Stalingrad, gradueer hy van die Lugmag spesiale skool, dan gaan jy na die Armavir Flight School - AVVAKUL. Daar kom hy tot die gevolgtrekking: as om te gaan in lugvaart, 'n leier. Dit sal een van die eerste studente wat die reg het om 'n onafhanklike vlug sal hê, en so sal bewys dat na die afronding van die kollege in 1952 sal dit 'n instrukteur vlieënier laat wees. Vir 'n paar jaar sal hy leer die studente, maar sal die droom regtig vlieg hou - probeer die vliegtuig te alle perke. Hoor van die set het in (Toets Pilot Skool), hy het nie gehuiwer 'n verslag.

Beampte sal gereed op die voorwaarde dat die hysbak bande te neem. En die jong man het die weermag. Aan die einde van het in 1958, begin hy werk as 'n toetsvlieënier in die ontwerp buro vir hulle. A. I. Mikoyana, maar in 1965 weer aan te sit agter 'n lessenaar MOI om meer en Engineering Education kry.

beroepsloopbaan

Sy tweede huis streek Zhukovsky, Moskou. 26 jaar, sal die toekoms Lugmag generaal-majoor (kry die titel in 1983) op die vlug-toets werk, persoonlik het na die hemel tien nuwe modelle van vegvliegtuie OKB A. I. Mikoyana. Sedert 1962, het hy 'n afspraak senior toetsvlieënier, wat lei lotnuyu diens ontwerp kantoor en gee die "begin in die lewe" aan al sy moderne vliegtuie. My hele lewe het ek gewerk aan een Flight Station, wat ongeveer 700 mense in diens het, het hy bygedra tot die professionele ontwikkeling van talentvolle kinders. Die hele atmosfeer was gunstig vir die ontwikkeling van Flight en wetenskaplike perspektief. Die stasie laat optrek twee toekomstige algemene en die vier groot vliegtuig ontwerpers.

Trouens, Alexander Fedotov was 'n aktiewe deelnemer in die skepping van nuwe vegter modelle, mede-skrywer van ingenieurs, was 'n meester van aërodinamika. Wanneer die troepe verkeerd geloop het met die vlug op die MiG-23, het hy persoonlik gevlieg in militêre eenhede op die grond om die probleem te bestudeer en te wys hoe om 'n nuwe motor te bestuur.

sportprestasies

Obsessie lug, parallel toetsvlieënier gestig lugvaart rekords verheerlik die Sowjet-Unie. Bereik die spoed van M = 3 vir die eerste keer in die land, wou hy voor hul Amerikaanse kollegas, wat die beste resultate te kry. En dit het gewerk. In 1975, het hy 'n meester van sport van internasionale klas vir 'n verskeidenheid van prestasies, insluitend die wêreld spoed rekord op 'n roete van 100 km. FAI (Internasionale Organisasie) toegeken hom die hoogste toekenning - die Grand Gold medalje toekenning wat in Montreal gehou sal word.

Baie Sowjet-vlieëniers geleer uit Fedotov. Vir hulle is dit opgetree het as 'n afrigter, beskryf 'n program van opleiding vlug. Een van sy aanklagte was Svetlana Savitskaya, die toekoms ruimtevaarder. Vir sukses in opleiding vliegtuig atlete sal Alexander Vasilyevich word bekroon met die titel van Geëerde afrigter van die USSR.

tragiese dood

In 1966, Alexander Fedotov ontvang Star van held van die Sowjet-Unie vir moed in die toets vliegtuie. Lotnym het 'n hoë vaardigheid, koelte en vermoë om te verwag moontlike noodsituasies in vlug, drie keer hy tydens onverwagte mislukkings aan boord van die vliegtuig suksesvol uitgeskiet. Selfs gebring homself aan die formule van gedrag tydens noodsituasies soos beskryf in die dagboek. Maar 1984/04/04 jaar, hierdie formule werk nie.

MiG-31 opgestyg het vir die volgende toetsvlug. Aan boord met die toets vlieënier was die navigator V. S. Zaytsev. Vlug taak sluit die beheer van die brandstof stelsel. Op die 8ste minuut van die grond het dienste die boodskap ontvang oor die terugkeer van die vliegtuig by die lughawe soos aangedui op die planne van lekkasie brandstof. Gedurende die noodlanding pyl meter naby aan nul, sodat die bevelvoerder geplant vliegtuig sonder 'n beroep op die sirkel. Hy het geglo dat 'n ligte vegter. Trouens, daar was eintlik aan boord ten minste 12,5 ton brandstof, wat gelei het tot 'n stalletjie. Die bailout was te laat, tot onlangs, die bemanning het probeer om die motor en aan boord rekords op te slaan na die oorsake van die ongeluk te bepaal.

geheue

Rondom Fedotov was altyd 'n klomp mense. Hy gelok, waarvan die talent van kommunikasie en die vermoë om saam te dra. Beroof van trots en arrogansie, het die erkenning van ander, die warmte van sy roeping om mekaar Fedotov verdien. Hulle vind dit moeilik om te glo in die dood van 'n man wat onderwysers van die hele voer vlug take sonder om veiligheid en het geweet dat die vliegtuig na die laaste skroef. Die dorp van streek Zhukovsky, Moskou - die plek waar die begrawe toetsvlieënier. Sy naam is een van die plaaslike strate. Die held links drie kinders en sy vrou Galina.

Elke jaar op 4 April by presies 12-00 familie en vriende ontmoet by sy graf, waar mense kom om die geheue van honderde vlieëniers die beste toetsvlieënier van die twintigste eeu te vereer. En tradisioneel die begraafplaas stilte breek die MiG-29, uitvoerende "klok" - die mees komplekse aerobatics. So het die bemanning verslag aan hul afgod.