Lifan Solano resensies van die eienaars. Mid-grootte sedan vir 'n redelike prys

Ten spyte van die feit dat in die vertoonlokale Chinese motor Lifan Solano verskyn in Maart verlede jaar, op pad nie so dikwels te vinde. Natuurlik, het die eienaars van die Europese en Japannese motors die meeste van hulle nie aandag gee aan die voorkoms van die Chinese sedan, maar die eienaars van die plaaslike motor-industrie veg om die vraag te vra - "Hoe die Chinese?". Laat ons nie oorhaastige gevolgtrekkings en ondersoek in alle detail.

As jy al ooit in 'n nuwe Chinese motor het gaan sit, dan kan jy nie bang weg die reuk van die plastiek in die kajuit en die gehalte van afwerking, so voort te gaan na die objektiewe studie van die kajuit. Sit gemaklik op die bestuurder se sitplek, kan jy net die gebruik van die hoogte-verstelbare sitplekke. In die kajuit sonder enige probleme vier medium gelaatskleur geakkommodeer kan word, indien nodig, al vyf, maar dan moet 'n paar maklike terug bank passasiers, wie se klimaat troos sal altyd voorsien word met 'n afsonderlike kanale te offer. self, sowel as die armleuning sitplek, bedek met leer. Fabriek radio met ses luidsprekers, lees die meeste musiek formate (MP3, CD, WAW), addisioneel toegerus met 'n USB uitset en verminder outomaties die volume wanneer die klank PDC.

Lifan Solano resensies van die eienaars. Andrew N. Kaluga.

Ek huiwer 'n lang tyd in die aankoop, as die Chinese motors onbetroubaar beskou. Ek gaan vir ses maande en het geen berou.

Die grootte van die bagasieruim Solano is nie verbasend nie. Vir C-klas net 'n beskeie 386 liter, maar onder die vloer kan inpas n volle grootte spaarwiel, en die agterkant van die bank gevou in die verhouding van 60:40, sodat jy lank vragte dra. Alle ander klein dinge wat jy kan plaas in 'n eerder lywige handskoen kompartement en 'n klap armleuning.

Lifan Solano resensies eienaars. Victor S. Moskou.

Solano dink een van die beste begroting sedans. Die soliede voorkoms en 'n ryk basis vir 'n bietjie geld.

Een van die belangrikste flater in ergonomie Chinese sedan kan die ongerieflik ligging van die sigaretaansteker genoem word. Toegang tot dit is slegs moontlik met 'n oop asbak waarteen klop PPC hefboom op die vreemd-genommerde ratte. Ongereguleerde bereik verstelbare stuurwiel lewer ook sekere ongerief by die keuse van die optimale passing. Aanduiding op handvatsels lugtemperatuur en koers lugvloei te onopvallende, so oefen beheer eenheid het byna blindelings.

Basiese toerusting kan nie Solano begroting genoem word. Kragstuur, sentrale sluiting, lugversorging, alarm, ritrekenaar en elektriese spieëls - dit is nie 'n volledige lys van wat ons gee die lyfie aan die onderkant. Kopers beskikbaar 1.6 liter-enjin, wat 106 liter ontwikkel. a. Volgens sy paspoort motor in staat is om die motor te versprei aan 170 km / h met versnelling om 'n honderd in net 10.5 sekondes. Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus is minder as tien liter. Die motor is toegerus met 'n vyf-stap "mechanics". Verrigtinge van die hefboom oordrag is kort en het selektiwiteit verwarde, en die insluiting van 'n trurat is nie net selde by die tweede poging.

Lifan Solano resensies van die eienaars. Igor K. SPB.

Een van die eerste het 'n Lifan Solano ruim kajuit, twee keer na die see, het nie eens een keer misluk.

Die Lifan Solano veiligheid kit sluit in ABS en EBD stelsels, sowel as bestuurder en Air passasier Sakke en outomatiese sluiting van die deure aan die beweeg, maar die Europese crash test motor geslaag het nie.

Lifan Solano resensies van die eienaars. Vadim H. Moskou

Soos 'n ryk toerusting en masjien ontwerp. Daar is 'n paar klein probleme, maar dit is nie krities nie en is fixable.

Dit kan 'n lang gesprek oor die tekortkominge van Solano, as 'n verteenwoordiger van wees die Chinese motorbedryf, maar toe hy 'n aantreklike prys en 'n ryk toerusting het, baie bereid is om hom te vergewe vir sy foute en die gemeente van twyfelagtige reputasie. Miskien is dit korrek, want die direkte mededingers van die sedan uit China nie so veel nie.