Beste Japannese sportmotors: 'n oorsig, spesifikasies, modelle en resensies

As sodanig, die motorbedryf in Japan gestig in die vroeë 20ste eeu. Die eerste modelle wat vrygestel is van die vervoerband in Japan, was beskeie afskrif Europese en Amerikaanse motors.

Rondom die middel van die vorige eeu, die situasie dramaties verander en begin 'n ander, meer betekenisvol vir Oos-Asiatiese geskiedenis. Sport Japannese motors begin om hul individualiteit te kry, en al hoe meer in verskillende uitstallings oorwinning kry enige masjien naam van die stygende son. In dié dae het die nou bekende "Toyota" was bekend as "Toyoda" en "Mazda" - "Matsuda". 'N Rukkie later, die byname "obevropili" masjiene te produseer Oosterse maatskappye nie hul Asiatiese wortels gee.

Vorming van die Japannese motor-industrie

Aan die begin van 70-80s het reeds begin om die eerste ikoniese Japannese sportmotors, wat nou selfs graaf in terme van binnelandse verskyn, maar die geraamte en ander aanhangers bly onaangeraak. Vir baie motoriste, "die goue era" van masjiene en gebly op die vlak van die ou "Civic", "Datsun" en "Mazda RX».

Vandag se werklikhede dikteer effens verskillende toestande vir sportmotors, maar respek handelsmerke van die opkomende son met sy gewone waaksaamheid en deursettingsvermoë Asiërs kyk al die nuwerwetse neigings, die maak van hul motors, selfs beter, mooier en vinniger.

Funksies van die Japannese sportmotors:

• om die laaste detail ontwerp ergonomie en funksionaliteit van die binneland, gestop met sy eie tegnologie oplossings;
• individuele en werklik sportiewe ontwerp modelle, wat nog steeds in aanvraag selfs in die 70-er jare van masjiene;
• kragtige masjien onder die enjinkap, waar elke eienskap is geweeg, beskou en het sy versteekte potensiaal;
• Onderstel Japannese motors het respek verdien regoor die wêreld as gevolg van die lae aantal afbreekpunte, selfs in Rusland.

Maar, afgesien van die positiewe eienskappe, daar is ook 'n paar lepels van teer, wat vir 'n paar kritieke word by die keuse van 'n motor.

nadele:

• selfs die beste sport Japannese motors het nie altyd uitvoer opsies (links wiel, kleur herhalers draai, ens ...);
• baie modelle van oënskynlik eerbiedwaardige "familie" het 'n baie beskeie eienskappe, en 'n paar van die sleutel "chips" en nie, daar is 'n uitvoer-weergawe (meer beskeie) kan dramaties verskil van motors vir die plaaslike mark.

Maar, ten spyte van 'n paar tekortkominge, motors uit Japan geniet 'n gunstige vraag. Dui 'n lys van die belangrikste modelle, wat die werklike gehalte in baie maniere, die Japannese sportmotors sluit.

Nissan Skyline GT-R

Hierdie model kan 'n ikoon vir enige fan van die Japannese motor-industrie genoem word. Baie veranderinge toelaat om jou beste styl en ontwerp te kies. Kragtige sportmotors Japannese klas "Skyline" toegerus met enjins tot 500 kW. a. (Z-Tune / turbo). As vir een of ander dit sal te koel lyk, dit is 'n meer beskeie "model, soos die V-Spec (340 l. Met.) En M-Spec (280 l. Met.). Alle eenhede funksioneer in die handleiding 6-spoed ratkas.

Japannese sportmotors, "Skyline" het die reg blik met die aggressie van aandele en larded deur elektronika, soos hulle sê, om die eyeballs. In kort, 'n droom, nie 'n manier van vervoer. Soos vir die resensies van die eienaars, vind hulle dan 'n lys van 'n paar tekortkominge sal nie werk nie - net vreugde en bewondering.

Datsun 240Z

"Datsun" is ook die breinkind van "Nissan" en veertig jaar lank is 'n leier in baie van die ranglys. Japannese sportmotor 240Z reeks is baie gewild nie net as gevolg van sy eienskappe nie, maar ook as gevolg van die min of meer demokratiese prys.

Teen die agtergrond van ander "Jaguar" en "Porsche" "Datsun" dit lyk baie meer bekostigbaar, sodat baie motoriste om selfs duur koop in vergelyking met ander motors, maar nog steeds 'n sportmotor. Reeks voortgesit model 370Z, maar so 'n pragtige sukses sy nie ontvang. Voorkoms "Datsun" op die regte stel die bui vir ou skool sportmotor.

reeks kenmerke

Masjien vir 'n paar nege sekondes tot spoed van 100 km / h en kan versnel tot 204 km / h. En dit met die enjin krag van 151 l. a. Sommige eienaars kla oor die harde skorsing, maar om te ry op slaggate op so 'n masjien - net 'n bespotting van die sportmotor.

Toyota Supra

Japannese sportmotors "Supra" reeks "Toyota" is die gewildste motors in die wêreld mark van sodanige masjinerie. Ten spyte van die baie "pittige" prys, kan aanhangers en eienaars van hierdie motor gevind word in enige land, of dit 'n ryk of arm Nederland Uganda.

Onder die enjinkap is turbo-eenheid 320 l. a. Die meeste eienaars verkies om nie te tob oor sulke fasiliteite en die gebruik van ervare tuning, die verhoging van die doeltreffendheid van die enjin byna verdriedubbel. Soos vir die voorkoms, die skuld is nie wat: stylvolle, soliede en modern.

Motor-eienaars in hul resensies sê nie net 'n uitstekende voorkoms en 'n uitstekende bestuur prestasie, maar ook 'n oorvloed van elektronika. Daarbenewens, moet elke eienaar van so 'n "wonderwerk op wiele" voel soos 'n held van die bekende film "The Fast and the Furious."

Honda NSX

NSX-reeks verskil van sy mede oorspronklike en regtig sportiewe voorkoms. Ontwerpers het ook sorg vir die verrigting van die motor, waar die eienskappe is aansienlik anders as die gewone stedelike middel-vlak masjiene.

Splinternuwe modelle in die reeks, helaas, nie meer bestaan nie. Sportmotor uit die vergadering reël 1990-2005, en kan slegs op die motor aftermarket gevind word. Brand, al is begin met 'n re-branding van die reeks, maar vir nou die nuus oor toets modelle nie gehoor kan word, en aanhangers lyn voortgaan om tevrede te wees met drie-liter-enjin van 'n dekade gelede. Ten spyte van die jaar van kwytskelding, kan sportmotor maklik kompeteer met enige verteenwoordiger van hierdie segment.

Die eienaars is baie hartlik oor die reeks, en talle ondersteuners van "Honda» NSX model by my opgekom, selfs ten spyte van die hoë prys.

Mitsubishi Lancer Evolution

Vroeër modelle "Evolution" model uitgebrei verskillende hantering te danke aan 'n volledige herontwerp van die voorwielaandrywing onderstel. Aantreklike sportiewe ontwerp, kragtige krag eenheid en die prys is baie demokratiese, voortgaan om aanhangers van die "Mitsubishi" tevrede te stel.

Die laaste reeks was baie sterk, selfs wat ten volle geleef tot diegene wat lief is om te ry en 'n pragtige hoop. Twee-liter en 320 liter. a. onder die enjinkap veilig laat spoed van tot 100 km / h in 'n paar ses sekondes. Daarbenewens het die liggaam was verstandig lug inlate, wye boë en op dieselfde wiele 18 duim. Die reeks is steeds stewig sit op die lyn, so ons hoop vir die opkoms van meer kragtige en gevorderde in tegniese terme modelle.

Eienaars in hul kommentaar waardeer nie net 'n aanvaarbare prys, maar eienskappe van die sportmotor se. Sommige glo selfs die model en effens opgeblase in vergelyking met die uitstaande verteenwoordigers van die segment, maar nog nie tot op die punt om die voorvoegsel "sport" te verwyder.