"Java 350-638" was beskou as die gunsteling model vir motorfietsryers die Sowjet-tye en selfs 'n nuwe era van Rusland. In die verkoop dit ontvang sedert die begin van 1985 jaar. Die kenmerkende eienskappe van hierdie fiets is in staat om van die vervoer van tot twee mense uit die res van die modelle was nuwe komponente: elektriese toerusting en, natuurlik, die enjin. "Java 350-638" was innovasie en sy hardloop rat. Aan boord van die nuwe model is geïnstalleer skokbreker, wat verminder vibrasies gaan die voorste vurk, wat dit moontlik maak om 'n motorfiets te gebruik met 'n sleepwa. Dit verklaar die feit dat die "Java 350-638" het nie 'n beskermende boë, asook nog steeds links treeplank. Daar is bevind 'n nuwe saal, omhulsel en tenk volume in liters sewentien, meer hoekig. Daarbenewens, aan beide kante word voorsien van rubber insetsels wat ontwerp is om die knieë ondersteun. Motorfiets "Java 350-638" verbeter hardloop eienskappe, en sy presiese sitplek in staat stel om lank genoeg en gemaklike reis maak.
Vir die bestuurder, daar is geen probleme en toe ry op slegte paaie en in stedelike verkeer.
tegniese eienskappe
Innovasie aangeraak nie net die brandstoftenk, en die demper, maar ook die agterste ligte modelle, sowel as panele op die sitplek kompartement. As gevolg hiervan, het die voorkoms van die motorfiets kyk. Nou is die model is die moeite werd knaldemper met vergrote voorste deel van sy lengte. Dit verhoog nie net die krag nie, maar ook om die tipe van die bevestiging van die brandstoftenk te verbeter. In "Jawa 350-638" tweeslagenjin met twee silinders. Sy werk volume - 343 kubieke meter. sentimeter. Maksimum krag van die "yster perd" - ses en twintig "perde" met 'n massa van honderd sewentig kilogram.
voorkoms
Die lengte van hierdie model - 2.1 meter, breedte - 107 sentimeter. In "Java 350-638" battery met 'n deursigtige liggaam, weerkaatsers op die kante en 'n beep. In vergelyking met al die vorige modelle in hierdie gemodifiseerde metaal silinders, is dit gemaak van aluminium, waardeur die verminderde gewig van die voertuig. Verder gebaar sentrum afstand van net twaalf millimeter dit moontlik gemaak het om vier, eerder as twee omseil kanaal, kry as in die ouer weergawes. Hierdie verhoogde krag op die crank druk, waarin die seël word gebruik vir 'n meer intense as gevolg van die draers van smering petrol verbranding.
innovasies
Om die duursaamheid van die enjin gemonteer op die "Java 350-638", sowel as die gehalte van sy werk te verbeter verhoog koppelaar mandjie, insluitend die aantal skywe in 'n olie bad. Vyftien persent en verminder veerkrag. Onderwerp van innovasie in die veranderinge enjin het plaasgevind in die trurat, meer presies in sy ratverhouding. Op hierdie model, die aantal tande op die sprocket - sewentien. Motorfiets "Java 350-638" kan toegerus word met diskus voorrem. Dit word 'n absolute voordeel in vergelyking met sy trom reeks. goed aangepas en agterste buffers van die voertuig. Ondersteuners eksperiment kies vir hulself individueel, die meeste geskik is vir hul styl van ry 'n motorfiets styfheid. Met behulp van 'n toereteller is moontlik om die enjin spoed te beheer. Wanneer hierdie word beskou as die mees optimale wringkrag teen enjinsnelhede 3-5000. Vir 'n beter versnelling motorfietsryers is in 'n hoë spoed.