Japannese SUV "Isuzu Rodeo": tegniese eienskappe en voordele van 'n motor

Kragtige en aantreklike crossover "Isuzu Rodeo" was baie gewild in sy tyd. die publiek se aandag is aangebied in 1989, en het tot die produksie van 2004. Dan, was hierdie model vervang deur 'n motor Isuzu Rodeo Denver, wat tans so ver vrygestel. Nog 'n bietjie meer aandag moet gegee word aan sy voorganger.

Kortliks oor die model

As 'n basis vir die produksie van "Isuzu Rodeo", is daar besluit om die kompakte SUV raam, bekend as die Isuzu MU (Amigo) neem. Nuwe laat 80's het 'n interessante en onvergeetlike voorkoms. Die sportiewe karakter van die ontwerpers het daarin geslaag om te beklemtoon die sierrooster oop, prominente lug innames in die laer buffer, vierkantige misligte en bedags optika vernou. Dinamiese voorkoms is suksesvol voltooi en die skuins agter deel van 'n groot glas achterklep.

Dit is opmerklik dat die "Isuzu Rodeo" het 'n struktuur, wat tipies is vir SUV 90s. Toe het al gehalte CROSSOVER staan Spar raam, onafhanklike voorste wringstaaf opskorting en dubbelmikvering en agteras styf. En die enjin is dwars geplaas, met 'n basis-stasie na die agterwiele en die funksie van die aansluiting van die vooras.

Wat is onder die enjinkap?

Die model "Isuzu Rodeo" spesifikasies was goed. A verandering met verskeie enjins. Die swakste was die 116-liter 2.6-hp enjin, word slegs met 'n 5-stap "mechanics". Die modelle met die enjin onder die enjinkap kan versprei slegs tot 135 km / h.

Die mees kragtige, op sy beurt, was 'n 3.5-liter 253-hp enjin. Modelle met hierdie eenheid was die gewildste, maar hulle is uitsluitlik aangebied met 'n 4-spoed "outomatiese". Masjiene versprei kan word tot 180 km / h. In die enjin, ten spyte van sy krag, was hy 'n gematigde "aptyt". 100 "stedelike" kilometer het sowat 14 liter brandstof.

Behalwe vir hierdie enjins, dit bied 9 ander eenhede. En sommige van hulle is net geïnstalleer onder die enjinkap weergawes Isuzu Rodeo Sport. Daar was drie enjins. Die mees kragtige opgestel 215 "perde" op die volume van 3,2 liter. Die ander twee was swakker, en hulle syfers is 131 en 136 l. a. onderskeidelik.

opsies

Selfs die basiese eienskappe van "Isuzu Rodeo" (in terme van tegniese toerusting) is indrukwekkend. Standaardtoerusting sluit in sulke nuttige opsies soos lugversorging, spoedbeheer, die CD-wisselaar, sentrale sluiting, elektronies beheerde versnellerpedaal beroerte. Vir 'n addisionele fooi wat jy kan 'n leer binneland bestel.

Stam by die 5-deur modelle het 'n indrukwekkende volume beloop 933 liter. Maar dit was steeds moontlik om die tweede ry vou, en as gevolg van hierdie dit verhoog tot 2297 liter. By the way, dit is nog steeds 'n baie gerieflike ontwikkelaars het die agterdeur ontwerp. Dit bestaan uit twee dele, waarvan een opwaarts open, en die ander - aan die kant. Restyling, is daar besluit om vas te hou in 2002. Binne-ontwerpers het 'n bietjie lafenis in die afwerking gebruik meer moderne materiale, verbeterde middelkonsole, en selfs 'n nuwe stuurwiel en instrumente van die Axiom.

beheerbaarheid

Motor "Isuzu Rodeo 'wie se foto hierbo verstrek kan veilig universele eenheid genoem word. Hy het die maniere van 'n passasiersmotor, wat bestaan uit 'n SUV die perfekte voertuig vir stadsverkeer en landafstandreise. 4-spoed outomatiese ratkas meer "deurdagte", maar op die baan wanneer die laaste oordrag manifesteer sy sportiewe karakter, wat jou toelaat om suksesvol uit te voer verbygesteek en maklik om 'n hoë spoed te bereik.

Maar dis nie al nie. Die "Isuzu Rodeo" daar is 'n tweede, tipies off-road persoonlikheid. Die model het 'n hoë 21-duim opruiming, "neubivaemaya" skorsing, all-wheel drive funksie aan te sluit, en die vermoë om oor te skakel na deeltydse af wat help in die geval as jy moet beweeg op gladde of sneeu bedek oppervlak.

Oor die meriete

Soos aangedui op die linkerkant van off-road voertuig "Isuzu Rodeo 'resensies, is 'n betroubare motor wat 'n baie voordele het. Hierdie crossover is pretensieloos. Die model is baie eksotiese vir die Russiese mark, maar as jy 'n herstel nodig het, kan jy items uit gebruik Opel Frontera. Op 'n ordentlike vlak is ergonomie. die bestuurder se sitplek is gemaklik, het armleuning. Hoë sitposisie verseker maksimum gemak en sigbaarheid, en al die knoppies, hefbome en skakelaars is in plek.

Meer gemaklik in die motor. Opskorting glad uit enige ongelykheid sodat die bestuurder voel met passasiers tydens die reis volmaak. Isuzu Rodeo ook prakties. Sy stam kan akkommodeer enigiets. Die enigste negatiewe is die gebrek aan verhitte sitplekke funksie. En dit sou nie seermaak nie, veral in modelle met leer binneland. Maar dit is die klein dingetjies wat kan word.

Dit vertel motoriste?

Ten slotte is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die kommentaar van die eienaars wat hulle verlaat op die bedryf Isuzu Rodeo. Die grootste voordeel van hierdie masjien lê in sy dinamika. Off-road voertuig kan reis teen 'n maksimum spoed, maar moenie bang wees om opgeblaas koste wees. En 'n ander weergawe van die "outomatiese" gekies kan word individuele bestuurstyl te danke aan die teenwoordigheid van drie verskillende maniere (standaard, en wintersport).

Maar die belangrikste ding is dat hierdie masjien is geskik vir Russiese voorwaardes, nie net in terme van sy kruis-land op die slegte paaie. Dit het nooit versuim om ryp en begin dadelik, selfs wanneer die temperatuur verlaag word tot die uiterste beproef. Om op te som, kan ons met vertroue sê dat hierdie is 'n groot, betroubare en ongewone SUV, want dit is nie so algemeen in ons land.