Hoekom slaan die stuurwiel toe ry of rem?

Ongelukkig, byna al die motor-eienaars is van mening dat die stuurwiel vibrasie en klop net nodig het middel balansering jou wiele. Trouens, ongebalanseerde wiele is die oorsaak van die vibrasies op die stuurwiel.

Vibrasie probleme kan letterlik sit uit. En selfs meer as dit - die skuld geneig om te sluip op 'n niksvermoedende motor eienaar rustig. Op 'n dag, op 'n sekere punt in die stuurwiel het baie sterk, word vibrasie gegee om die hele liggaam, slaan die stuurwiel terwyl jy ry en tydens gerem. Maar die motor eienaar het gewoond geraak aan hierdie vibrasies, en nie in 'n haas om die diensstasie vir herstel. Maar diegene wat te make met hierdie probleem en wil verstaan dit moet die oorsake van hierdie vibrasies en slae op die stuurwiel weet. Trouens, daar is so baie verskillende redes. Wetende dat die oorsake, kan maklik verwyder word sonder beduidende skade koste, en dus stop die vibrasie.

diagnostiese metode

Om 'n akkurate diagnose te maak, is dit nodig om die motor te werk in verskillende maniere. Wanneer ry op die pad by verskeie snelhede te voel wanneer die wiel tref terwyl jy ry (gerem). Jy moet ook onthou, teen watter spoed die vibrasie begin en op watter einde. Dit word aanbeveel om te kyk hoe die masjien optree wanneer versnel en rem - verlore of verskerp vibrasie.

Wanbalans weens sneeu en modder

Dit is een van die mees gewilde en die mees waarskynlike rede waarom op die stuurwiel voel die klop. Vibrasie kan skielik verskyn en net ophou na die onderdrukking. Sien die vuil op die cast van moderne skywe is baie maklik, en in die geval van vervaardigde staal - is moeilik. Hulle het te min lug vents en dekoratiewe kap kan aansienlik inmeng met die normale review. As die wiel moet word gesoek vuil aan die binnekant van die gestempel staal skyf.

Klop net teen 'n hoë spoed: wanbalans

Bande en wiele is nie ideaal nie. Hulle mag aanvanklik onreëlmatige of nie-uniform samestelling wees. Sedert die gewig van die bande en op die skyf anders kan wees, in rotasie, sal dit trek om sy swaartepunt. Hierdie sentrifugale krag. Wanneer die wiel roteer teen 'n hoë spoed is die moeite gegee word deur traksie op die stuurwiel. Om te verhoed dat sulke probleme nie opduik, is dit nodig om die wiel balansering uit te voer na enige plaasvervanger ry of rubber. Die kern van hierdie proses is om die wiel massa aan te pas by elke punt met behulp van gewigte wat vasgenael voor die binneste of buitenste oppervlak van die skyf.

Werking van die voertuig waarop wiele het swak balans, oor 'n lang tydperk kan swaar dra veroorsaak in sommige plekke die bande. As gevolg hiervan, sal die loopvlak deur 15-20.000 kilometer wees soos "otkusan" plekke. Gebruik 'n band of herstel dit maak nie sin nie. Die bestuurder van mening dat selfs meer moeite op die stuurwiel terwyl jy ry. Ook met hierdie slytasie skorsing elemente en die invloed middelpunt. Dit alles behels duur herstelwerk.

Simptome Ongebalanseerde wiele

Die belangrikste kenmerke van die band te balanseer met oortredings - is, natuurlik, 'n sterk vibrasies wanneer jy ry teen 'n hoë spoed. Vir passasiersmotors, hierdie koers is hoër as 60 kilometer per uur. As breek die stuurwiel toe ry teen 'n spoed, moet noukeurig ondersoek na die wiel - hulle moet nie duike en ander deformasie op sy oppervlak. As die motor eienaar nie groot gat het vang wanneer jy bestuur, moet die bande nie oormatige slytasie, vibrasie en daar is slegs op die stuurwiel ten tyde van die versnelling, is dit waarskynlik dat die kwessie opgelos kan word deur 'n eenvoudige balansering. Maar moenie dink dat die situasie opgelos kan word net die balansering van die voorwiele. vibrasie probleem oorkom kan word slegs indien al vier wiele korrek gebalanseer.

Vervorming skyfies of bande

Op 'n sekere punt, as jy die stuurwiel getref toe ry, kan die redes wees vinyl wiele. Hierdie probleem is maklik om 'n gekwalifiseerde werknemer band winkel te identifiseer nadat die toets van die wiel op die bank. Hy sal vertel. Dit is belangrik dat die motoris tydens die proses van toetse teenwoordig was en gevind dat daar geen probleem.

Maar, as tydens rotasie deur te kyk na die een kant punt, gesien dat die wiel spring, dit is die eerste teken. Dit is nodig om saam te bepaal of die skyf met die band spring. As dit so is, dan is die rede vir die klop - skyf. As laasgenoemde nie spring, dan die beskadigde band self. Die meeste dikwels buig wiele te danke aan te val in die put pad. Dit gebeur dikwels in die lente tyd. Dit kan bepaal word selfs sonder die verwydering van die wiele - net die rand vir duike verken. Spesiale sorg moet word gesoek op die binne-kant van die rand. Blootgestel word aan hierdie dikwels gestempel staal wiele.

Maar nie net kan lok duike vibrasie. Rim kan geboë in en van die self - selfs op die bank, kan hy perfek draai, en na die installasie op die motor eienaar sal voel dat dit, byvoorbeeld, "Ford Focus" hit die stuurwiel toe ry. Hierdie verskynsel kom voor as gevolg van die feit dat op die stand wiel vas op die sentrale gat, en die motor - deur gate vir skroewe of boute. Soms is dit nie voorsien die meeste gladde bevestiging. Ja, en die skyf mag nie glad wees.

Gedra of gebrekkige bande, ook dikwels die oorsaak van die beat op die stuurwiel of vibrasies in die hele liggaam. Onder die mees algemene spanning - 'n beskadigde koord, knoppe op die kant mure, die huwelik van die vervaardiger.

Onvoldoende druk in die wiele

Soms, maar selde, druk die stuurwiel toe ry Vaz of enige ander voertuig as gevolg van foutiewe lugdruk in die band. Dit is een van die mees eenvoudige redes en dit is baie maklik om te diagnoseer, en op te los moeilik.

gevaarlike vibrasie

Hierdie skuld - 'n reeks van maklik verwissel en maklik gediagnoseer. Dikwels is dit tref die stuurwiel toe ry as gevolg van verswakte bevestiging ten minste een van die wiele. Die rede hiervoor is eintlik baie eenvoudig, maar ook baie gevaarlik - indien die wiel deur unscrewing, sal die resultaat rampspoedig wees. Soos vir die herstel van die motor, sal dit baie duur wees. As hierdie saak nie opgemerk word in tyd, sal die motor eienaar kom om die rem skyf, wiel vellings, middelpunt elemente vervang. Vibrasie in hierdie geval, kan by verskillende snelhede en selfs teen 'n baie klein afstande, en klop cycliciteit is nie altyd waargeneem.

stuur Linkage

Heel dikwels is dit breek die stuurwiel terwyl jy ry (2109 in die besonder) as gevolg van uitermate verslete wenke, sowel as op die ontwikkeling van 'n sterk stuur konsepte. Om uit te vind of dit so is, moet jy jouself kyk stuur koppeling vir die spel. Dan moet jy vra 'n assistent stewig vasgeklem sy hande op die stuurwiel en jacked die motor te tie latte trek - hulle moet nie freewheeling wees. As die spel is, of trek by al uitgehang, dit is die rede vir die klop. Die item vervang moet word, en na - na roetes maak.

stuurstang

Dikwels druk op die stuurwiel terwyl jy ry teen 'n spoed as gevolg van swak gedra stuurstang. As die drag is groot, op dieselfde tyd sal toeneem en die stuurwiel op of af. Om hierdie probleem op te los, word dit aanbeveel om pre-load kompressie bout op die spoor. Span behoefte aan, solank as jy die stuurwiel draai sal nie terug te keer na die middel posissie. vrylating dan die bout oor een faset. Na hierdie operasie verminder hartklop, of dalk heeltemal verdwyn.

bal gewrigte

Dit is een van die moontlike oorsake. Die eerste stap is om seker te maak dat daar nie meer kan speel op die wiellaer wiele. Vir die diagnose van die masjien wat op 'n domkrag en stel die bal gesamentlike op die statiese ondersteuning, wat op die grond. In hierdie geval, moet die wiel 'n bietjie in die lug wees. Volgende, neem een hand agter die wiel aan die bokant, die ander - aan die onderkant, en waggel die wiel. As die spel is, dan wiellaer is uitgeput en moet vervang word. Daarna kan die vibrasie ook stop. As hulle was, wat jy nodig het om verder te kyk.

As jy druk die stuurwiel toe gerem

Wanneer die motor eienaar voel die vibrasie en klop net tydens gerem, dit is 'n groot moontlikheid om te glo dat die probleem lê by gebreke of enige ander probleme met die rem drom / skyf.

Beide van die bogenoemde elemente vorm verander of vervorm as gevolg van 'n hoë slytasie of oorverhit wanneer die bestuurder presteer gerem vir 'n lang tyd, en is sterk genoeg. Ook, vervorming plaasvind nadat swaar gerem, en dan val in 'n plas - ry oorverhit en vinnig afgekoel. Na hierdie toetsitems neem 'n golwende oppervlak struktuur. Die drom sal sy vorm te verander na 'n ovaal. As jy die stuurwiel getref terwyl jy ry (2114 is geen uitsondering nie), daar is rede vir die rowwe werking van die voertuig. Herstel in hierdie situasie is onmoontlik, en reg te stel die probleem sal net die vervanging van verslete of misvormde dele.

Vibrasies en slae in die "top tien"

Hierdie motors is niks spesiaal uit ander modelle en handelsmerke verskil nie. As jy die stuurwiel getref terwyl jy ry 'n Vaz-2110, en die rede is die volgende probleem. Onder hulle is die remskoene, maar dit gebeur baie selde. En dikwels na die vervanging van die pad probleem kom weer terug. Maar kyk hul status sal nie oorbodig wees.

Een van die redes vir nie-standaard, kan die skuldige die middelpunt vibrasie wees. In hierdie geval, is dit raadsaam om dit deurboor op 'n draaibank of direk op die voertuig met die hulp van spesiale gereedskap.

Daarbenewens kan die oorsaak van die vibrasies op die stuurwiel of die liggaam 'n konstante snelheid gewrigte, wat net in duie gestort. Op dieselfde hartklop is gevoel het toe versnel en vryloop wanneer die motor beweeg, die vibrasies verdwyn. Op hul lae spoed en glad. In bykomend tot die beat kan ook gehoor word en harde geluid.

opsomming

Dit moet onthou word dat die motor nie - dit is 'n integrale meganisme waar een fout 'n gasheer van ander probleme kan veroorsaak. As daar 'n run-out op die stuurwiel, moet jy dadelik kyk vir die oorsaak en die probleem op te los. Om te ry met hierdie vibrasies is eenvoudig gevaarlik. Soos jy kan sien, is die probleem heeltemal opgelos. Die belangrikste ding - tyd om die simptome en hul verwydering nie te vertraag nie.