Wat is 'n hidrouliese domkrag

Jack - hierdie onontbeerlike deel van elke motoris. Op die pad, soms gebeur dit gebeurlikhede, insluitend lek. Daarom moet die domkrag wees in die stam van elke voertuig, veral as jy gaan op 'n lang reis. Daarbenewens sal hierdie meganisme 'n onmisbare element in die geval van vervanging van die rand wees. Tot op datum, in die motor kan baie vind tipes jacks van verskillende vervaardigers. In hierdie artikel kyk ons na hoe 'n hidrouliese domkrag is ontwerp en hoe dit verskil.

Doel en Ontwerp

Enige jack die opheffing van die motor verrig die funksie van 'n sekere hoogte. Maar die toestel is 'n hidrouliese domkrag het 'n paar funksie wat op 'n hoogte van lift lê. Hierdie meganisme kan die masjien op te hef tot 30-50 sentimeter. Terselfdertyd is dit wyd gebruik word onder eienaars van SUV, vans en ligte vragmotors. dit is 'n bietjie anders as die meganiese analoë in sy ontwerp. Die hidrouliese meganisme van die mens kan trohtonnuyu motor in te samel, die toepassing van so 'n poging wat nodig sou wees om motors op te hef. Ook, is hierdie toestelle wyd gebruik by vulstasies, dienssentrums, band diens.

Wat is die verskille hidroulika

Tot op datum, alle podkatnye meganismes, insluitende hidrouliese domkrag, wissel in hul plig. Hierdie toestelle kan ontwerp vir 'n vrag van twee, drie, vier of selfs vyf ton. Tipies die maksimum vrag meganisme is gemerk op die dopstruktuur. Tipies, toestelle wat ontwerp is vir baie tot 2 ton is gebruik vir die opheffing van motors. Maar onder ons motoriste selde word 'n hidrouliese domkrag vir sy passasiersmotors ten minste as gevolg van sy prys, kan jy koop twee meganiese jacks, wat dieselfde funksie is. Drie-ton toestelle is wyd gebruik word onder die off-road voertuig eienaars. Vyf-ton jacks is ontwerp vir klein en medium-duty vragmotors, insluitend busse en minibusse. Ook, kan 5-ton meganismes gesien word in elke honderd. Hulle is in staat om af te haal die motor tot 'n hoogte van een meter

opheffing hoogte

Die tweede verskil van hierdie meganismes - is, natuurlik, die opheffing hoogte. Die meeste dikwels, kan hierdie syfer word gesien in die model van die domkrag. Dus, as 'n jack hidrouliese bottel is gemerk 195-350, wat beteken dat die opheffing meganisme het 'n reeks van 195-350 mm. Vir passasiersmotors, sal hierdie hoogte uiters hoog wees - so 'n toestel eenvoudig nie deurkom nie op die grondvryhoogte. Met so 'n merk Jack is bedoel vir off-road voertuie. Vir klein bakkies sal meganisme gemerk 200-500. Dit is, 'n hidrouliese domkrag in staat is om die masjien te lig op 'n hoogte van 50 sentimeter. Dit is dalk die enigste verskil hidroulika.