Hersiening van die nuwe Honda CR-V 2013

Stywe mededinging tussen vooraanstaande internasionale motorvervaardigers in die mark gedwing om die versigtige Japannese CROSSOVER baie versigtig benader die voorkoms van die nuwe model Honda CR-V 2013. Die behoud van die basiese voordele van sy voorganger, die motor was glad buite beskik oor 'n lae enjinkap lyn, maak die motor lyk maerder en meer getinte. Maar die wat agterkant links 'n negatiewe impak op die sigbaarheid deur die agterruit, die verlaat van die monitering van die situasie in die crossover sektor agter op die gewete van die agter die oog kamera.

Interieurontwerp binneland en die paneelbord soos altyd bo-op, en weerspieël die moderne konsep van die globale motor mode. Ingenieurs en ontwerpers in die groep weereens bewys hulle die moeite werd om deur 'n uiters ergonomiese en gemaklik sedan motors.

Gelaagde argitektuur van die paneelbord kan jy al die belangrikste aanwysers in die lyn van sig te hou, en werk met knoppies kan blindelings gedoen.

Vreemd genoeg, maar die nuwe Honda CR V 2013 in die mark bekend gestel met 'n enkele opsie enjin. Hy het reeds die eienaars van die vorige model bekend en het homself bewys as 'n betroubare en ekonomiese kragbron. Hoewel die herfs van hierdie jaar word beplan om 'n reeks van kragtige petrolenjin voeg.

Selfs in die basis motor is Honda Vietnam kom met wiele 18 duim in deursnee. Maar wanneer jy ry op stedelike paaie, selfs al is dit in die klein gaatjie daar is 'n sterk herstel skorsing, wat vreemd is aan die vorige generasie motor was.

Op die hantering van by Honda CR-V 2013 het goed gevaar. Vervolmaak reaksie tot die geringste verandering in die stuurkolom, streng nakoming van 'n voorafbepaalde pad van beweging - hierdie take Japannese ingenieurs coped baie goed, wat weer eens beklemtoon die beeld van Honda SRV as 'n voertuig om te ry. Dit is dalk nie tevrede die aanhangers van dartel rit, want baie van hulle is aanhangers van hierdie model.

Die interne volume van die passasiersruim en die gemak Honda kontak met voorste en agterste sitplekke vir die motor-eienaars sal geniet selfs klein statuur. A gemaklik voorste sitplekke met 'n wye verskeidenheid van aanpassing van laterale ondersteuning en aanvulling van die funksie van bestuursgenot in die nuwe crossover.

Afsonderlike krediet gaan aan die stam Honda CR-V in 2013, wat waarskynlik die beste in hierdie klas van motors wees. Die korrekte meetkunde van die bagasieruim, die lae vlak van die vloer en die hoogte van die boot laat (op versekering van ingenieurs) selfs dra bergfietse. Verder het 'n bykomende bedrag in 'n kubieke meter kan maklik verkry word deur die uitbreiding van die agterste ry sitplekke.

Van off-road eienskappe van die nuwe crossover is moeilik om enige iets uitstaande, in werklikheid verwag, soos die meeste van die broeders wat in die klas, dit is slegs geskik vir die oorwinning van klein struikelblokke, ry op sypaadjies, sowel as op gladde en sneeubedekte paaie.

Die hele masjien het baie pret, en die meeste van die veranderinge net om aanhangers van die merk van die motor tevrede te stel. 'N toekomstige verkoop van die crossover net bewys gedagte-out en gebalanseerde oplossings aangaan Honda ingenieurs.