Die verstel van skyfremme op 'n fiets: die kenmerke van die proses

'N Fiets is 'n baie nuttige en interessante vervoermiddel. Dit moet egter behoorlik dien, anders kan skade nie vermy word nie. Remme is een van die belangrikste dele van 'n fiets. Hulle kan anders wees, maar absoluut moet alles sonder foute werk. Jou gesondheid hang daarvan af, en soms die lewe. Die opstel van die skyfremme op 'n fiets is nie 'n moeilike proses nie. Maar jy moet alles so akkuraat moontlik doen.

Daar moet kennis geneem word dat die skyfstelsel meganies en hidroulies is. Die beginsel van die aanpassing van hierdie twee tipes remme is soortgelyk, maar daar is klein nuanses. Dus, die instelling is met die sleutels gedoen. In die proses was dele van die stelsel betrokke: die kussings wat die wiel stop, die maat, die rit self.

Verstel die skyfremme op die fiets soos volg. Eerstens moet jy die stelsel ondersoek en uitvind waarom dit ondoeltreffend werk. Indien nodig, moet u nuwe dele koop of die remme heeltemal vervang. As die wiel verwyder is, moet u dit terug installeer, terwyl u die as aanhê. Die kaliper word op 'n spesiale adapter gemonteer. Moenie die boute te veel stoot nie. Die feit is dat die kaliper aangepas moet word relatief tot die rotor. Dit moet presies staan sodat die pads op die skyf met die hele area lê, en nie op 'n hoek nie.

Verdere aanpassing van skyfremme op 'n fiets is maklik. Die wiel is gelykvormig sodat dit in die vurk streng loodreg staan. Anders sal jy tydens die rit sy wrywing teen die pads hoor. Tydens die intermediêre instelling moet die kalibreerder "dryf". Let nou op die binneskoen. Dit moet so akkuraat as moontlik wees, dit wil sê dat die holte daarvan saamval met die rotor.

Nou die skyfremme op die fiets gestel word, behels die posisie van die skyfies in verhouding tot die rotor. Om dit te kan doen, moet jy die pads regmaak en die wiel skuif. Die speling tussen hierdie dele moet dieselfde wees. Op hierdie stadium word die presiese posisie van die skoen aangepas.

Nou word die skyfremme op die fiets aangepas met behulp van 'n kabel en 'n handvatsel. Dit is, dit is nodig om te probeer druk die hefboom gemonteer op die stuur. In hierdie geval beweeg die rotor effens na die binneste blok, en die klemstuk moet die skyf klem. As daar probleme is, moet die kalibrasie met behulp van klemboute aangepas word. As alles in orde is, dan kan die remkabel aan die handvatsel geheg word.

Probeer nou 'n fiets ry. As die pads gevra word sonder behoefte, moet jy die aanpassing op die handvatsel 'n bietjie draai. Alhoewel die skyfremme van 'n fiets op hierdie manier aangepas kan word, kan die draad daarvan beskadig word. Dit is beter om die kabel in die kaliber self te draai. As die rotor selfs vryf nadat dit op alle moontlike maniere aangepas is, kyk of dit nie 'n kromme is nie. In hierdie geval moet jy dit skiet en in lyn bring. In beginsel is dit nie so moeilik om die aangeduide prosedure te produseer nie, maar as jy dit nog nooit gedoen het nie, vra iemand van jou kennisse wat reeds weet hoe om die remme op te stel om die hele prosedure van begin tot einde te wys.