Die apparaat van die binnebrandenjin: operasie

Feitlik al die moderne motors as 'n krag toestel gebruik binnebrandenjin. Verminder - die binnebrandenjin. Daar is ook elektriese, maar in hierdie artikel sal ons kyk na die binnebrandenjin.

Wat is die basis van binnebrandenjins? Onder die invloed van die gas druk die suier beweeg in die silinder. Die gasse gevorm tydens die verbranding van brandstof waag wat ons sal voortgaan om die werk mengsel noem. Dit is die moeite werd ag geneem word dat dit nie verbrand brandstof self, en sy dampe met lug gemeng word. Dit is 'n werkende mengsel vir binnebrandenjins. As dit is aan die brand gesteek, dan is dit herhaaldelik aan die toeneem in volume, verbrand. In die beperkte ruimte sal dit 'n druk deur die beweging van die suier te skep. Apparaat enjin verbranding sodanig dat ongeveer elke tien liter brandstof slegs twee gebruik. Die res van die afval verbrand. Dit wil sê, die doeltreffendheid is sowat twintig persent.

DIC, wat gebruik word in motors, bestaan uit 'n tydsberekening en slinger meganisme, asook ontsteking stelsels, krag, verkoeling, uitlaat-gas nakoming smeer. ICE bestaan uit die volgende dele: silinders, 'n silinderkop (silinderkop verminder), suiers, piston penne en ringe, sluit ringe, krukas, vliegwiel, steel met cams verspreiding, vonkproppe en kleppe.

Binnebrandenjin apparaat

Dit is die beste om die beginsel van die binnebrandenjin oorweeg deur die voorbeeld van 'n enkel-silinder petrol enjin. Dit ICE bestaan uit silinder met 'n spieël binne-oppervlak. Om hom as hoof geskroef. In die silinder is 'n suier met 'n silindriese vorm. Dit het 'n groef. Hulle geïnstalleer suierringe, wat nodig is om die integriteit van die ruimte te verseker is. Daarbenewens, het hulle nie die olielek in die ruimte bo die suier laat. Dit wil sê, hierdie ringe is robbe en is van twee soorte: olie skraper en kompressie.

Feitlik al die motors begroting en mid-range stel vier-silinder enjins. Daar is egter 'n binnebrandenjin en 'n groter volume. Hoe groter die volume van die binnebrandenjin, so dit is meer kragtige en meer brandstof verbruik. Tipies, motor binnebrandenjin besig met vier beroerte siklus. Hy verbind vier suier beroerte of twee omwentelings van die krukas. Dit is die beginsel van die werk van die vierslagenjin is in die volgende siklusse: inname, kompressie, verbranding en uitlaat.

Inname beroerte: 'n inlaat deur oop klep silinder binnebrandenjin is geleidelik gevul met 'n brandbare mengsel tot tyd en wyl verdere afwaartse beweging van die suier onmoontlik sal wees. Vir die eerste keer met die krukas roteer n halwe draai los.

Kompressieslag: nadat die brandbare mengsel gemeng met die gas in die klep reste en geslote inlaatklep, dit is brandbare. Suier begin opwaartse beweging en stoot die mengsel by die werk silinderkop.

Beroerte siklus: hitte-energie omgesit na meganiese energie. Die druk van die gasse wat uit te brei, word oorgedra na die suier. Om hierdie rede, dit begin met sy afwaartse beweging. Beide kleppe word gesluit. Skerp val druk in die silinder, die suier beweeg af, die krukas begin om te draai deur die krukas. Derde beroerte die belangrikste. Al die res - hulp.

Uitlaat beroerte: die uitlaat klep oop is, is die inlaat gesluit. Die suier stoot die oorblyfsels van die uitlaatgasse, waardeur in die uitlaatstelsel in die atmosfeer.

Wat is die aard van die binnebrandenjins

Op die oomblik is daar diesel, petrol, gas diesel en gas roterende-suier enjin. Ook, kan hulle verdeel word deur die tipe van brandstofverbruik, die reëling en aantal silinders en 'n metode van die maak van die werk mengsel. Binnebrandenjin apparaat in ouer voertuie gee hulle 'n aantal nadele: verhoogde geraas, verhoogde dimensies en gewig.