Cruiser "Aurora" - 'n skip, bekend one-shot. Hoofkenmerke, geskiedenis Swerwer

Cruiser "Aurora" is een van die mees herkenbare simbole van die Oktober-rewolusie. Maar die geskiedenis van die skip sluit baie meer geleenthede en militêre veldtogte waarsonder die idee van die historiese pad van die kruiser onvolledig sou wees.

Swerwer projek

Konstruksie van die cruiser "Aurora" (die skip van die "Diana") begin in 1896. Volgens die voormalige Skipbouery program, hierdie projek was nie in die planne van die vloot. Maar aan die einde van die buitelandse beleid situasie XIX eeu het aansienlik versleg. Dit begin die wapenwedloop met Duitsland. Teen hierdie agtergrond het die regering nodig soos nuwe skepe as "Aurora".

Die skip was die derde onder die cruisers in sy klas (die eerste twee was "Diana" en "Pallada"). Die skip is in die New Admiralty gelê. Sy projek is die skrywer van die vloot ontwerp ingenieur Xavier vegter. Konsep goedgekeur by die Tegniese Komitee Naval, en dan begin die voorbereidings vir die bou.

In die lente van 1897 het aangebied om die Keiser Nicholas II 12 idees vir die naam van die toekoms vaartuig. Die koning het gekies vir die "Aurora" - 'n naam oorgeneem uit die antieke Romeinse godin van die dagbreek. Legging gehou op 4 Junie. Dit is bygewoon deur Admiral General vloot Grand Duke Alexei Alexandrovich. Die ander twee cruisers voltooi voordat daar was "Aurora". Die skip is laat is gemaak as gevolg van die feit dat die Uitvoerende Orde nie in staat om in te stem op die lewering van die stoomenjin is. Samelewing Franco-Russiese fabrieke eers wou nie waardevolle tekeninge oordra Baltiese werf. Ten slotte is die konflik gevestig, en die kontrak onderteken is (20 Julie).

Begin van die diens

Mei 24, 1900 die skip "Aurora" is van stapel gestuur. Die seremonie het plaasgevind in die teenwoordigheid van Keiser Nicholas II, sy vrou Alexandra en sy moeder Maria Feodorovna. Dit is simbolies dat tydens die afkoms op die bord was 'n matroos, het voorheen gedien op dieselfde fregat "Aurora", het deelgeneem aan die verdediging van Petropavlovsk-Kamchatsky tydens die Krimoorlog. Installasie van masjinerie en hulp masjinerie begin die volgende dag.

Die belangrikste tegniese eienskappe van die vaartuig is: lengte - 126 meter, breedte - 16 meter, konsep - 6 meter. "Aurora" het 'n verplasing van 6731 ton. As enjin ontwerpers verkies water buis ketels Belleville. Op 'n krag van ongeveer 12 duisende perdekrag voertuig kan 'n spoed van 35 kilometer per uur (19 knope) bereik. die skip se bemanning was 550 matrose en 20 beamptes.

'N Paar jaar die skip is getoets, dan in 1903 het hy by die loslating onder die bevel van skout-admiraal Andrew Vireniusa. Die verdere lot van die skip is wat verband hou met die Tweede Pacific Eskader, geskep as gevolg van die uitbreek van die Russiese-Japanese oorlog. Sy het na Port Arthur ten einde die beleërde hawe te ontsluit. Die skepe het 'n lang pad, wat gewoonlik nie minder as een jaar gestrek.

Doggersbank voorval

Terwyl vaar in die Oossee 22 Oktober 1904 'n ernstige voorval plaasgevind het. eskader skepe opgevoer vuur deur ongeïdentifiseerde verdagte skip in die mis. Dit blyk dat dit was die Britse vissers. Twee van hulle is dood. "Aurora" kom ook onder vriendelike vuur te danke aan swak sig. Die skip het '5 doppe. Te danke aan die ontvang beserings gesterf het kort daarna was hy op die cruiser monnik. Die geleentheid het bekend geword as die voorval Doggersbank. As gevolg van die vloot foute betrekkinge tussen Rusland en die Verenigde Koninkryk is uiters gebrekkig. Ten einde te verduidelik die omstandighede van die tragedie partye het ooreengekom om 'n ondersoek van die arbitrale tribunaal. Dit was die eerste so 'n geval in die wêreld praktyk.

Ten spyte van die voorval, die eskader het sy reis. Wat was die situasie op die cruiser "Aurora"? Die skip vinnig gelapte, en die skade is nie veroorsaak om terug te keer na hul vaderland. Op die eiland van Madagaskar tydens parkering matrose het geleer dat Port Arthur geval het, en die eerste eskader Tihookenskaya gesterf.

slag van Tsushima

14 of 27 Mei 1905, 'n nuwe styl skip "Aurora", het deelgeneem aan die beroemde Slag van Tsushima. Vir die Russiese vloot was 'n beslissende veldslag en die laaste hoop vir die redding van die hele militêre veldtog. Tweede Pacific Eskader het 'n verpletterende nederlaag. "Aurora" was gelukkig - die skip beskadig is, maar nie oorgegee en het nie in teenstelling gesink om die meeste ander plaaslike howe.

Na die slag van die kruiser bevind 18 treffers. Anker ketting geslag, en Fairlead onbevoeg. Die oorblywende gate beskadig. Mei 21, vergesel deur die skip genader om die Amerikaners in die hawe van Manila, Filippyne. Die skip was geïnterneer. Die span het 'n skriftelike nie-deelname aan verdere gevegte met die Japanese. "Aurora" gebly vasgemeer in Manila tot die ondertekening van die Vrede van Portsmouth, wat die oorlog geëindig. Die Swerwer het teruggegaan huis 19 Februarie 1906. Anker in Libau gegooi nadat 458 dae na die skip gegaan en afgevaar op 'n ekspedisie as deel van die Tweede Pacific Squadron.

Die Eerste Wêreldoorlog

Onmiddellik na die Eerste Wêreldoorlog die skip-kruiser "Aurora" kom na die hawe Revel wag vir nuwe bestellings. 26 Augustus 1914 gestrand "Maagdenburg" in die waters van die Golf van Finland. "Aurora" het na die Duitse skip onderskep. Russiese matrose het daarin geslaag om die skip aan te gryp. Later is hy afgetakel vir skroot.

Dit is gevolg deur 'n lang verblyf in die hawe van Helsing. In 1916, het die "Aurora" die Golf van Riga geloop en het gehelp om die grond magte gebruik van swaar artillerie vuur. In die herfs seil die skip na Kronstadt vir herstelwerk.

Februarie-rewolusie

Tydens die verblyf in Kronstadt kaptein Mihail Nikolsky het hy probeer om die politieke revolusionêre geroer, wat floreer op die plaaslike fabriek, wat die skip herstel weerstaan. By die ondernemings van stakings begin. eise van werkers was anders. Iemand wou die werksdag te verminder, het ander die owerhede in teenstelling. In hierdie situasie, die kaptein tereg gevrees vir die moraal van sy manne.

27 Februarie is versterk arms wag bewaak die cruiser "Aurora". Geskiedenis van die skip reeds ingesluit die gevaarlike see gevegte, maar as die opstand begin op die skip, die aanvoerders van die telling was nie net wat. Daarbenewens is die agitators die verspreiding van gerugte dat van "Aurora" sal die gevangenis skip maak.

Op die vooraand van die Februarie-rewolusie, die skip oproer. Die matrose het opgehou om die bevele van Nikolsky gehoorsaam, dan die beamptes op hulle losgebrand het. Drie mense is beseer, een later dood aan komplikasies. Intussen, in St Petersburg het reeds plaasgevind massa populêre demonstrasies, en die regering in die hoofstad was feitlik verlam.

28 in die voorkant van "Aurora" begin met 'n demonstrasie. Werkers oorstroom die skip. Wanneer hulle geleer dat die dag voor die skip skiet, verontwaardiging gestyg. Ontevrede is met die aangehou kaptein Nikolsky en ander Ogranovicha beampte. Saam met hulle is geskeur bande. Die twee was tot die dood deur 'n skare in die groeiende chaos demonstrasie. Nikolsky geskiet omdat hy geweier het om die te gaan Tauride Palace met 'n rooi lap in haar hande. Beamptes versuim het om die skip te beskerm teen die agitators.

Rusteloos 1917 ste

In 1917, die model skip "Aurora" was nog geveg-waardig en relatief modern. Cruiser, ten spyte van al die koste van die oorlog en die revolusie kan gebruik word vir die doel waarvoor dit. Na die gebeure van Februarie en die omverwerping van die monargie matrose het 'n Skip Komitee gestig. Daar was 'n baie verteenwoordigers van linkse partye, maar nie 'n enkele Bolsjewistiese.

Maar in die somer die situasie dramaties verander. Lenin Ondersteuners noukeurig saam met die leër en vloot. Sodat hulle, natuurlik, kan nie so 'n belangrike Swerwer "Aurora" ignoreer. Geskiedenis van die skip was kortliks bekend geword aan al die inwoners van die hoofstad. As die Bolsjewiste in staat was om die opdrag vaartuig oorreed op sy kant, sou dit ongekwalifiseerde sukses wees.

Op die "Aurora" het die mees welsprekende agitators party (byvoorbeeld, Mikhail Kalinin), onderstreep haar spesiale verhouding tot staan op die skip vasgemeer. Die gevolg het nie gewag. Deur die somer van die komitee was dit reeds 42 verteenwoordigers van die RSDLP (b). Die matrose het begin om aktief deel te neem in die Bolsjewistiese straat aksies. 4 Julie tydens 'n massa-optog in Petrograd matrose het onder masjiengeweer vuur van die oorblywende getrou aan die Voorlopige Regering leër. repressions teen die Bolsjewiste begin binnekort. Lenin het gevlug na 'n hut in Razliv, en 'n paar besonder ywerig matrose "Aurora" was in hegtenis geneem.

Die Oktober-rewolusie

In September, was daar herverkiesing komitee 'n ander skip se. Dit is onder voorsitterskap van 'n Bolsjewistiese Alexander Belyshev. Kaptein was Nikolai Eriksson. Sedert die skip herstel is voltooi, het hy gou in die see te gaan. Maar op 10 Oktober die Bolsjewiste op die vergadering Sentrale Komitee het besluit op 'n gewapende staatsgreep in Petrograd. "Aurora" dit was nie net nodig as goed gewapende Swerwer, maar ook as 'n belangrike simbool.

Die Bolsjewiste beheer nie net die skip, maar die Petrograd-sowjet. Volgens sy besluit van 24 Oktober matrose het die skip in St Petersburg. "Aurora" was om Nicholas brug bring. Stad amptenare probeer om die kruising blok ten einde 'n staatsgreep in die hoofstad te stop, en die rebelle het probeer om dit te voorkom.

Op die nag van 25 Oktober het die vaartuig het die Neva. Erickson kaptein aanvanklik verset teen die besluit, maar nog steeds ingestem. Hy was bang dat ongeskoolde matrose net plant die skip laat strand. Nicholas brug was in die hande van die Junkers. Wanneer die "Aurora" benadering het hulle gevlug, en ondersteuners van die Bolsjewiste in staat was om die beweging van die rivier te herstel.

droë skoot

Deur die oggend van 25 Oktober Lenin Smolny beheer die hele kommunikasie-infrastruktuur Petrograd - .. Telegraph, poskantoor, spoorwegstasie, ens Die tussentydse regering was nog in die Winter Palace. Die Bolsjewiste gaan hom aan die brand uit die vesting, in die geval van versuim van ministers om dit te slaag.

As in die aanranding kon "Aurora" help? tipe skip en sy arms toegelaat word om 'n sein skoot produseer. Die Bolsjewiste het besluit om voordeel te trek uit hierdie geleentheid. In die middag van 25 aangekom die skip Vladimir Antonov - hoof van die veld personeel van volgelinge Lenin se. Hy het beveel dat 'n leeg geskiet, wat beplan om te produseer na die sein van die toring van Peter en Paul. Verder het die Bolsjewiste het die radio na "Aurora" om die appèl van Lenin oordra.

Leeg skoot klap by 21:40. Dit het Bewapening Yevdokim Ognev. Die skoot was die sein vir die aanranding Winter Palace. Daarbenewens, het hy paniek Ministers van die Voorlopige Regering, wat hulself verskans in hul laaste vesting. Geskiedkundiges steeds stry oor of daar 'n tegniese moontlikheid vir Field Aurora skiet op die Winter Palace. Sommige navorsers beweer dat die vuur op die nederlaag kon nie eens te danke aan die plek van die plek skip. Een of ander manier, maar die lang afstand skiet was nie nodig nie. Die Winter Palace was in die hande van die rebelle, en sonder die hulp van "Aurora".

Volg die storie

'N episode wat plaasgevind het tydens die Oktober-rewolusie, is die mees bekende "Aurora" vir die Cruiser. Geskiedenis van die skip was onmiddellik verander in 'n belangrike beeld van die geboorte van die Sowjet-regime. Drie dae na die gebeure in die Winter Palace hy teruggekeer na herstel. Gou die "Aurora" het weer deel geword van die aktiewe vloot.

In die somer van 1918 was die Bolsjewistiese regering nog broos. Petrograd ontwikkel oor die Wit Leër offensief Yudenich. Klas skip "Aurora" kon nie help om te veg op die grond. Tog, is daar besluit om die Cruiser 'n bietjie anders te gebruik. Dan Petrograd verskyn voor die bedreiging van buitelandse inmenging. Die Bolsjewiste wou die "Aurora" en 'n paar skepe vloed op die pad van die vyand skepe te sluit. Maar hierdie behoefte nie weer opstaan nie.

In vredestyd, die skip "Aurora", wie se foto in die Oktober gebeure in Petrograd het op die voorblad van baie Russiese en buitelandse koerante, het 'n opleiding skip. Cruiser het deelgeneem aan verskeie buitelandse reise. Gedurende hierdie ekspedisies het ervaar nuwe matrose RKKF. Die tiende herdenking van die revolusie in 1927, "Aurora" is bekroon met die Orde van die Rooi Banner.

Die laaste lang afstand skip gemaak in 1930, toe hy die afgerond Skandinawiese Skiereiland. Daarna het 'n lang opknapping. Hy kon egter nie glad oor die feit dat die skip is verouderd. Deur 1941, het hy beplan om te doen om te onttrek van die vloot, maar dit verhoed dat die aanvang van die oorlog.

Tydens Leningrad "Aurora" blokkade is onderworpe aan talle gebombardeer deur die Duitse vliegtuie. Aan die begin van die oorlog, die Sowjet-leierskap het besluit om die skip deel van die verdediging stelsel van die stad te maak. Die vaartuig het 'n paar anti-vliegtuig gewere, wat nuttig in die stryd teen die Luftwaffe vliegtuig kon wees. Die bombardering het gelei tot die feit dat die skip was 'n baie gate. Aan die einde van 1941, het die matrose ontruim. Vuur op die "Aurora" het gestop net na die opheffing van die blokkade.

Op die ewige parkering

In 1944 is daar besluit om die skip te stuur na die ewige parkering in Petrograd wal en draai dit in 'n museum. Teen die tyd dat die hele Sowjet-Unie, was daar feitlik geen sulke legendariese plekke soos die cruiser "Aurora". Toer van die skip is verpligtend vir die toeriste van die Noordelike hoofstad gemaak.

Oor die volgende paar dekades, "Aurora" het gegaan deur 'n dosyn herstellings. In 2014, was die skip na Kronstadt gestuur vir die volgende herstel. Hy is geskeduleer om terug te keer na die ewige parkering in Petrograd wal reeds in die somer van 2016.