CROSSOVER "Mazda": resensies en spesifikasies

Japannese motors was nog altyd aangetrokke aandag ontwerp en hoë aanpasbaarheid. Aan die einde van die vorige eeu het die mode vir off-road masjien, maar op dieselfde tyd die behoud van die gerief en voorkoms van konvensionele sedans. Mazda Corporation van Japan spesialiste uit die mode is nie ver agter nie en vrygestel van die crossover, met die eerste produkte is waardig mededingers SUV van die voorste vervaardigers.

Crossover "Mazda CX-3"

Japannese crossover indeks CX-3 is op die Auto Show in Los Angeles in die herfs van 2014 en die volgende jaar aangebied gegaan oor die verkoop. Hierdie vyf-deur SUV klas K1. Terwyl dit is die mees kompakte SUV van die hele lyn, maar, soos in die vorige modelle, dit het 'n ontwerp filosofie van Kodo en SkyActive tegnologie.

Crossover "Mazda CX-3" produsente gebruik om 'n nuwe tipe van verf. Hierdie metaal, keramiek, wat eienaardige gevolge in ander lig gee. Dimensies van SUV -. 4,275 × 1,765 × 1,55 m Clearance stedelike SUV - 160 mm. Dit is gemaak van 'n hoë sterkte en ultravysokoprochnyh (29%) staal.

In die binneland, is daar geen nuwe oplossings, maar die motor is opgegradeer multimedia stelsel Mazda Connect en sekuriteit pakket i-Activsense. Japannese vervaardigers het gedink oor die gerief van kommunikasie vir alle passasiersmotors en hersiening van die tweede ry sitplekke deur gly die agterste sitplekke is nader aan die sentrum.

Kragbron, afhangende van die mark kan 'n petrol enjin Skyactiv-G van 2,0 liter per 120 liter in te sluit. a. en dwing die twee belichaming, die diesel Skyactiv-D volume van 1,5 liter per 105 liter. a. en handrat of outomatiese ratkas Skyactiv-rylaan all-wheel drive of voorwielaandrywing weergawes.

Resensies van die crossover CX-3

Resensies van ons bestuurders meestal positief. Die gebrek aan warmte - die moeilikheid al die motors van die beroemde Japanese groep. "Mazda CX-3" - 'n crossover, oorspronklik ontwerp vir die stad en, te oordeel aan die indrukke, vir families met kinders. Die ruimte agter die voorste sitplekke kan gemaklik net vir kinders wees. Volwasse passasiers kan nie gemaklik sit sy bene en klop sy kop teen die plafon.

Crossover "Mazda CX-5 '

In die herfs 2011, ondersteuners van die Japannese motors het die Mazda CX-5 by Frankfurt Motor Show.

Basiese toerusting ryk (hierdie verskil al CROSSOVER "Mazda") en sluit ABS en ESP veiligheid stelsel, 'n volledige stel van lugsakke, elektriese toebehore, klankstelsel met die ondersteuning vir MP3, lugversorging, banddruk sensors, drukknop begin enjin, spoedbeheer, tru-kamera , Hands Free headset en nog vele meer.

Krageenheid - twee-liter petrol enjin met 150 liter. a. en 160 l. a. of 2.5 liter en 192 liter. a. onderskeidelik. Kan ook voltooi SUV dieselenjin van 2,2 liter en 150 en 175 liter. a. met 'n sesgang-handratkas en 'n outomatiese transmissies in voorwiel en all-wheel drive weergawes. Afhangende van die weergawe tot 100 km / h maksimum crossover versnel in 9,8 sekondes. brandstofverbruik per 100 km wanneer die gekombineerde siklus is 6,2-6,9 liter.

Herstileer Mazda CX-5

Laat model "Mazda CX-5" is drie jaar later in Los Angeles aangebied. Veral indruk gemaak SUV op die Geneefse Motorskou in die lente 2015.

Buite motor verskil effens. Veranderde LED primêre optika, sierrooster, wiel ontwerp en herhalers draaie is geïnstalleer op die kantspieëls. Daarbenewens het die isolasie is verbeter, opgegradeer multimedia stelsel MZD Connect, daar was 'n sewe-duim touch screen en 'n elektroniese handrem. Outomatiese ratkas aangevul met sport af, kan dit geïnstalleer met enige van die enjins.

Twee-liter petrol enjin kapasiteit van 150 liter. a. stel met handrat en outomatiese ratkas op voorwiel en all-wheel drive weergawes. Dit is moontlik om 'n petrol enjin kapasiteit van 2,5 liter en 192 liter installeer. p., sowel as die diesel enjin kapasiteit van 2,2 liter en 175 liter. a. met outomatiese ratkas op all-wheel drive crossover.

Poëties beskryf spesialiste buite crossover "Mazda". SUV lyk aggressief en dinamiese. Die ontwerp filosofie «Kodo - Soul van Motion" het uitdrukking gevind in hierdie crossover herhaling vorm jagluiperd hurk op die voorpote, gereed om toe te slaan.

Resensies van die crossover CX-5

Resensies van sulke poësie is nie geraak nie. Wanneer die massa van die positiewe eienskappe van 'n SUV, belangrik vir die Russiese paaie en weerstoestande (CX-5 goedversorgde sneeubedekte pad, die opruiming van meer as 200 mm, stuur duidelik, gebalanseerde skorsing), maar verwys na 'n paar. Stywer skorsing, onvoldoende isolasie, 'n lang warm binneland in die winter, warm sakdoek res area, 'n klein bagasieruim, fuzzy helderheid beheer toestelle is nie afgeskakel outomaties steek, 'n gebrek aan hersiening van die truspieël - dit kan wees die klein dingetjies. Maar "Mazda" - 'n crossover, die prys is redelik hoog in vergelyking met, byvoorbeeld, met die Koreaanse eweknieë, so bestuurders wil sien die CX-5 is baie naby aan die ideale.

Crossover "Mazda CX-7"

Mazda CX-7 het glad kontoere verskillende ontwerp en atletiek sport elemente. Die motor begin sy loopbaan aan die begin van 2006 op 'n motorskou in Los Angeles. Analoë was nie vir hom. Srednerazmernyiy gekombineer crossover ontwerp-elemente van 'n sportmotor, 'n uitstekende tegniese eienskappe, praktiese en troos. Dit is ten spyte van die baie komponente geleen van ander modelle: vierwielaandrywing - "Mazda-6" voor en agter suspensie - die MPV en "Mazda-3". Crossover ervaar restyling in 2009, en is uit die produksie in 2012.

SUV petrolenjins toegerus met 'n volume van 2,3 liter, 238 liter kapasiteit. a. en 6-spoed outomatiese ratkas. Hoë krag het 'n nadeel - die motor is baie gulsig. Vir 100 km kon dit 20 liter petrol brand op die stad paaie. En as jy dink dat die brandstoftenk hou net 69 liter brandstof, die lang afstand vanaf die stasie te gaan was dit riskant.

Ja, en verklaar deur die vervaardiger die maksimum spoed is laag vir hierdie klas van die motor - 'n totaal van 180 km / h. Maar die dinamika van versnelling is uitstekend - die CX-7 bereik 100 km / h in net 8.3 sekondes.

Dimensies van crossover - 4.7 × 1,87 × 1,645 m, 'n klaring hoog genoeg - 205 mm.

Die stam is klein - 455 liter wanneer die agterste sitplekke gevou - 1670 liter ..

Die basiese pakket sluit sleutellose enjin begin stelsel, kragstuur, elektriese vensters, xenon kop optika en misligte, 'n kragtige lugversorger, klankstelsel, ondersteun nie net mp3, maar ook CD, en DVD, monitor, parkeersensors, agter en sy-aansig kamera, cruise -kontrole.

In weergawe Cruising pakket is teenwoordig leerbekleedsel met verhitte voorste sitplekke, reënsensor en beslaglegging vir kind sitplekke. CROSSOVER "Mazda" gekenmerk deur 'n hoë sekuriteit. Ek was geen uitsondering nie en die CX-7. Voor en opsionele kantlugsakke, aktiewe kopstutte, anti-slot en vastrapbeheer stelsels, elektroniese stabiliteitsbeheer en hulp remme verseker 'n veilige reis.

Resensies van die crossover CX-7

Evalueer Russiese bestuurders in die crossover hoofsaaklik off-road kwaliteite. Soos vir die CX-7, baie van die bestuurders sê dat hierdie masjien is vir 'n goeie paaie, hoewel oordragte en ongelyke sneeubedekte pad.

Die grootste nadeel van hierdie SUV - sy prys. Dit begin met 'n miljoen en 'n half eindig nie in die miljoene. Hierdie bedrag is nie bekostigbaar vir die breë massas van die bevolking. Die verkope vlak was so laag dat die merkwaardige off-road eienskappe wat alle Russiese bestuurders gemerk nie crossover gered. Hy is geneem uit die mark, en nou kan slegs aangekoop word met kilometers motors op die mark.

Crossover "Mazda CX-9"

Die grootste in die lyn "Mazda» - CX-9 SUV. Hierdie vyf-deur sewe-sitplek lengte van net meer as 5 m, breedte - 1,9 m, hoogte -. 1.7 m Beperk gewig - 2.7 ton Hy gemaklike sitkamer, maklik om te instrumente met 'n wit beligting, leerbekleedsel, suede in lees. afwerking, baie verskillende kompartemente vir klein items. Kragtige (277 l. C.) 'n ses-silinder petrol enjin van 3,7 L, 'n ses-spoed outomatiese ratkas toelaat versnel tot 190 km / h.

Maar laat model werk mag nie verskyn in Rusland. In 2014, "Mazda CX-9" was ter waarde van sowat 2.000.000 roebels, en het 'n bietjie meer as 200 voertuie verkoop vir die jaar.

Resensies van die crossover CX-9

Vreemd genoeg vir Japannese motors, betrokke hoofsaaklik die kwaliteit van die skildery negatiewe kommentaar. En inderdaad, daar was baie min resensies op hierdie SUV. Miskien koop hy daardie kategorie bevolking, wat nie die tyd en die begeerte om hul indrukke te deel het nie. Let op die bestuurders en 'n hoë brandstofverbruik, wat in die winter tot 28 liter kan wees in stedelike gebiede, en onvoldoende pomp kapasiteit wasser.

Bestuurders geniet 'n groot en gemaklike sitkamer, hantering masjinerie, ligte versnelling, off-road kwaliteite.

nuwe lyn

CROSSOVER "Mazda" in 2016 by die Beijing Motorskou aangebied 'n ander lid van die span - ". Mazda CX-4" die In die somer van 2016 reeds sy verkope begin in China teen 'n prys van 21-32000 dollar.

Vooraansig van die nuwe items is baie soortgelyk aan 'n klein motor Mazda CX-3. Sy dimensies - 4.6 × 1,84 × 1,535 m, 'n klaring - sowat 210 mm. Bus standaard - op allooiwiele 225/65 R17, maar daar kan 'n lae profiel op die R19 skywe wees.

Die binneruim is nie veel verskil van die ander lyn CX-3 en CX-5. Verander die vorm van sitplekke en beheer uitleg. Basiese toerusting sluit in 'n multimedia-stelsel met navigasie en agter-oog kamera, dual-klimaatbeheer en die tradisionele sekuriteit stelsel i-Activsense.

Petrolenjins SkyActive-G 2.0 liter kapasiteit van 156 liter. a. en SkyActive-G volume van 2,5 liter per 192 liter. a. saam met ses outomatiese verbruik per 100 km van 6.3 en 7.2 liter brandstof in die gemengde modus.

klein CROSSOVER "Mazda" bewys meer gewild te wees op die Russiese oop ruimtes. Die gewildste - is die CX-5. Wie weet, dalk na 'n tyd om te kom opspring nuwe SH-3 en SH-4, of selfs enige SUV met 'n unieke eienskappe vertoon. Na alles, gou 100 jaar oud was, soos die motor maatskappy Mazda nie moeg word om die gehoor verrassings verras.