Hyundai Grand Santa Fe: parket SUV met die vooruitsig van

Grand Hyundai Santa Fe, 'n SUV, is aan die publiek by die Auto Show 1999 in Detroit. In 'n reeks van die motor is dit 'n jaar later van stapel gestuur. Deur en groot, dit is die maatskappy se eerste crossover Hyundai, Gall omdat die model is nog 'n redelik presiese replika van die vroeë Mitsubishi Pajero.

parket SUV

Hyundai Grand Santa Fe - klassieke parket SUV, wat ontwikkel is deur Hyundai van begin tot einde. Die motor het 'n hoë vlak van passiewe veiligheid en binneland troos. Ontwikkel voorste vlerke oorvleuel met die kap van die kragtige vorms en groot voorste buffer met 'n dubbele lug inname, saam met misligte, skep 'n gesig-beeld baie aggressief.

Die kragstasie aangebied in twee weergawes: 'n dwars ry "vier", kapasiteit van 136 liter. s., en "ses", met 'n kapasiteit van 180 liter. a. Viersilinderenjin is gekombineer met 'n vyfgang-handratkas, 'n ses-silinder enjin op 'n vierwielaandrywing geïnstalleer net verandering kompleet met outomatiese ratkas.

Binne en buite

Salon Hyundai Grand Santa Fe ruim, twee rye agtersitplekke is omskep in perfek plat area waarop 'n ordentlike bedrag van vrag sit. Maar selfs as jy nie die motor te draai in 'n vragmotor, die bagasieruim self is nogal ruim. Die stam is toegerus met 'n spesiale gordyn verdeling van die las in verskeie dele vir 'n maklike laai en los. Die agterdeur is 'n integrale, hoogmoedig en pneumatiese stop vasgestel. As dit nodig is, kan jy die opening venster van die agterdeur te gebruik.

Liggaam Hyundai Grand Santa Fe draer wat is ingestel geheel en al van 'n impak absorberende materiaal, horisontale panele en polste toestelle. So, die veiligheid van die motor is op 'n hoë vlak. Binne is daar vier effektiewe lugsakke, twee aan elke kant en twee in die voorkant. Die regterkant is toegerus met 'n soort van intelligensie: as die voorste passasiersitplek onbewoon is, sal dit nie geopenbaar in die ongeluk.

onderstel

Onderstel - tipe onafhanklike voorvering PHERSON, kruis-koppeling met teleskopiese skokbrekers en vere. Agtervering - hefboom-slinger, met stabiliseerder laterale balans. Die masjien verskil van soortgelyke SUV permanent op all-wheel drive dat die mees doeltreffende vastrap bied en, belangriker nog, 'n uitstekende hantering.

In 2001 was daar 'n verandering Hyundai Grand Santa Fe, resensies wat onmiddellik het bewys positief. Die masjien is toegerus met 'n turbo-enjin kapasiteit van 113 liter. sek., aansienlik verbeter smoor reaksie en ratsheid, die maksimum spoed was 175 km / h. Die nuwe enjin is aangepas vir beide handrat en 'n 4-way "outomatiese".

Pryse in Rusland

Hyundai Grand Santa Fe (prys wat in Rusland wissel 1750000-2.050.000 roebels), as jy 'n motor te koop met 'n nul kilometers, nie probleme in terme van betroubaarheid veroorsaak. Die motor eksplisiete Amerikaanse wortels, is buite-ontwerp geheel ontwikkel in die Kaliforniese tak van Hyundai, die naam van die motor se - "Santa Fe" - as 'n suiwer Amerikaanse. Pryse vir 'n gebruikte Santa Fe (nie ouer as 6 jaar) wissel 550-780 roebels. Restyling van die motor plaasgevind het in die werkswinkels van Detroit. Die doel was om 'n radikale verandering in die voorkoms van die motor te vermy en bring tot die buitekant veranderinge aan die lig aan die buitekant van die motor op te dateer. Dit het daarin geslaag om die volle.

Die veranderinge geraak in die eerste plek, die einde voertuig voor: daar was 'n updated sierrooster, die buffer het strawwer geword, beide in vorm en toerusting, dit is geïntegreer rooi ligte verkeersligte. Ook die nuwe opset gehad by die agterdeur.

motor vandag

Tans, Hyundai Grand Santa Fe 2014 is 'n meerveranderlike model. Basiese Santa Fe GLS toegerus met 16-duim wiele, elektries beheerde vensters, omgekeerde buitenste siening weerspieël verhit en outomatiese aanpassing. Model Santa Fe SE het 'n meer kragtige enjin, 18-duim wiele allooi, outomaties verstelbare hoofligte, ritrekenaar en 'n remote control vir die klankstelsel, gekombineer met die stuurkolom beheer. Op die derde volledige stel - Beperk - sluit al die komponente van die SE, plus verhitte sitplekke, krag om sitplek hoek aanpassing die bestuurder se verandering.

sekuriteit vlak

SUV het die eerste plek veiligheid gradering, saamgestel deur die Amerikaanse Instituut vir hoofweg Veiligheid, voor die Jeep die Wrangler, Jeep Cherokee en Honda CRV. Prioriteit is goed verdien: breuk vas toerusting liggaam, baie ander elemente van veiligheid, goeie sekuriteit van passasiers en die been bestuurder om foto's vol veiligheid te skep. Hoë vlak van veiligheid veranderinge in 2001 organies gekombineer met die nuwe enjin en universele transmissie. Voorwielaandrywing geword dominante, en die agteras was in staat om aan te sluit (indien nodig) deur viskeuse koppeling - die gladste middel van die oordrag van die enjin wringkrag.