BMW E32: spesifikasies, foto's en resensies

BMW E32 - dit is die tweede generasie van die sewende reeks, wat in die lig van die beroemde Beierse kommer. En die geskiedenis van hierdie voertuie het 'n lang tyd - ongeveer 30 jaar gelede, in 1986. En die interessante ding is dat hulle nie gegaan het in die vergetelheid, soos so baie ander, en voortgaan om te bestaan tot nou toe, selfs al is hulle reeks produksie lank het geëindig.

interessante feite

As nou, in die XXI eeu, die BMW E32 is indrukwekkend, kan jy dink wat 'n sensasie hierdie motor dan, dertig jaar gelede gemaak het. Die model aangebied kundige advies, kritici en aanhangers gedemonstreer absoluut al die prestasies, wat 'n bron van kommer in die afgelope jaar bereik. Op daardie tydstip was dit die mees kragtige en die belangrikste teenstander te veel ander motors. Met hierdie sukses, die merk BMW het nie net gewild, maar stel self ook 'n nuwe kursus. Soos bekend is, daar is geen beperking op perfeksie. Ander vervaardigers F-klas motors het ook weerspieël en begin om te werk aan die verbetering van hul motors. By the way, dit is die BMW E32 vir die eerste keer ingestel V12-enjin. Hierdie motor was die eerste in die uitvoerende klas met hierdie enjin. Daarbenewens het hierdie eerste V12-enjin was die eerste sedert die oorlog in Duitsland.

Die aanvanklike weergawe

Selfs die eerste motors van die reeks uitverkoop byna dadelik. Die eerste stap in die lig uitgegaan 3.4-liter-weergawe, in die besonder onder die 735i model merk. Dit was 'n baie sterk ten tye van die voertuig. Hierdie weergawe van die BMW E32 het uit 218 perdekrag. Die ses-silinder enjin het wys alles wat hy kan doen. Dan, 'n bietjie later, kommer het 'n verlengde weergawe genoem 735iL. Sy het betekenisvolle verskille van sy voorganger. Ingenieurs het 'n meer ergonomiese paneelbord ontwikkel en instrumente het baie meer gerieflik in operasionele terme te word. En, natuurlik, dit is aansienlik verbeter trim. En dit is net die middel van die 80s!

Tegniese eienskappe en innovasies

Selfs op die basis van die min data hierbo aangebied, kan dit gesê word dat die eienskappe van die BMW E32 is indrukwekkend. Dit is waar, maar wat jy nodig het oor hulle te praat in meer detail.

Neem, byvoorbeeld, die weergawe 730i, 750i en 750 iL. Enigiemand kan 'n BMW E32 (outomatiese of handratkas) te koop. Die vervaardiger het seker gemaak dat die kopers 'n keuse gehad, en compl nuus hstupenchatym 4-outomatiese en 5-tistupenchatoy meganika. Die enigste ding wat opmerklik is, is die feit dat voertuie met M70-m motor geïnstalleer uitsluitlik electrohydraulic transmissie. By the way, op die model 750iL produsente het 'n eksperiment en toegerus met sy elektroniese spoed limiter. Hy het 'n "blok" op die gewone 250 km / h. Soos vandag gesien kan word, innovasie is vas en word algemeen gebruik.

restyling van die negentigerjare

In 1992 het die BMW E32 motor 'n paar veranderinge ondergaan. Hulle is meestal in die trim. Daar is besluit om sy ander boomsoorte incrusteren, stel die voorkant asbak (ook van natuurlike hout), asook omskep die naaldwerk sitplekke. Hulle is gemaak, natuurlik, egte leer. Maar die belangrikste opgradering is verbeterde enjins. 4 en 3 liter - vervaardigers het twee V8-enjin bygevoeg. Dit sluit in 5-tistupenchataya meganika en masjien. Net hier die handrat - 'n drie-liter-weergawe.

In daardie selfde jaar, onttrek uit die produksie model is geliefd deur almal BMW E32 735 i, maar 730 het voortgegaan om te produseer, beide met die bekende V8-enjin en 'n ses-ry motor. Die masjien het so gewild geword en koop dit wat aan die oomblik nog nie die produksie van die hele 32th reeks voltooi het.

Nog in die proses van restyling, is daar besluit dat dit nou 'n motor, indien die kliënt wil hê dit moet toegerus word met bykomende opsies. Bied twee weergawes snoei (leer of suede verskillende kleure en variëteite), was dit steeds moontlik om bome (normale, elite of okkerneut) te kies. En, natuurlik, motoriste kan gevorderde funksies te kry. Verwarming, elektroniese aanpassing sitplek, wat, terloops, is aangevul deur die elektriese ry en selfs geheue. En dit is nie al die innovasies wat besef ontwikkelaars gewees het. Die agterste hidrouliese skorsing, aparte aanpassing van terug bank, sitplekgordels wat outomaties agter te kliek, sport en troos modes dempers - dit alles was ook beskikbaar in die uitgebreide opset. Dit is dus nie verbasend dat die BMW E32 was een van die mees gewilde reeks van die Beierse vervaardiger.

Tuning en sy funksies

Baie motoriste is geïnteresseerd in kwessies wat verband hou met so 'n interessante onderwerp as tuning. BMW E32 - 'n goeie motor, 'n hoë-gehalte, betroubare, maar sommige mense hulle besit, ek wil om dit te verbeter. Wel, tuning - iets baie real. Vandag, die koop is 'n baie verskillende dele (veral populêre is gestileerde "M"). Met hul hulp, kan jy jou motor te verbeter. Dit sluit deur Punchers, kiewe met diode aanwyser, skyf dek, verskeie kits (nood, vijzel, ens), die agterste en voorste optika, pette op die tepels, ligte langs die dak en nog baie meer.

Dit is ongewens om te gaan met enjin tuning. Veral alleen. Tog, die motor is nie nuut nie, en so 'n werk kan 'n negatiewe impak op die toekoms werk het. Daarbenewens het die enjin is heel respektabel vir sy ouderdom. Mens hoef net te vergelyk dieselfde 730 met enige klein motor van die Koreaanse oorsprong 2010s probleem - die verskil in die gesig.

Die reeks enjins

Baie is al gesê oor die BMW E32. Die enjin van elk van hierdie voertuie het sy eie eienaardighede. En byna elkeen van hulle beter as sy voorganger. Neem, byvoorbeeld, 2-hklapanny tisilny 211-P6-motor gemonteer aan 730. Na alles, dit is te danke aan hierdie enjin van die motor so gewild dat dit steeds vry te stel voor die einde van die reeks geword het. En om dieselfde rede, dit vrygestel 'n verbeterde weergawe - met soveel as 286 perdekrag. En dan kom V8 300 "perde". Miskien is dit die beste weergawe. Verder, natuurlik, ook goed - P6 188 kW (735i), V8 met 197 kW (740i) en V12 om 218 kW (750i). Maar vorige enjins is meer krag, wat, in beginsel, en soos jy kan sien.

Comments eienaars

En ten slotte, moet ons praat oor wat hulle dink oor hierdie motor is die mense wat hulle besit. Die oorgrote meerderheid verseker dat die motor is alles. BMW het goed gevaar in die hele. Dit is 'n goeie dinamika, 'n uitstekende hantering, behalwe die yster perd is goedkoop in terme van diens. Wat eienaars sê oor die enjin? Vir hierdie motor 200 km / h - geen probleem, en dit is belangrik dat hulle sien. En, natuurlik, voorkoms. Jy kan een ding sê: 'n klassieke nooit oud word, en BMW E32 - 'n aanskoulike voorbeeld.

So alles in almal is dit 'n goeie, hoë-gehalte en betroubare "Beierse", wat een keer gevang die harte van honderde duisende motoriste en gaan voort om hul getroue diens verlustig tot vandag toe.