Bande Yokohama BluEarth-A AE-50: resensies, voor- en nadele

Met die aanvang van die verandering van seisoene, die bestuurders daar is 'n probleem wat so vinnig opgelos moet word as moontlik te maak. Ons praat oor die vervanging van die rubber - van somer na winter en omgekeerd. Wel, wanneer laas jaar nie gedra kit. Maar as dit is nie, is dit nodig om 'n keuse vinnig te maak ten gunste van een of ander produsent. Hoe om nie te verwar word in hierdie wees? Kan help nie net die amptelike spesifikasies en toetsuitslae wat deur die vervaardiger en handelaars, maar ook om die eenvoudige bestuurders wat reeds die geleentheid gehad om bande te toets in die praktyk gehad het te hersien. Die onderwerp van die ondersoek is bande Yokohama BluEarth-A AE-50 graderings van watter vorm die basis vir ontleding van die waarheid van die ontwikkelaar materiaal wat op sy eienskappe.

Kortliks oor hierdie model

Japan was nog altyd 'n ernstige benadering tot die produksie van alle soorte van produkte. Dit gebeur hierdie tyd. Die aankondiging is vrygestel om die mark relatief onlangs, maar het reeds daarin geslaag om nogal 'n baie positiewe terugvoer te kry van die bestuurders tyd om dit uit te probeer gehad.

In die ontwikkeling van die somer bande Yokohama BluEarth-A AE-50, wat terugvoer ons sal help om die vlak van gehalte, hoofsaaklik ontwerp vir motors bepaal, toegepas innoverende metodes vir die ontleding van werklike situasies wat voorkom op die paaie. Gebaseer op die resultate as 'n gevolg van hierdie studie data, maak veranderinge in die reeds bereid om 'n konsep van 'n nuwe band. Nadat u verby alle moontlike toetse vervaardiger het gesê dat hierdie model is gereed om te gaan met enige weerstoestande wat mag voorkom gedurende die somermaande.

Die grootste probleem wat deur ontwikkelaars

Wanneer die skep van bande Yokohama BluEarth-A AE-50 antwoorde waarvan sal ons analiseer in die einde van die artikel, een van die deur die vervaardiger as die kern beskou doelwitte. Volgens die wette van fisika, dit is eenvoudig onrealisties om 'n rubber wat goed in alles sou wees te skep. Maar dit is net ten goede as die bestuurders 'n geleentheid om die opsie wat sal byval vind by hulle en wat geskik is vir hul bestuurstyl kies.

Die span notas, skep die band model, hul hoofdoel was om te bring om 'n koste-effektiewe oplossing wat die koste van brandstof sal verminder deur vermindering van rolweerstand te bemark, maar dit sal nie vinnig dra uit.

Soos deur die vervaardiger, met die belangrikste eienskappe van die band op die dinamika en koppeling met die oppervlak, sowel as die bestuur van stabiliteit, is nie geraak nie. Is dit regtig so, sal ons in staat wees om uit te vind aan die einde van die artikel, wanneer ons analiseer die kommentaar van die bestuurders het die nuwigheid in sy motor ondervind word.

Ontwikkeling van 'n rubber mengsel op grond van sy eie tegnologie

Daar bestaan 'n merk gepatenteerde tegnologie vir die skep van die formule van rubber, wat aansienlik verskil van sy mededingers en is suksesvol gebruik word in die afgelope jaar. Sy is vernoem Nano Blend, en gaan voort om te ontwikkel met elke nuwe generasie van bande. So hierdie tyd, in die formule gewees paar veranderinge sal die rubber meer bereid is om te werk te maak. Resensies van die eienaars van Yokohama BluEarth-A AE-50 kan hoe doeltreffend gebruik van hierdie tegnologie in die maatskappy se produkte te wys.

Die persentasie toename in die persentasie gebruik sintetiese silika, wat nou verantwoordelik vir meer as die helfte van die mengsel. Soos in die amptelike rekords, het so 'n stap die greep van die band op nat paaie verbeter met 'n tipe van dekking, en selfs daarsonder.

Maar net die verhoging van die persentasie sou onmoontlik gewees het, aangesien dit sou ly aan ander faktore, soos slytasie weerstand. Daarom het die samestelling van nuwe elemente bygevoeg om te vergoed vir die verskil. So, die gebruik van chemiese verbindings het dit moontlik gemaak om die polimeer krag van intermolekulêre bindings te verhoog, hou al die komponente van die mengsel. En die toevoeging van oranje olie tot 'n toename van die rubber samestelling van treksterkte en verlenging, wat algehele band krag versterk en gee ekstra beskerming teen pap band en sny.

toenemende duursaamheid

Bevoegde seleksie van komponente van die rubber mengsel toegelaat word om die band teen die meer slijtvast skuur uitwissing maak. As gevolg hiervan, kan hulle langer, en hul teorieë nie verander moet word na die eerste seisoen, hoewel dit hang af van bestuurstyl en die aantal kilometers afgelê.

Met 'n toenemende lewe versorg om rubber te versterk in die mees kwesbare plekke. Daarom is dit omring in 'n stywe tou, wat ontwerp is om te beskerm teen skade wat kan ontstaan as gevolg van kontak met skerp voorwerpe in die stroke tussen die loopvlak. A laterale dele is gemaak van soliede rubber, wat hulle beskerm teen skade wat mag voorkom, bv wanneer parkering naby die randsteen.

Toepassing van 'n dubbele laag van die loopvlak

Bereik konsekwentheid tussen die sterkte, duursaamheid, en dinamiese eienskappe van bestuur deur die gebruik van twee verskillende soorte van rubber compound. Een van hulle, digter en sterk, is 'n soort van behuising. Deur middel van hierdie bus kry taai genoeg, en daardeur die vlak van beheer verhoog en gerief en veiligheid te verhoog wanneer jy ry.

Beskikbaar graderings en foto's Yokohama BluEarth-A AE-50 toon dat die werk deel van die loopvlak wat kontak met die spoor, op die teendeel, gemaak van 'n sagte rubber. Dit maak dit moontlik om 'n paar belangrike punte te bereik:

• Verminder brandstofverbruik. Sedert sagtheid is vereenvoudig te danke aan die rol tussen loopvlak blokke, voertuig reel toeneem, wat lei tot positiewe resultate.
• Vermindering van vibrasie wat verband hou met die beweging op die pad met 'n klein defekte, aangesien die beskermer kan hanteer op hul eie met hulle.
• Verminder geraas vlakke. In die sitkamer, in die teenwoordigheid van 'n goeie geluidsisolatie, rubber kan nie by al gehoor, wat bydra tot die troos wanneer ry in die motor.

Soos gesien kan word, so 'n oplossing wat gebruik word deur baie vervaardigers en bevestig deur die jare van navorsing, gee 'n baie positiewe resultate.

Funksies loopvlak struktuur

Ekstern bande Yokohama BluEarth AE-50 92V, waaroor resensies wat jy onder kan vind, is baie soortgelyk aan die meerderheid van die somer bande, die hoofdoelwitte van wat is die spoed, maar die stil beweging. In die sentrale deel is 'n deurlopende strook wat strek oor die hele oppervlak. Sy taak is om die wisselkoers stabiliteit gedurende 'n hoë-spoed ry op die snelweg in stand te hou, asook om te verseker 'n gladde manoeuvres. Dit het 'n kerf op beide kante, met die doel om wat - om die beste roei prestasie op ongeplaveide paaie te voorsien.

Parallel met dit aan beide kante van die strook is individuele loopvlak blokke geskei deur smal stroke. Deur middel van hierdie slots die water uit die sentrale deel van die kontak pleister kan ontslaan sonder probleme aan die kante van die bus, sodat dit werk in reënweer sonder verlies in koppeling eienskappe.

Kant gedeelte van die loopvlak en sy bestemming

Op beide einde kante van die loopvlak patroon kan gesien word groter blokke wat aan die kant van die band verlaat. Hulle speel net vier rolle. Eerstens, wanneer roterende spoed sonder die vermindering van die kontak area beweeg vanaf die sentrum na die rand, en dat hierdie afsonderlike elemente voorsien stabiliteit en gee die motor aan die kant slip verlaat.

Die tweede probleem - 'n voortsetting lei water uit die sentrale gedeelte van die band. Deur klein lamellae, wat tussen die blokke gesny hulself, dit is gratis om die punt van kontak met die padoppervlak verlaat.

Die derde doel is om die newe-gedeelte te beskerm teen skade deur skerp voorwerpe. As die kliënt resensies van Yokohama BluEarth-A AE-50, kan hulle die rubber breek voorkom, as die motor parallel met die randsteen geparkeer, en "oorskryf" daarop.

Wel, die laaste - is om die beste prestasie te verseker wanneer jy ry op los of nat grond. Natuurlik, is hierdie bande nie ontwerp om te reis op die pad, maar op die grond terug paaie te goed hanteer. Rande wat gevorm word deur die kant blokke, verbeter roei prestasie en laat jou toe om vertroue buite die teerpad voel.

verskeidenheid van groottes

Beskikbaar vir kopers 50 grootte variasies met betrekking tot die breedte band, die profiel hoogte en die grootte innerlike deursnee. So, as jy 'n motor het wiele van 14 duim tot 18 duim, kan jy maklik vind presies die regte spesifikasies vir jou opsie.

Keuse moet gemaak word op grond van die aanbevelings van die vervaardiger se voertuig, as die grootte van die verskil kan lei tot swak prestasie of ander kwessies terwyl jy ry.

Positiewe terugvoer oor bande deur bestuurders

Met die oog op die waarheid van die woorde van die vervaardiger of nie, inteendeel verseker, om op te gee op hulle, moet die mening van diegene wat reeds die geleentheid gehad om die bande te toets op hul eie ervaring gehad soek. Soos die spreekwoord sê resensies, waardigheid Yokohama BluEarth-A AE-50 is soos volg:

1. Die sagtheid van die rubber samestelling. Danksy haar, ry raak meer gemaklik, want die band is in staat om uit te stryk minderjarige onreëlmatighede, selfs sonder die gebruik van skorsing van 'n motor se.
2. Lae geraas vlak. Dit is duidelik dat die bande, maak nie saak hoe goed dit ook mag wees, sal 'n sekere vlak van geraas het. Maar in hierdie geval, soos hulle sê oor Yokohama BluEarth AE-50 98H resensies, dit is minimaal, het 'n positiewe uitwerking op die gevoel van die reis, maak dit meer aangenaam.
3. Weerstand teen aquaplaning. Natuurlik, dit alles binne redelike perke, en teen 'n baie hoë spoed, hierdie rubber kan "swem", maar onderhewig aan die spoedgrense, selfs skielik op te tree in 'n plas, die motor sal vol vertroue skuif voortgaan.
4. 'N Goeie kursus stabiliteit. Wanneer jy ry teen 'n hoë spoed op die snelweg, indien die skorsing werk en die ineenstorting kwalitatief gemaak, jy kan nie bekommerd wees oor wat die motor iewers eenkant sou lei. Volgens die resensies van Yokohama BluEarth-A AE-50, het fyn ongelykheid soos klippe deur sagte rubber mengsel nie klop motor met 'n voorafbepaalde trajek.
5. Redelike koste. Hierdie bande veilig kan toegeskryf word aan die lae-end segment, as hulle koste is laag, koop hulle vir jouself kan byna elke bestuurder.
6. Goeie prestasie met betrekking tot inhibisie. Danksy die volharding en gesofistikeerde struktuur van die loopvlak patroon, rubber, het 'n geleentheid om goed op gerem praat. Selfs al is die vereiste noodstop op nat sypaadjie, sal sy gaan met hierdie taak.

Dit belangrikste voordele wat geïsoleer kan word in 'n resensie band Yokohama BluEarth-A AE-50, geskryf deur die bestuurders. Nou het die beurt oorweeg sy swakhede in staat wees om gevolgtrekkings te maak met betrekking tot die waarheid van reklame materiaal.

Die negatiewe kant is die oorweging van die rubber

Wat jy sal sien as jy analiseer die resensies van Yokohama BluEarth-A AE-50? Tekortkominge in die rubber is, en hulle is baie belangrik. Soveel bestuurders, ten spyte van die feit dat die vervaardiger is verbind tot die vermindering van die vlak van slytasie, sagte rubber compound opgesom in hierdie vraag. Afhangende van die bestuur styl, in sommige gevalle rubber ry wiele het 'n tekort slegs 15 duisend kilometer, wat 'n baie konserwatiewe figuur. Hierdie vet minus, omdat dit nie genoeg selfs vir een seisoen kan wees, as jy gewoond is om aggressief bestuur. Dit is veral waar agterwielaandrywing motors.

Ook, het 'n paar gebruikers gerapporteer dat wanneer die temperatuur daal gedurende koue breek rubber compound verhard effens, met die gevolg dat die voormalige sagtheid en rus moet wag tot tyd en wyl die straat is nie warmer.

Vergelyk onderskeie eienskappe van resensies

So, as ons sê in die begin, die hoofdoel van die ontwikkelaars was om 'n band wat stil sal wees en kan sodoende brandstof te bespaar skep, maar dit het 'n goeie slytasie weerstand. En as hulle het coped met die eerste taak van die boete, die tweede misluk.

Rubber Yokohama BluEarth-A AE-50 antwoorde waarvan ons oorweeg om werklik te kry verhoog die gerief van die ry. Sy "sluk" kuipe en slaggate, geen geraas, so gaan dit - 'n plesier. Dit is egter van korte duur, want die drag koers is baie swak. Dit laat 'n dubbele indruk.

gevolgtrekking

Hierdie band is geskik vir diegene wat troos sit bo ry praktiese. In terme van veiligheid en duursaamheid van bande het goeie resultate. Sy selfvertroue het op die pad en laat jou toe om te ry sonder vrees dat dit onvoorspelbaar sal optree.

Maar op dieselfde tyd, die koop van die beskou model, wat jy nodig het om voorbereid te wees vir sy vinnige agteruitgang. As jy die geld vir 'n vinnige vervanging het, waardeer dit dat jy die geleentheid om stil te gaan, en jy is nie bang vir die negatiewe resensies Yokohama BluEarth-A AE-50, dan is hierdie opsie sal baie welkom wees.