Klop sensor. Die beginsel van werking en verifikasie

Moderne motors is toegerus met verskeie sensors op die basis van 'n bewys dat die beheereenheid beheer die werking van die hele eenheid. Een van hierdie betrokke in elemente van die stelsel van brandstof inspuiting, 'n ontploffing sensor, die beginsel van wat gebaseer is op die piëzo effek.

Klop sensor geleë op die voertuig enjin. Dit genereer spanning pulse van die ontploffing van ontploffings in die enjin. Op die basis van bewyse verkry uit dit, die beheereenheid beheer die lewering van brandstof en sodoende maksimum enjinkrag en brandstof verbruik doeltreffendheid te bereik.

Die tipes klop sensors

Daar is twee tipes van die toestel - breëband en resonante. Maar nou is die resonansie klop sensor is nie toegerus as standaard. Jy moet ook weet dat hulle nie verwissel, so stel, byvoorbeeld, in plaas van 'n resonante breëband sal nie werk nie.

beginsel van werking

Sensor werking is gebaseer op die piëzo effek. Die beheerder stuur 'n sensor sein van 'n DC spanning van 5V. Dit is 'n weerstand, wat die spanning te 2.5V verminder, en keer terug na die beheerder AC sein. omgekeerde seinoordrag word uitgevoer deur die verkryging van die verwysing spanning kring. Dit is moontlik omdat die beheerder 'n sein van 'n DC spanning, en die omgekeerde ontvang - AC spanning. Wanneer 'n ontploffing plaasvind in die enjin ontploffing sensor sein gegenereer AC amplitude en frekwensie van wat is direk afhanklik van die ontploffing krag. As gedurende normale werking van die motor kontroles 'n AC sein spanning 2.5V terugkeer, die kontroles laat die enjin operasie in die huidige modus. As in die resulterende sein is die afwyking van die posisie waarde, die kontroles verander die ontstekingstyd, die ontploffing en oordrag werking van die enjin te blus in 'n ekonomiese en veilige modus.

Nagaan klop sensor

By die huis, kan die klop sensor en die werking daarvan nagegaan word met 'n multimeter. In die eerste plek, moet dit ontkoppel van die elektriese connector, en dan skroef dit van die enjin. die tester verbinding met die ondersoek soos volg: rooi (positiewe) draad is gekoppel aan 'n kontak in die connector, en die swart (negatief) - om die behuising. Om die doeltreffendheid wat nodig is om liggies tik die draad, waardeur die domino sensor polse van tot 300 mV spanning, wat die multimeter registreer moet produseer toets. As kragstuwings nie geregistreer is nie, dan is die sensor is foutief. As die multimeter spanning vang na elke beroerte, check die sensor connector en drade. Heel dikwels is dit in 'n slegte kontak is geen kommunikasie beheerder en die sensor, so moet jy die kontakte skoon te maak. Kyk ook die bedrading vir 'n oop kring. Dit is moontlik dat die kabel net iewers is uitgerafel of gestop.