Band Kumho KW22: resensies

By elke verandering van seisoene voor die bestuurder word 'n taak in die tyd "pereobut" jou motor. As jy dit nie doen nie, kan jy óf ruïneer dit is nog steeds 'n goeie rubber, of kry in 'n noodsituasie. Wel, wanneer hierdie geval was 'n stel bande wat oorgebly het na verlede jaar. Maar as hulle nie as gevolg van die feit dat die motor is 'n nuwe, of is hulle net heeltemal uitgeput, ons moet moeilike keuses tussen die opsies wat aangebied word op die mark te maak. Om uit te vind watter een die beste sal wees, is dit die beste om die amptelike data van die vervaardiger, en die toetsuitslae bekend motor publikasies analiseer. Hoe kan jy dit doen, kyk na die voorbeeld van 'n redelik bekende rubber Kumho KW22. Terugvoer van gebruikers wat dit probeer het in die werklike wêreld voorwaardes, sal ook 'n waardevolle hulpmiddel wees en sal help om 'n meer omvattende gevolgtrekking maak.

bietjie Vervaardiger

Produksie van rubber op dieselfde tyd wat betrokke is by die twee lande, Suid-Korea en China. Maar dit beteken nie onmiddellik lei tot die gevolgtrekking gekom dat die tyd is dit geproduseer in China, so die kwaliteit nie verwag kan word. Net dieselfde beheer deur die Koreane, op soek na 'n leidende posisie in die mark te bereik en te kompeteer met Japan, sal lei tot die produksie van bande baie goed, en jy kan dit kontroleer deur die lees van die volledige artikel.

Daarbenewens het die vervaardigingsproses word noukeurig gemonitor, die ontwikkelaars het hul bes gedoen om die toets voorwaardes aan dié waarin die rubber daarna sal gebruik word deur kopers te bring. Dit het ons toegelaat om ontfout wesenskenmerke wat die bestuurders bly wat resensies van Kumho ek Zen KW22 91T laat lei balanseer, aangesien die bestuurstyl van elke en ander faktore in verskillende situasies kan aansienlik wissel.

Die hoofdoel

Hierdie band model is ontwikkel vir gebruik in die winter seisoen in gebiede waar toestande is baie ernstig. In die eerste plek, ontwikkelaars uiteengesit om die gehalte van die adhesie na die oppervlak te vergroot. Om dit te bereik goeie resultate is baie oplossings, soos die ontwikkeling van spesiale loopvlak patroon is toegepas in die veld, dink deur middel van sitplekke vir doeltreffende plek studs, maak wysigings in die formule van die rubber samestelling en so aan. Die vervaardiger beweer dat die gevolglike produk een van die beste in hul veld genoem kan word. Is dit bevestig die resensies van Kumho Marshal ek Zen KW22? Is dit regtig? Laat ons agter analiseer die belangrikste kenmerke van hierdie model.

Rubber vir spoed liefhebbers

Dit is nie nodig om te ontken dat daar 'n kategorie van ervare bestuurders, wat selfs verkies in die winter om die hoë-spoed af tot die uiterste te hou. Natuurlik beteken dit nie vergeet van versigtigheid en reëls van die pad, want die gevaar skuil op die ysige dop by elke stadium van die reis. En tog, die vervaardiger het probeer om die kanse van die band te verhoog ten opsigte van 'n hoë-spoed ry. Die gevolg was die opdrag van die indeks "T" koers te versnel tot 190 km / h. Aangesien, volgens die verkeersreëls, soos spoed te ontwikkel kan nie, beteken dit dat al wetsgehoorsame bestuurders wat rubber geïnstalleer het, het 'n ordentlike marge, en hulle sal nooit die limiet bereik, en dit word bevestig deur die resensies van Kumho KW22 205 * 55 R16, links op die bekende portals motor vakke.

Sagte rubber en rigiede konstruksie

Dit is geen geheim dat die hoë styfheid van die rubber samestelling in die winter blykbaar aan enigiets, as sy vinnig zadubeet en verloor hul eiendomme met betrekking tot die koppeling met die padoppervlak. Vervaardiger ontwikkel 'n spesiale samestelling van silika, in staat selfs teen 'n baie lae temperature te sag genoeg wees om nie 'n probleem om die motor op die pad te hou. Maar sy dra as gevolg van wrywing verminder so veel as moontlik, soos blyk uit die positiewe terugvoer van die Kumho ek Zen KW22 XL, links dankbaar bestuurders. In deel, dit dra by tot die teenwoordigheid van silika in die samestelling, wat die krag van die molekulêre effekte verhoog. Maar die spesiale rol wat 'n toename in die getal van toue en 'n eenvormige verspreiding.

Dit verbind die binnekant van die band en maak dit maksimaal plat werkoppervlak. Dit lei op sy beurt vir eenvormigheid van vrag verspreiding en die kontak area met die baan te verhoog. Terwyl hierdie benadering gee 'n paar positiewe gevolge in hierdie geval, die hoofdoel daarvan is om skuur naamlik uitwissing van die loopvlak oppervlak te verminder.

Aggressiewe loopvlak patroon ontwerpelemente

'N belangrike rol vir die beste roete om die sleep oppervlak speel 'n reëling van die individuele loopvlak elemente. Wanneer hulle in hul plekke deur 'n rekenaar simulasie geplaas word ten einde maksimum afwaartse druk te skep. Verder het die ontwerpers sorg geneem van die estetiese kant. Die gevolg was die beskermer, wat ons kan sien in die vensters - die aggressiewe, uitdagend, en terselfdertyd praktiese, volgens resensies oor bande Kumho KW22, gewild onder baie mense wat streef daarna om die ideale voorkoms van die motor.

Middellyn gevorm in onafskeidbaar verpersoonliking rondom die band heeltemal. Dit is ontwerp om die reglynige rigting van beweging te bewaar in die geval van 'n botsing met 'n klein hindernis. Eenvoudig gestel, dit is te danke aan haar rigting stabiliteit gehandhaaf word.

Laterale en skouer streke word verdeel in individuele groot blokke, sny tussen 'n redelik breë lamellae. Hierdie benadering het ons toegelaat om 'n maksimum aantal snykante op die rand van die elemente, skep waardeur verhoogde eienskappe roei en verbeterde patency van los, vars sneeu, sowel as water tydens ontdooi.

Die skouer area dit moontlik om die krag van rubber Kumho KW22 verhoog, resensies bevestig hierdie aspek. Dik blokke te verminder die risiko van sny of steek haar oor ewekansige struikelblokke soos uitsteek uit 'n grens versterking. Verder sywande is versterk deur 'n meer rigiede rubber compound en die koord uitbreiding.

funksies oppervlakten

A ko-produksie tussen die twee lande lei soms tot baie onverwagse resultate. Dit is duidelik dat die ruimte vir die reëling van die spykers het noukeurig gekies sodat hulle so doeltreffend as moontlik te werk en 'n groot aantal geledere individuele werkers se skep. Hulle is geleë op dieselfde afstand van mekaar, wat is 3.5 duim.

Spesifieke aandag word getrek deur hul ongewone vorm. As jy kyk na die bodem en die doring, kan jy sien dat hulle 'n spesifieke zevenkantige vorm. Miskien selfs geen vervaardiger so moenie te presteer oor die toestel so eenvoudig soos 'n band pen Kumho KW22 ek Zen. Resensies sê dat dit het gelei tot 'n onverwagse positiewe resultate. Spykers ontvang 'n groot aantal van die skerp kante, wat voorsiening maak vir meer doeltreffende byt hulle op gladde padoppervlak. Dit beteken egter hierdie effek nie lank, want met verloop van tyd as gevolg van slytasie hulle nog kry 'n ronde vorm. Maar 'n basis gereël in 'n zevenkantige verpersoonliking, en bly as sodanig. Studies het getoon dat so 'n benadering die piek sal konsolideer in rubber is meer betroubaar as gevolg van wat doshipovka per seisoen byna nooit nodig het, maar hierdie keer is afhanklik van jou bestuurstyl. Byvoorbeeld, 'n paar resensies van Kumho Marshal KW22 sê dat met 'n aggressiewe ry spykers kom redelik vinnig.

Drie-dimensionele lamellae struktuur

In die ontwikkeling van die ontwerpers het probeer om die werkspasie bande gebruik met 'n maksimum doeltreffendheid. Om dit te doen, is dit in ag neem die belangrikheid van elke element, insluitend die stroke, wat ook 'n rol speel. Die doel hiervan is om die loopvlak blokke tussen hulle te verdeel, die skepping van effektiewe snykante, regstelling van vog uit die kontak met die baan, die verhoging van skroef prestasie.

Drie-dimensionele sipes bied verskillende dieptes, sowel as die teenwoordigheid van klein kerwe op die rand van die snykante van die loopvlak blokke. Dit alles is beskikbaar in volle. As gevolg hiervan, kan jy seker in die motor voel, die bande voorraad, selfs al het jy om te ry op 'n grondpad verweer tydens die ontdooi met baie van die poele en nat sneeu pap. Erger toestande vir die toets van die winter bande is moeilik om te dink, en in 'n hersiening van die Kumho KW22 baie sê dat in moeilike situasies hulle dit spaar geïnstalleer bande.

Die resultate wat gebaseer is op die eienskappe van die produkte

Optel intermediêre lyn, gelei deur die inligting wat deur die produsent inligting, kan dit afgelei word dat die model is 'n universele winter bande aangepas vir ry op 'n pad surfacings in alle vorme van weerstoestande beskikbaar belichaming. Die vervaardiger sertifiseer dat dit goed kan hou selfs onder ysige, die handhawing van die moontlikheid van nood gerem selfs teen 'n hoë spoed. So of dit in werklikheid, help om die positiewe en negatiewe terugvoer van gebruikers te sien, gerol op die bande vir meer as een seisoen. Ons begin die analise met die genotvolle aspekte van hierdie bande.

Ontleding van die bestuurders van positiewe terugvoer oor bande

Ten spyte van die relatief lae koste (hierdie punt kan ook toegeskryf word aan die argumente ten gunste van die keuse van hierdie model), die aantal toekennings oor Kumho Marshal ek Zen KW22 is nogal groot, so ons kyk na net diegene wat met die hoofonderwerp tegniese aanwysers. Onder hulle is die volgende:

• Die sagtheid van die rubber samestelling, sodat die band om te werk sonder probleme teen 'n lae temperature sonder verlies van dinamiese eienskappe.
• Goeie koppeling eienskappe, ongeag van die tipe padoppervlak en sy toestand.
• Lae geraas vlak, wat is 'n ware prestasie vir die besaaide model.
• Gesofistikeerde loopvlak struktuur toe te laat geskraap selfs uit 'n baie diep sneeu.
• Kombinasie effekte "Plakbriefjes" en "are" in een band as gevolg van die spesiale eienskappe van die rubber samestelling.
• Hoë dra as gevolg van kwalitatief formule silika en strukturele sterkte van die band self beraadslaag, die skep van so 'n groot 'n werk vliegtuig.
• Uitstekende hantering teen 'n hoë spoed ry, die behoud van stabiliteit in manoeuvres, jy die spoor verlaat en terug te keer na dit.

Soos jy kan sien, nogal 'n baie positiewe eienskappe wat mense kan maak dink oor die aankoop van hierdie model. Maar voor dit moet jy weet en sy swakhede, wat ons nou bespreek.

Negatiewe oomblikke gebaseer op die terugvoer

Onder die nadele van 'n paar bestuurders sê redelik vinnig vlieg spykers. Maar hierdie keer is daar nie al wat swak aanloop in kan aandui of te aggressief ry die skrywers van sulke resensies. Sedert haar huidige spykers in 'n slegte warmte geraas vlak op 'n skoon track is steeds baie belangrik. Dus, diegene wat die eerste van alle vertroosting hou, daar is 'n rede om aandag te skenk aan die opsies "Velcro" sonder dorings, om die vlak van ongewenste vibrasies in die motor te verminder.

Anders, KW22 geen groot klagtes in die hersiening van Kumho nie waargeneem, wat aandui dat 'n verantwoordelike benadering tot die ontwikkeling van die kant van die vervaardiger.

gevolgtrekking

Soos uit die artikel kan afgelei word, is dit nie altyd wat in China gemaak, is die standaard substandaard. Moenie vergeet dat in hierdie land is nou in die produksie van baie weet met 'n wêreldwye reputasie, soos dieselfde Apple. So probeer om die eerste plek te fokus op die menings van gesaghebbende bronne, nie dink clichés. In die geval van die bande, volgens resensies, Kumho KW22 bied die geleentheid om 'n hoë-gehalte, veilige produk te koop vir 'n redelik lae koste. Daarom, as jy nie die geluid van dorings omgee, en jy is lief vir die vertroue in jou motor, jy kan maklik hierdie rubber te verkry.