Airbus A319: verandering, spesifikasies, passasiersruim kring

Wêreldwyd passasier en vrag lug vervoer is nou in aanvraag soos nog nooit tevore. A319 (Airbus) is by verre die mees algemene tipe van vliegtuie.

historiese inligting

Die Airbus A319 is ontwikkel in die ontwerp kantoor van die Franse kommer Airbus Industrie. Die basis vir die skepping van 'n nuwe tipe van vliegtuie gedien as die Airbus A320. Vir hierdie model is verkort en het haar 120 passasiers sitplekke (7 rye verwyder). Toe die nuwe weergawe was die indeks A320M-7. Later is sy bekroon met die A319 indeks.

Die toetse begin in 1990. Maar die amptelike program vir die ontwikkeling van 'n nuwe tipe vliegtuig het in Mei 1992 Na studies op verkope vliegtuie mark aan die ontwerpers in 1993 begin. Die eerste prototipe van die Airbus A319 is gebou in 1995, en in Augustus van dieselfde jaar het hy na die lug. In Maart volgende jaar het die kommer tipe sertifisering van die vliegtuig gekry. Die eerste van sy soort A319 is gekoop deur 'n Switserse lugvervoerder Swissair.

Op die oomblik is die meeste van die voorste lugrederye in Europa, Noord-Amerika en Asië bedryf hierdie tipe vliegtuig. Sedert 2003 het die A319 het in die vloot van "Aeroflot" om geregistreer te word - die Russiese nasionale karweier. In dieselfde jaar het die maatskappy Airbus Industrie 'n ooreenkoms onderteken met Irkutsk en Nizjni Nowgorod vliegtuig plante vir die produksie van A319 selle.

Slegs sowat 2000 eenhede van die A319 tipe vliegtuig is vervaardig in 1996. Die koste van 'n eenheid is ongeveer $ 86000000.

modifikasies

Airbus A319 vliegtuie bestaan in vier weergawes.

A319-110 is die basiese verandering. Dit het CFM56 enjins. So met enjins CFM56-5A4 model is vernoem A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 is ontwerp gebaseer op die basis model. Gemonteer enjins AeroEngines tik V2500. Met enjins V2522-A5 staan bekend as die A319-131, en met V2522-A5 - A319-132.

A319-LR maak voorsiening vir bykomende brandstoftenks. As gevolg hiervan, kan die vlug afstand verhoog word tot 8000 km.

A319-ACJ (ook bekend as die Airbus Corporate Jet) - besigheid vliegtuie. Dit het 'n uitstekende kajuit met bad kamer, 'n gimnasium en 'n kamer vir vergaderings. Ontwerp om uit te voer 10 tot 50 passasiers wanneer die koppeling van VIP. Salon kan omgeskakel word na 100 passasiers, soos VIP-modules verwyder kan word. Die maksimum vlug reeks kan 12,000 km bereik.

Ontwerpkenmerke van die vliegtuig

A319 vliegtuig (Airbus) is 'n smal-liggaam tweeling-swing laag. Saamgestelde materiale word gebruik in die vervaardiging van 'n all-metaal liggaam van die vliegtuig.

Dit verskaf 'n terugtrekbare driewiel landingsgestel in die struktuur. Daar is die neus stut. Standard tipe empennage. Turbofan jet enjins is geleë onder die vlak van die vlerke. Vlerke is pylvormige. romp Tipe - monocoque met 'n omsendbrief deursnit, wat 'n deursnee van 3,95 m.

Die vliegtuig is toegerus met 'n digitale avionika EFIS, sowel as verandering van die A320. Die ontwerp van die kleur multifunctionele vertoon ( 'n totaal van 6) bestuurders gebruik taxi inligting velde.

produk spesifikasie

Grootmaat vliegtuig A319 het die volgende tegniese parameters:

• kombi turbojets (afhangende van die verandering kan wees of V2500 CFM);
• die maksimum aantal passasiers - 148;
• Maksimum operasionele hoogte - 11.275 km;
• die omvang van lugvervoer - tot 5000 km;
• Die limiet gewig vir opstyg - 68.000 kg;
• Die limiet gewig toe te plant - 61.000 kg;
• droë gewig van die vliegtuig - 40000 kg;
• Brandstoftoevoer - 23,86 m;
• cruise spoed - 900 km / h;
• vlerkspan - 34 m;
• vleuel area - 122,4 m ^2;
• Vliegtuig lengte - 44,5 m;
• hoogte - 11,81 m.

Airbus A319: die beste sitplekke, binneland skema

As ons praat oor die binneland uitleg, is daar verskeie skemas. Hulle is meestal ontwerp om uit te voer 120-156 passasiers. Byna elke lugredery is sy eie. Kom ons oorweeg die mees algemene skema.

Die standaard skema van die Airbus A319 veronderstel die bestaan van slegs een klas van diens.

Die beste en veiligste in die binneland van die skema is die sitplekke geleë aan die begin van die kajuit en die nood rye. Die meeste draers het ook 'n besigheid-klas passasier diens, wat geleë is aan die begin van die passasiersruim, wat op sigself maak die mees gemaklike plek in die vliegtuig.

Dit sal opgemerk word dat die agterkant van die stoel in die eerste noodnommer nie gekantel. Die afstand tussen die sitplekke in nood geledere verhoog.

Volgens statistieke, die mees ongemaklike sitplekke naby die toilette is aan die einde van die kajuit.

Alle kajuit sitplekke heel gemaklik as hulle is toegerus met ingeboude kussing. Die hoogte van die rugleuning kan aangepas word met gemak. Die vliegtuig is nie so raserig as in vergelyking met ander vliegtuie.

A319 (Airbus) is die gewildste medium-reeks enkel-paadjie tipe vliegtuig. Hy bedryf in die meerderheid van die wêreld se aanbied. A320 word beskou as die mees veilige vliegtuig, so die vraag na hulle sal wees op 'n hoë vlak vir 'n lang tyd.