Viaduct - 'n brug van spesiale ontwerp

Soos reeds duidelik uit die titel van die artikel, die viaduct - 'n brug bou. Wat gekenmerk word deur so 'n projek van die ander tipes en ontwerpe groot torings brug en 'n groot lengte. Dikwels is die ingenieurs stel om sulke fasiliteite in die kruising punte met moerasagtige gebiede, riviervalleie, klowe en klowe te bou. In daardie geval, indien 'n bepaalde gebied is nie geskik is vir die bou van 'n hoë walle, is dit heel moontlik die konstruksie van die viaduct, wat, met die beweging van die oplossing van probleme in hierdie gebied, benewens is ook effektiewe opsie van 'n ekonomiese oogpunt.

Viaduct: die kenmerkende eienskappe

Letterlik viaduct - is Latyns vir "die manier» (via) en "ek" (duco). Met ander woorde, dit is 'n spesiale brug wat lei deur iets (die fasilitering van die beweging deur iets) en met 'n baie hoë ondersteuning. Maar, as die brug is 'n kunsmatige konstruksie wat gestrek het oor die meer, rivier of ander water hindernis, die viaduct - 'n ontwerp wat getrek word deur die kloof, 'n afgrond of kloof. Terloops, is dit ook die skepping van hierdie verskil van die guideway, wat is 'n kruising van die snelweg, treinspore, ens D. Van die onderstel met dieselfde strek, viaduct gekenmerk deur hul verskil. Die grootste span val gewoonlik op die hoogste deel van die hele brug. Verder laai platform verkieslik gebou van 'n plat oppervlak. Viaduct - is heeltemal geregverdig mate van konstruksie, wanneer die grond as gevolg van sy swakheid nie toelaat om gebruik te word as 'n brug ander struktuur. Indien nodig, sy ontwerp toelaat om geleidelik verhoog die hoogte van die strek. Dit kan gebou word van klip, beton, gewapende beton, metaal. As 'n reël, die viaduct - is meestal multi-span en boog eerder as balke van die struktuur. Die geskiedenis van die eerste voorkoms van hierdie ontwerp gaan terug na die antieke tye van voorspoed van die Romeinse Ryk.

Die mees bekende in die wêreld

Hierdie viaducten is die mees bekende in die wêreld:

• Kaluga klip brug.
• Mokrinskiy trein, geleë in die Chuvash Republiek.
• Göltzsch Viaduct - die hoogste baksteen gebou van hierdie soort in die wêreld.
• Skotse viaduct, geleë naby die dorp van Finnan.
• Viaduct oor die rivier Syduhe (lumen van die wêreld se hoogste brug verkeer is nie minder nie as 0,472 km).
• Millau Viaduct (sy hoogste ondersteuning is 0341 km).

Lees meer oor die nuutste

Millau Viaduct - is 'n konstruksie brug bou kabels stelsel, wat deur die vallei van die rivier Tarn naby Millau in die suide van Frankryk geleë in die departement van Averonskom loop. Hy is die laaste deel van die snelweg A75, wat 'n hoë-spoed beweging van kapitaal (Parys) bied aan Beziers stad. Skrywers van die projek - twee vooraanstaande wetenskaplikes in die veld van ingenieurswese en argitektuur: Virlozho Michel en Norman Foster. Gebou hul grootse struktuur kruisies die laagste punt van die vallei van die rivier Tarn, bind 'n rooi rok met die Larzac plato en gaan die Grand Plateau omtrek (Nasionale Park) op sy innerlike kant.

Hier is meer oor die opsies

Bridge is 'n staal Milhaud roadbed bestaande uit 8 strek. Sy steun bied dieselfde hoeveelheid staal kolomme. Die gewig van die ryvlak - 36 duisend ton. Sy breedte is 32 m, en diepte - .. 4.2 m viaduct Milhaud Vollengte is 2460 m, elkeen van die sentrale strek (6 stukke) het 'n lengte van 342 m, en die oorblywende twee uiterste -. 204 m op hierdie viaduct wie se foto fassineer, soos reeds genoem - dit is een van die mees bekende in die wêreld. op dit die beweging begin in Desember 2004. Dit blyk dat nie meer nodig het om die verskil tussen die viaduct van die brug in hierdie spesifieke geval te verduidelik.

vandag Viaduct

In die verlede, 'n brug met die struktuur van die hedendaagse viaduct, gebou geheel en al van massiewe klippe, wat 'n lang handleiding scabbling gaan. Die skepping van sodanige projekte bestee groot hoeveelheid van die handewerker en tyd. Kyk fasiliteite soos lywige en swaar, soort van 'n baie betroubare. As gevolg van die feit dat die baie argitektoniese idee van die brug was nogal in aanvraag deur die mensdom, in die ontwikkeling van die beskawing, en daarvolgens, tegnologie en die vervaardiging van boumateriaal en die konstruksie self, en ontwikkel die idee van die bou van sulke strukture. Die gebruik van metaal in die bou van brûe, beton en konkrete lei tot hulle (die behoud van boog en balk ontwerp) minder materiaal. Te danke stut stelsels, vandag viaducten boei die verbeelding naak ontwerpe wat verskillende visuele gewigloosheid en ajour en dus kan weerstaan ongelooflike vragte.

Wat is die viaduct

Enigiemand dink oor hierdie kwessie, besef dat so 'n brug - hierdie is 'n bewys van mense se vermoë om die natuur te oorwin, om haar in toom te hou. Dit is deur die krag van sy gees die man was in staat om 'n veilige en kragtige manier hou met 'n goeie lengte, waar selfs met 'n geologiese oogpunt, wil dit voorkom, vir hierdie konstruksie daar is geen manier. Hierdie ontwerp - 'n integrale deel van die twintigste eeu, toon die ontwikkeling van die industriële en konstruksiebedrywe van ons tyd. Elke viaduct - 'n pragtige skoonheid en krag struktuur, wat is die vrug van gedink briljante ingenieurs en talentvolle argitekte.