UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): 'n oorsig, spesifikasies, beskrywings en resensies

"Patriot" - 'n middel-grootte SUV wat in volgorde geproduseer by die plant sedert 2005, UAZ. Op daardie tyd, die model was nogal ru, en omdat elke jaar word voortdurend verbeter. Tot op datum, 'n gasheer van veranderinge van die SUV, insluitend "Die Patriot" (diesel enjin ZMZ-51432). Opvallend was die eerste dieselenjins ingestel op "Iveco". As gevolg van 'n pluraliteit van tegniese gebreke, is verwyder uit die produksie. Op die oomblik is, die basiese diesel eenheid vir die "Patriot" is juis ZMZ-51432. Resensies, funksies, en 'n oorsig van UAZ - later in hierdie artikel.

interessante feite

Dit sal opgemerk word dat die voorloper van al die bekende "Patriot" is 'n UAZ "Simbir", wat-de 2005 jaar die lisensie kode 3162. Die masjien is afkomstig van 2000 moes. Wat interessant is, "Patriot" het die eerste motor UAZ, wat begin om lugversorging, lugsakke, multimedia stelsel, ABS en ander toe te rus geword "voordele van die beskawing." Terloops, dit was op die "Patriot" is die eerste keer gebruik deur die stelsel van 'n enkele brandstoftenk (wat gebruik word om twee aparte wees - nie die mees weldeurdagte ontwerp).

ontwerp

Ras Ulyanovsk SUV het 'n dinamiese en aggressiewe silhoeët. Die masjien is herkenbaar uit die verte deur hul kenmerkende vorms van gekapte en kristal "groot-oog" optika.

Die massiewe wielboë voeg SUV brutaliteit. Nee, dis nie 'n crossover, 'n ware man, raam SUV met all-wheel drive en 'n slot (nie elektroniese, as in "vreemde" mededingers). Vir 2017 die motor lyk baie waardige.

Soos vir dimensies, het hulle nie verskil van sy voorganger "Simbir". So, die lengte van SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" is 4,78 meter, breedte - 1,9 meter uitgesluit spieëls (met hulle - met 21 sentimeter groter), die hoogte - 2 meter. Grondvryhoogte by die fabriek "Patriot" is 21 cm. Maar dit is nie die limiet. Nou verkoop gereed gemaak kits opskorting ophef. So, in die boog stil geplaas 33-duim modder bande. Maar met die standaard grondvryhoogte en die drein-wiel motor optree goed op die pad. Dit is nie minderwaardig aan die beroemde "bok" op die eienskappe van deurlaatbaarheid.

salon

Kom ons neem 'n blik in die Ulyanovsk "Die Patriot." Die interieur is waardig. Binne 'n moderne paneel, middelkonsole en stuurwiel multimedia. Dit op UAZah het nie gebruik word nie. In die sentrum - 'n groot multimediadispley. Dit is egter slegs beskikbaar in die maksimum opset. Binne is daar chroom en aluminium plak (meer presies, die plastiek gevorm "aluminium"). In die motor groot genoeg spieëls.

As gevolg van die hoë plant resensies sê goeie sigbaarheid. Spieëls en instrumentepaneel is baie insiggewend. Tussen die voorste sitplekke het nou armleuning. By the way, doen stoel afgewerk met leer. Maar dan weer, as standaard dit vervang weefsel. Binne was daar een-klimaatbeheer. Aan die deur kaarte - maklik venster knoppies (hulle is hier in die elektriese ry). Wel, met die ontwerp "Ulyanovsk" veral probeer. Maar die eienaars van die resensies sê die ou harde plastiek. Nog isolasie vereis verbeterings.

Spesifikasies - dit was voor?

Soos ons reeds voorheen opgemerk, die eerste diesel weergawes UAZ toegerus met turbo diesel enjin die merk IVECO F1A. Hy ontwikkel 'n krag van 116 kW en het 270 Nm wringkrag. Opvallend dieselfde enjin was op die vragmotors tonnemaat "Fiat Ducato". Maar op Oise, het hierdie enjin nie vang op - hetsy van nie-moderne funksies, hetsy van swak gehalte vergadering. Gepraat oor die eienaars van die motor is erg genoeg.

Wat nou?

Op die oomblik is, is IVECO F1A enjin nie geïnstalleer op UAZ "Patriot". In plaas daarvan, het dit die Ulyanovsk plant verskaf krageenheid ZMZ 51432 gestig. Motor vir 'n volume van 2,3 liter silinder 114 het 'n uitset perdekrag. Maar, in teenstelling met "ivekovskogo" hier gebruik word in meer moderne brandstof inspuiting stelsel. By 51.432 besef ZMZ brandstofvoorraad "Common Rail". Dit sal verminder brandstofverbruik en die verhoging van die vastrap en prestasie.

Dieselenjin ZMZ-51432 het 'n aluminium blok en kop, asook verskillende oorhoofse-nokas. Die eenheid aan die uitstoot standaarde "Euro-4". Die enjin maak gebruik van 'n ketting ry tydsberekening. Op klepstoters het gapings. Druk op die mondstuk - eenvoudig enorm - 1450 bar. Ook by 51.432 ZMZ enjin turbine gebruik wat dit moontlik maak vir 'n veel groter doeltreffendheid.

Hoe koste-effektiewe?

Alle motoriste weet dat diesel, wat dit ook al mag wees, sal baie meer ekonomies petrol enjin wees. Ek was geen uitsondering nie en diesel enjin ZMZ-51432. Resensies sê dat die stad brandstofverbruik is tot 12 liter (hoewel die paspoort data van die masjien geplaas word in die "top tien"). Maar dit is nog steeds baie minder as dié van petrol. Op die UFG shnyh motors "Patriot" was ongelooflik gulsig. Die stad "eet" tot twintig liter petrol. Met betrekking tot ZMZ eenheid 51432, die minimum vloeitempo by die werklike toestande van 8,5 liter (op 'n lyn op die Cruising - 80 km / h). Resensies van eienaars sê dat as jy 'n koste-prioriteit beslis moet aandag te skenk aan die diesel weergawe van "patriotte".

Hoe kom?

Selfs voor die vrystelling op die mark 'n diesel-weergawe van motoriste resensies opgemerk swak prestasie petrol enjins. En almal, selfs 'n drie liter. Die motor is duidelik nie genoeg krag gehad om dit te omskep tot vier of vyf duisend. Hoe om op te tree op die pad met die motor-eenheid ZMZ-51432? "Patriot" het 'n meer dartel versnelling dinamika. Wringkrag is beskikbaar feitlik van die onderkant en aan die bokant - tel die turbine. Maksimum wringkrag is beskikbaar in 'n verskeidenheid van tweeduisend revolusies. As die versneller ingetrap is op hierdie oomblik, is dit moontlik om 'n skerp bakkie ervaar. Maar nadat die 80 drang verdwyn. Die motor versnel baie stadig in die reeks 80-100. By the way, die maksimum spoed van die masjien is 135 kilometer per uur.

Dit is egter nie gemaklik vir die "Patriot" spoed. Eerstens, die masjien is baie moeilik om winste. Tweedens, die harde plastiek in die kajuit maak self gevoel. Plus - 'n kenmerkende rommel van 'n diesel enjin, wat is moeilik om te verwyder, selfs met 'n paar lae van warmte. Resensies van eienaars sê dat die motor is duidelik nie genoeg sesde rat. 90 kilometer per uur die enjin is reeds besig om spoed 3000 (wat is 'n rooi lyn vir diesel). Terloops, is die oordrag gebruik op die petrolenjin (nie die tegnologiese oplossing). Daarom is dit moontlik dat die UAZ verder te verfyn.

Diesel op die paaie

Miskien is dit 'n groot voordeel. In teenstelling met petrol enjins, ZMZ 51432 beste wys self in die afwesigheid van paaie. Waar nodig meer tyd, hierdie eenheid laat vnatyag maar seker trek die motor uit die strik. Op petrol enjins het dikwels na die koppelaar "speel", en die drang baie vinnig verdwyn. Diesel off-road - die feit dat dit nodig is, wel resensies van die eienaars.

Ontwerp foute "Patriot"

Die negatiewe oomblikke struktuur "Patriot" bestuurders sluit lae posisie brûe.

En indien die 469 kwessie is opgelos deur die installering van militêre brûe, daar is so 'n skema is nie 'n rit. Ook op die "Patriot" steeds 'n probleem met die deur - te klein opening hoek. Die probleem, miskien, het die UAZ van die Sowjet-era, toe daar dieselfde "bok". Ook nie die verbetering van die gehalte van 'n goeie isolasie. Vanaf die oomblik van die aankoop is nodig om te plak oor hul eie salon.

Pryse en toerusting

Nuwe UAZ "Partiot" sal beskikbaar wees in 'n paar trim vlakke:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilegie".
• "Style".

Vir die basis sal moet 809,000 roebels te betaal. Dit sluit in lugsakke, vervalste wiele 16 duim, krag, elektriese vensters en ABS. Die top toerusting is beskikbaar vir 130,000 roebels.

Hierdie prys sluit 18-duim-allooiwiele, 'n volle klankstelsel met 7-duim multimedia skerm en ses luidsprekers, agter die oog kamera, ESP-stelsel, voor en agter parkering sensors, verhitte sitplekke, klimaatbeheer, en selfs die stuurwiel verwarming. Wat kan ek sê, 'n baie goeie vlak van toerusting in "Die Patriot." Die enigste vraag is - is die prys. Na alles, op die sekondêre mark, daar is 'n baie goeie items vir 'n laer koste.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het wat het resensies en tegniese eienskappe van diesel UAZ "Patriot". Soos jy kan sien, die krag eenheid bewys homself met 'n baie goeie span. Motor ekonomiese, goed gevestig en veeleisend onderhoud. Miskien is dit die beste eenheid vir 'n voertuig van hierdie tipe.